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[Roco] Une nouvelle 150X

Modérateur: MOD

Re: [Roco] Une nouvelle 150X

Publié: Jeu 14 Juin 2018, 10:44 
Si tu ne fais pas rouler la machine trop vite le bruit reste acceptable.
La solution ROCO ne marche pas car les deux morceaux de cardan ne sont pas sur un même axe, d'où la liaison par ressort.
ROCO lui même utilisait à ses début des liaisons entre cardans avec de gros ressorts. C'était également assez bruyant.
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Re: [Roco] Une nouvelle 150X

Publié: Jeu 14 Juin 2018, 13:19 
Je ne sais absolument pas ce que j'ai comme version de BR10 Riva : c'est une bleue dans une énorme boîte probablement fabriquée en Chine et que j'avais achetée neuve une bouchée de pain.
(Je ne l'ai faite rouler qu'une fois)
Donc une version récente. Néanmoins je ne souviens pas d'un moteur dans la machine, ni d'un arbre de transmission.
Il y aurait donc une troisième version a tender moteur ?
Je ne suis pas un maquettiste!
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Re: [Roco] Une nouvelle 150X

Publié: Jeu 14 Juin 2018, 13:54 
La première version de la BR10 Rivarossi avait le moteur dans la cabine et celui-ci dépassait légèrement vers le tender.
Pour supprimer ce défaut esthétique Rivarossi a eu l'idée de transférer le moteur dans le tender (vide à l'origine) tout en conservant les roues de la locomotive motrices. D’où l'installation d'un cardan en deux morceaux reliés par un ressort pour transmettre la traction du tender à la machine. Cette technique a été utilisée sur plusieurs machines. A cette occasion l'embiellage a été affiné et la liaison tender machine raccourcie.
Après le passage sous contrôle d'Hornby il est possible que la motorisation ait évolué.
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Re: [Roco] Une nouvelle 150X

Publié: Ven 15 Juin 2018, 08:14 
Oui, tender-moteur (malheureusement avec bogies fictifs, et deux essieux moteurs seulement), bandages de roues brunis, roues plus foncées, et nette amélioration de l'aspect de l'embiellage.Plus d'essieu entrainé sur la loco.Celle là, je l'ai en 10 001.
La bleue et gris a existé chez Hornby-Riva, et chez Matrix, la bleue unie chez Matrix uniquement.
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