[ACME] Les nouveautés ACME

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Loicnantais
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par Loicnantais » jeu. 13 juin 2019, 11:39

super , merci pour les photos, par manque de place je n 'ai pris que le 201 mais ca promet .

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Bob l'éponge N iste
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par Bob l'éponge N iste » jeu. 13 juin 2019, 13:24

Ça donne vraiment envie cette rame :coeur1:
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par Chouchou Loco » jeu. 13 juin 2019, 14:20

Ca viendra en France l'année prochaine, ça ???
Joueur oui, maquettiste non !

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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par BB9200 » jeu. 13 juin 2019, 14:30

Oui, sous la bannière Thello (et peux être une nouvelle livrée du coup) sur des Paris - Lyon - Milan.
Les rames sont prééquipées KVB/RSO. Les essais aurait dû débuter en Janvier mais pas de nouvelles. Mais depuis Thello a annoncé sa volonté de créer cette liaison et une demande officielle de sillons a été adressée à l’Arafer. Les rames répondant déjà à la norme STI (norme européenne de grande vitesse), « logiquement » il ne leur manque plus que leur habilitation sur lignes classiques.
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par Sero » ven. 14 juin 2019, 07:45

Elles sont équipées TVM?
MCC

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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par BB9200 » ven. 14 juin 2019, 10:39

Équipées ou prééquipées je ne sais plus.
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par Sero » ven. 14 juin 2019, 10:49

A mon avis l'homologation pourrait également être requise pour la LGV...
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par BB9200 » ven. 14 juin 2019, 22:39

Si la rame est bien équipée et pas seulement pré-équipée et que la LGV Paris Lyon répond bien a la norme STI je suis pas sur qu’une homologation soit nécessaire.

Pour le KVB/RSO certaines rames en sont bien équipées.
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Re: [ACME] Les nouveautés ACME

Message par Wilpu » sam. 22 juin 2019, 15:04

Selon ferrovie.info, les tests sont prévus à partir du mois prochain. Les rames ont été équipés en TVM/KVB ainsi qu'avec un panto plus large (1600mm au lieu de 1450 mm). En ce qui concerne l'homologation, ceci relève d'un processus industriel (compatibilité STI et autres normes), pour circuler sur le RFN (étant donné que la LGV Paris-Lyon est entrée en service bien avant l'apparition des STI) une vérification d'aptitude du MR délivrée par SNCF Réseau est nécessaire.

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