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[Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Modérateur: MOD

Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Dim 13 Jan 2019, 18:00 
Je voulais dire que sa représente mal la bretagne. Il pourrait circuler n'importe ou.
Alex man
 
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Dim 13 Jan 2019, 18:23 
Bonsoir.
Vu qu'en ce moment ils roule en Bretagne des déco....(réelle).
Bretagne.
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Normandie.
Bonne soirée a tous
Patrick.
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 03:20 
L' engin a la base est bien , mais du fait que HJ ait choisi la version avec camera juste au dessus de la fenètre conducteur , les numéros d'engins devraient ètre choisis a partir de 73600 . Parfois çà tombe bien , parfois , comme ce 73583 page précédente ,eh bien ...
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 08:51 
L’engin est très intéressant. Il ne me semble pas que HJ ait sorti une version neutre en logo casquette.
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 11:46 
bonjour j’attends la sortie de ce set pour compléter mon coffret rivarossi acheté il y a 10 ans je reçois des pub depuis 3 mois et ne le vois pas en pub chez les distributeurs par internet
Set of 1 A7Dtj + 1 B10j
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 11:55 
Le coffret dont tu parles (HJ 4099) est prévu pour ce mois-ci (voir site du fabricant).


Doublon en vue pour la Re 4/4 BLS Roco à venir chez Rivarossi:

Image
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 13:00 
Pour la Re 4/4 BLS, doublon pas tout a fait, modéle a panto unijambiste chez Rivarossi, Chez Roco modéle avec Panto losange (Bien que le panto unijambiste soit aussi prévu chez Roco semble t il).
Rivarossi avait déjà sorti ce modéle avec caisse métal, est ce le même ?
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 15:26 
combi24 a écrit:Bonjour voici quelques informations en complément de celles de 450608:
-Le PE Provence Express été mis en circulation pour la première fois lors de campagne des fruits et légumes de 1961. Il relie Orange à Paris Bercy en 8h13 à la vitesse limite de 100km/h avec relève de mécanicien à Dijon Ville. Wagons G4 frise bois à vitesse limite 100km/h.
-Lors de la campagne suivante en 1962 la vitesse est portée à 120km/h et la relation est assurée en 7h20. Ce sont les mêmes wagons mais modifiés au niveau freinage et avec un nouveau marquage les autorisant à cette vitesse.
-Lors de la campagne de 1964 introduction dans la composition des premiers wagons avec parois permaplex.
Le terme campagne désigne la période de production des fruits et légumes qui commence au printemps, mars ou avril avec les primeurs et finit en générale en octobre.

L' Aquitaine Express ou AE a été mis en service pour la campagne de 1967 ,il relie Mautauban à Paris Tolbiac Via Bordeaux.Relation Bordeaux Tolbiac direct sans relève de mécaniciens. Passage par Bordeaux du fait de deux dessertes distincts:
-Desserte de la vallée de la Garonne
-Desserte de la vallée de la Dordorgne
Les deux rames sont couplés à Bordeaux.Uniquement en G4 parois permaplex.
-Lors de la campagne de 1969 les deux trains (PE et AE) voient leurs terminus reportés au MIN de RUNGIS.

-Une importante réorganisation des dessertes est mis en place pour la campagne de 1973 .Réorganisation des dessertes et des horaires pour faire face à la route.
-A la campagne de 1974 la vitesse limite du PE passe à 140km/h. Ce train est donc composé à partir de cette date uniquement de G19 seul wagon primeur apte à cette vitesse.
-A la campagne de 1975 idem pour l'Aquitaine Express.

-Le Roussillon Express à été mis en service lors de la campagne de 1971 il relie directement Perpignan à Rungis à la vitesse limite de 140km/h. Premier train de messagerie à circuler à cette vitesse!!!


Très intéressant à lire ...
je suis bluffé sur le parcours Bordeaux Tolbiac d’une traite à 120... je serais curieux de connaître les temps de parcours ! Actuellement la marche du Fruit et Legumes en ME140 met entre 5h20 et 5h40 pour abattre les 576km.

Pour le Roussillon express « une relance » avait été faite en 2010 en reprenant ce nom de baptême avec une rame combiné (j’ai un trou, était-ce Novatrans ou Froid Combi?). Repris une annee par VFLI puis disparu (vers 2015 je crois?).

Enfin. Vous parlez d’un livre sur le fret. Après avoir lu vos messages je ne peux que saliver... quel est-il svp ?
Merci

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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 19:12 
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 20:25 
MErci ! Je l'ai alors :ange3: il était ouvert hier encore pour de l'inspiration pendant un atelier patine ... il est top :coeur1:
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 22:22 
BR215 a écrit:Pour résumer nous avons pour les nouveautés 2019:

HJ 4128 voiture lits CIWL type LX époque III. 61,99£
HJ 4129 voiture lits CIWL type LX époque IV


ces voitures lit seront elles reprisent sur la base des LX Rivarossi ? 62£ c'est presque 70€ :colere:
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 22:33 
:moi: Vente terminée la semaine dernière :

Image

Dans un marché d'offre et de demande, vous oubliez toujours que ce sont les acheteurs qui font les prix.
Tant qu'il y aura des couillons amateurs éclairés pour acheter d'occasion une Lx Riva (fausse) plus de 110€, pourquoi LSM ou HJ feraient-ils dans l'humanitaire ? :diable:
:wink:
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 22:44 
Riva (fausse)
c'est à dire longueur non conforme? si HJ part sur cette base et cela risque d'être le cas elle sera fausse?
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 23:37 
Longueur ? Je ne sais pas, je n'ai jamais mesuré.
Mais à l'époque de la sortie de ces voitures Lx (1981, quand même... :mort: ), Rivarossi était réputé pour son sérieux.
Depuis, ces voitures ont certes été améliorées au cours de leur reéditions successives et interminables ; mais elles ne peuvent plus trop cacher leur âge vénérable.
La reprise par Hornby International au milieu des années 2000 n'a pas vraiment apporté un plus qualitatif : on se rappelle tous du grand n'importe quoi des voitures CIWL marron... en immatriculation UIC et autres mélanges des époques entre immatr, liserés, toits blancs et autres joyeusetés. :mdr2:

Concernant ce coffret précis Train Bleu, outre les approximations dues à l'époque (et c'est compréhensible), le plus visible est sans doute les bogies non conformes, et les marquages relativement fantaisistes, dont une voiture avec le bandeau en allemand.
Reste donc pour le prix payé par cet amateur enthousiaste (et vu le prix qu'il y a mis, j'espère pour lui qu'il l'est, enthousiaste) : deux voitures exploitables pour un TB.
Ce coffret part toujours à plus de 250€ en occase. Là, y'a dû avoir du rab' pour les étrennes. :clown:

Les fabricants de modèles réduits ne sont pas des crétins ignorants (au moins en terme de marketing :mrgreen: ), et savent les prix pratiqués sur le marché de l'occasion.
Donc 62£ / 70€, ce serait le nouveau prix "normal" de cette voiture Lx CIWL Hornby 2019, mais techniquement dépassée et relativement approximative ?
Sûrement, vu ce qui précède.
Pas incohérent, puisque les LSM (parfaites) sont maintenant rendues proches de la centaine d'euros.

Après, chacun est libre d'acheter ou pas.
:wink:
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Re: [Hornby] Nouveautés Jouef, Rivarossi, Electrotren 2019

Publié: Lun 14 Jan 2019, 23:50 
Renato, je pourrais, aisément, te prouver qu'il existait bien des LX avec un bandeau en allemand.
Je peux t'assurer que les décos de ce coffret ont été réalisées avec la meilleur doc possible, celle de Gérard Coudert ........
Et que cela a été fait sérieusement, très sérieusement.
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