[REE / A&P] Autorails Billard A80D en HOm/HOe

[Lartigue]

Perso, l'annonce d'une gamme HOm chez REE m'a redonné envie de faire quelque chose à cette échelle...
il y a bien sûr les gammes artisanales en résine, laiton (ou les deux), mais pour des raisons personnelles, j'en suis arrivé à ne devoir mon salut que dans les modèles montés et prêts à rouler.
Du coup, je me mets à rêver de matos des SE, tels que l'on peut en trouver en Baie de Somme (Corpet, locotracteurs 351 et BA 12 - hélas reparti dans ses contrées - voitures bois à bogies etc...)

[Chouchou Loco]

C'est effectivement cette "rencontre" voie normale / voie étroite qui me brancherait.
Une petite gare de "correspondance" peut offrir beaucoup de possibilités de jeux!

Là gare de Digne, par exemple ?
Un Alpazur?

[Deimos_epIV]

Je pencherais plutôt du coté des Cévennes.

[Le Baroudeur]

Bonjour,

Une version pour le Nord Pas de Calais serrait la bienvenue aussi pour les lignes Anvin-Calais et Rimeux-Berck (Berck-plage).

[BR215]

Je pencherais plutôt du coté des Cévennes.

Sainte-Cécile d'Andorge je présume ?

Voir LR 431 octobre 1981.

[Tyrphon]

Bonjour,

Une version pour le Nord Pas de Calais serrait la bienvenue aussi pour les lignes Anvin-Calais et Rimeux-Berck (Berck-plage).

Mais alors, il faudrait la version étroite et longue, envisagée ultérieurement par Christophe.
En attendant, il faut déjà que la version large ait du succès.

[Boisavia]

Bonjour à tous,
En attendant nous avons bien fait de profiter de ceux-ci , malgré les critiques, il se trouve que leur motorisation est simple pour les bricoleurs qui se cachent sur ce forum...
Pour rappel ==>3 images ,



Ces images montrent que le plus dur est fait===>leur donner la vie.
A partir de là , leur évocation peut-être enrichie à souhaits , cette base est bonne.
Pas facile d'en trouver maintenant...
Jean.

[Chouchou Loco]

Eh bien, du coup, ça va peut-être devenir plus facile prochainement...

[Le Baroudeur]

Bonjour,

Une version pour le Nord Pas de Calais serrait la bienvenue aussi pour les lignes Anvin-Calais et Rimeux-Berck (Berck-plage).

Mais alors, il faudrait la version étroite et longue, envisagée ultérieurement par Christophe.
En attendant, il faut déjà que la version large ait du succès.

Bonjour,

Pas forcément, le CDF Aire-Rimeux-Berck a eu en plus de trois A80D1 au gabarit étroit de 2m20 (n°608, 610 et 206 du réseau de Dordogne) un A80D2 de 1939, le n°704 provenant de Vendée et au gabarit de 2m40 donc large. Il existe une phot de lui dans le livre de Claude Wagner en gare de Berck-Plage page 207.

Bon, après, je ne m'y connais pas plus que ça sur les différentes versions du A80D.

[Malletslm]

(...) Pas forcément, le CDF Aire-Rimeux-Berck a eu en plus de trois A80D1 au gabarit étroit de 2m20 (n°608, 610 et 206 du réseau de Dordogne) un A80D2 de 1939, le n°704 provenant de Vendée et au gabarit de 2m40 donc large. Il existe une phot de lui dans le livre de Claude Wagner en gare de Berck-Plage page 207...

Bonjour,

C'est une erreur (ça arrive dans les meilleures publications... ) dans le petit texte à gauche de la photo : cette série "A80D2" (donc ce 704 ex-Vendée !) était bien au gabarit de 220 cm et pas 240 cm comme écrit dans le livre.

Pour faire simple, et sans tenir compte des réseaux/numéros et mutations successives :
- largeur 240 cm => A80D, A80D3 (caisse "courte")
- largeur 220 cm => A80D1, A80D2, A80D4 (caisse "longue")

(...) Bon, après, je ne m'y connais pas plus que ça sur les différentes versions du A80D.

Outre la longueur/largeur il y a d'autres différences (dont JP "tyrphon" est un incontestable spécialiste !!! ) mais voici un petit "truc" pour les différencier au premier coup d'oeil quand on débute : il faut regarder les petites fenêtres de part et d'autre de la baie centrale (aussi bien à l'avant qu'à l'arrière) :

=> le linteau forme un "arc" quasiment continu ? c'est un "étroit" au gabarit de 220 cm !
=> le linteau forme nettement un "plat", encadré par deux arrondis ? c'est un "large" au gabarit de 240 cm !

Pour que tu compares avec la photo du "704" (étroit !) dans le livre de Cl.Wagner, voici celle d'un "large" tirée de la célèbre galerie "flick_r" de Jean-Henri Manara, vu sous le même angle :



Normalement, la différence de linteaux sur les petites fenêtres devrait te sauter aux yeux...


PS : attention, cette méthode ne s'applique PAS aux autorails articulés A150D2 qui avaient des baies "étroites" à cet endroit... du fait d'un radiateur central plus large !

[Le Baroudeur]

Bonjour,

Merci Jean-Michel pour cet exposé très clair. En effet vous avez tous deux raison, le 704 est bien un étroit après application vos "petits trucs" en recherchant un peu sur Google, je suis retombé sur le fil de Tyrphon sur le forum PME et effectivement, il y décrit la même chose en plus de ses travaux sur le modèle Atlas. C'est un sujet très très intéressant.

[Tyrphon]

Merci de m'avoir cité, Jean-Michel, mais mon érudition provient principalement du MTVS n°24 consacré aux Billard. Donc rendons plutôt hommage à Jean-Claude Riffaud.
Ce malheureux MTVS commence d'ailleurs à tomber sérieusement en ruines, alors que les autres numéros sont encore en bon état!

A propos du 704, notons que l'erreur des livres de Claude Wagner s'étend au diagramme publié, qui est celui d'un "large et court". Notons aussi qu'on retrouve ce 704 dans son autre livre consacré aux VFIL de Picardie, puisqu'il a fini sa carrière sur St-Just - Froissy.

Ces Billard "longs et étroits" sont mes favoris, tant dans leur version POC puis Corse, que j'ai connue en service, que dans leur version Pas-de-Calais ou Oise, qui correspond à ma région Nord bien aimée.
Et pensons qu'ils sont injustement méconnus, puisqu'ils ont été construits à 20 exemplaires, contre 12 seulement pour les "courts et larges".
La chance de ces derniers est d'avoir plusieurs exemplaires préservés, alors que les CF corses ont impitoyablement ferraillé les derniers exemplaires des premiers.

Pour finir, une photo de mon Billard Atlas tyrphonisé à la tronçonneuse, dans un environnement qui n'évoque guère le Pas-de-Calais.
Il ne faut surtout pas le regarder de près, mais sur un réseau, il peut faire illusion. Mais inutile de dire que j’attends (im)patiemment un beau modèle REE/A&P!

[Chouchou Loco]

Très jolie mise en situation !!!

[Le Baroudeur]

Bonjour Jean-Pierre,

Merci pour ce complément d'information. J'ai vu tes travaux sur le modèle Atlas sur un autre forum. En effet c'est du lourd, il n'est pas évident je pense de rattraper la courbure des faces après la découpe.
En tout cas dans ce décor il rend bien.

[Starluc]

Très jolie mise en situation !!!

très beau, en effet!