Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Fa 85 » lun. 01 juil. 2019, 02:47

Aubert Bernard a écrit :
sam. 29 juin 2019, 12:25
devrait immédiatement

entraîner la mise au placard du président et de la ministre concernée! (sans majuscules)!!!!! :applause: :applause: :applause: :applause:
Allez...il n'y a plus que les Dinosaures comme nous pour nous offusquer de celà, car nous avons connu un tout autre chemin de fer….

...les autres du "monde moderne", ils bla blattent, ou Ouibus, puisque c'est devenu la norme imposée….donc tout le monde s'en fout que les trains deconnent, puisqu' il existe d'autres moyens….

..puis "ils" savent sibien nous faire passer pour des retrogrades, alors faire monter sa tension, ça n'est pas forcement utile…. :|

Fabrice

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Gilles74 » jeu. 04 juil. 2019, 11:09

Aux USA



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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par EC 64 » ven. 05 juil. 2019, 19:03

A propos des conditions météorologiques, c'est un peu la déclaration qu'avait dit un dirigeant ou une dirigeante SNCF à la suite du problème de relais de conducteur à Belfort du train de nuit Strasbourg-Nice il y a quelques années : " Il ne faut pas faire partir un train si on n'est pas sûr qu'il puisse arriver à destination." !!!!

Si on pousse le principe à l'extrême, plus aucun train ne devrait circuler.....
EC 64, toujours en veille...

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Fa 85 » ven. 05 juil. 2019, 19:46

EC 64 a écrit :
ven. 05 juil. 2019, 19:03
A propos des conditions météorologiques, c'est un peu la déclaration qu'avait dit un dirigeant ou une dirigeante SNCF à la suite du problème de relais de conducteur à Belfort du train de nuit Strasbourg-Nice il y a quelques années : " Il ne faut pas faire partir un train si on n'est pas sûr qu'il puisse arriver à destination." !!!!

Si on pousse le principe à l'extrême, plus aucun train ne devrait circuler.....
..ce d'autant plus que la robustesse globale du système est mis à mal par la suppression des "couteuses" redondances en tous domaines et autres "reserves"....

..avoir un train qui coûte toujours moins cher à produire, mais de plus en plus fragile...telle est la delicate equation dans laquelle se debat le rail…

Fabrice

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » ven. 05 juil. 2019, 20:03

Au DANEMARK:

Du train! Sinon, rien!

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » ven. 05 juil. 2019, 20:22

Au CANADA:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :applause: :applause: :applause: :applause:

Du train! Sinon, rien!

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » ven. 05 juil. 2019, 20:33

Aux USA:

Un peu de fraîcheur.....!!!! :applause: :applause: :applause: :lol:

Du train! Sinon, rien!

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Woessner » dim. 07 juil. 2019, 22:22

N'était-ce pas dans les années 70 que Dame SNCF s'enorgueillait de pouvoir faire rouler ses trains - à l'heure ! - dans la vallée du Rhône alors que la Nationale 7 parallèle à la voie ferrée était bloquée car recouverte de vingt centimètres de neige :?: :?: :?:
C'est vrai, ce n'était pas les mêmes têtes pensantes à l'époque :clown:

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » mer. 10 juil. 2019, 18:01

En ROUMANIE:


Une peu de fraîcheur.....bienvenue....! :mrgreen:

D'après le commentaire de la vidéo, il y aurait environ 2,70 m de neige.... :shock: :shock: :shock: :shock:

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » mer. 10 juil. 2019, 23:44

En Azerbaijan





This incredible footage shows, cars travelling along a 7 lane motorway in one direction when all of sudden a freight train pulls out in front of them with, no warning. The bizarre footage clearly shows that the railway is impossible to see and is not apparently marked in any way with signs, never mind flashing warning lights or boom gates. The remarkable images were shot in the city of Baku in Eastern Azerbaijan, the 7 lane motorway seems to be called Neftchilar Avenue. And the footage was most likely filmed from the Glass Tower across the road. This video best explains what you are seeing in the video, and why the train crosses the motorway at that location with no warnings or boom gates. Thanks for watching.

Ces images incroyables montrent des voitures circulant dans une direction sur une autoroute à 7 voies lorsqu'un train de marchandises arrive soudainement, sans aucun avertissement. Les images étranges montrent clairement que la voie ferrée est invisible et qu’elle ne porte apparemment aucune indication, sans parler des feux d’alarme clignotants ou des barrières de rampe. Les images remarquables ont été tournées dans la ville de Bakou, dans l'est de l'Azerbaïdjan. L'autoroute à 7 voies semble s'appeler Neftchilar Avenue. Et les images ont probablement été filmées depuis la tour de verre de l'autre côté de la route. Cette vidéo explique le mieux ce que vous voyez dans la vidéo et la raison pour laquelle le train traverse l'autoroute à cet endroit sans avertissements ni portes-barrières. Merci d'avoir regardé.
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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » jeu. 11 juil. 2019, 00:17

En FLORIDE:

Deux voies de chemin de fer sur un rond-point........ :shock: :shock: :shock: :shock:


.111.jpg
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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Fa 85 » jeu. 11 juil. 2019, 09:39

Aubert Bernard a écrit :
mer. 10 juil. 2019, 23:44
]En Azerbaijan

Ces images incroyables montrent des voitures circulant dans une direction sur une autoroute à 7 voies lorsqu'un train de marchandises arrive soudainement, sans aucun avertissement.
...du tout...ce genre d'equipement s'appelle un boulevard, large certes, mais où la vitesse doit y être contrainte comme relevant d'un secteur urbanisé…ceci conjugué à la faible vitesse des convois sortant de l'embranchement, aboutit à un niveau de surprise relativement faible….

..vers la fin du film, une video embarqué à bord d'un vehicule circulant sur cette voie présente bien les signaux triangulaires de danger relatifs aux croisements à niveau….

..le conducteur du train d'hydrocarbures utilise, homme prudent.. :wink: toutes les potentialités de son avertisseur sonore.. :mrgreen: ..un copain, quoi...



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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » jeu. 11 juil. 2019, 19:36

Où l'on voit un train porter le secours par l'arrière à une locomotive.
https://youtu.be/KwWfjpzyvtQ
on est au japon en voie métrique !
Remarquez l'entretien du réseau, la propreté du matériel et les bogies des wagons, d'une conception semble t'il évoluée!
Je gène ? Alors au revoir.

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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » ven. 12 juil. 2019, 17:05

Bonjour

Aux USA:

Certes, il y a déraillement, survenu le 5 juillet 2019, mais il n'est pas très spectaculaire...

Il vaut mieux admirer la beauté de ce site et profiter des excellentes prises de vue

réalisées à partir d'un drone....et de la longueur de ces trains de containers.



"Le 5 juillet 2019, à 20 h 40, 11 wagons de fret ont déraillé de la ligne nord-ouest NS 34A

en remontant la montagne sur la voie 3 de la célèbre piste Horseshoe Curve PT242.

Le convoi s'arrêta peu de temps après

Certains wagons sont tombés sur la voie 2. Les lieux ont été nettoyés

rapidement et les trois voies ont été rouvertes dans les jours qui ont suivi le déraillement.

Aucune blessure n'a été rapportée. La cause est encore en cours d'investigation."
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Re: Circulations ferroviaires extrêmes ou peu courantes

Message par Aubert Bernard » sam. 13 juil. 2019, 00:23

En SUISSE:



:coeur1: :coeur1: :coeur1: :coeur1:
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