[LSM] Les porte autos TA60 LS Models

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Labbe
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[LSM] Les porte autos TA60 LS Models

Message par Labbe » lun. 23 févr. 2009, 11:34

AH les porte autos ta60 de chez ls sont annonces comme dispo chez AA j'espere qu'ilsont bien la suspension 3 points comme prevu ......

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Canard
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Message par Canard » lun. 23 févr. 2009, 12:16

Ils sont à l'aéroport... pas chez Railway !
Encore ?

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GP_91
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Re: le porte auto ta60 lsm

Message par GP_91 » lun. 23 févr. 2009, 12:19

labbe a écrit :AH les porte autos ta60 de chez ls sont annonces comme dispo chez AA j'espere qu'ilsont bien la suspension 3 points comme prevu ......
Ils sont annoncés "en cours de livraison" !
labbe a écrit :mefie toi , faut bien trois mois pour avoir un rendez vous chez un ophtalmo :mdr2: :mdr2: :mdr2: blague a part , maintenant , c'est aussi sur le site lsm
Ben oui justement !

Dans la rubrique il est également précisé : " Nous prenons les commandes - Livrable sous huit jours" ...

:roll: :roll: :roll:
G.

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Christophe
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Message par Christophe » lun. 23 févr. 2009, 13:30

Question aux érudits des compositions...

Dans un vieux Loco-Revue, j'avais relevé cette composition d'un train auto couchette 9430/9431 qui circulait durant l'été 79 entre Bruxelle et Quimper.

Je vous retranscris cette compo section par section ; les amateurs régionalistes y trouveront leurs petits :

Bruxelles - Lille : Série 16 + WLAB T2 73/74 + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + 1 à 3 Less (?) ou TA 60

Lille - Valenton : BB 25500 + WLAB T2 73/74 + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + 1 à 4 Less (?) ou TA 60

Valenton - Le Mans : BB 25500 + WLAB T2 73/74 + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + 1 à 4 Less (?) ou TA 60

Le Mans - Nantes : BB 67400 + WLAB T2 73/74 + B9c9x UIC + B9c9x UIC+ B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + 1 à 4 Less (?) ou TA 60

Nantes - Auray : CC 72000 + WLAB T2 73/74 + B9c9x UIC + B9c9x UIC+ B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + 1 à 3 Less (?) ou TA 60

Auray - Quimper : CC 72000 + WLAB T2 73/74 + B9c9x UIC + B9c9x UIC+ B9c9x UIC + B9c9x UIC + B9c9x UIC + 1 à 3 Less (?) ou TA 60

Dans le descriptif, on avait donc ce "Less" désigné et dans une colonne à côté "TA 60". Je me suis demandé si le porte-auto Less était un modèle typiquement belge, indisponible en HO ; et si du coup, LR proposait faute de mieux, de prendre des TA 60. :?:

Si c'est la même chose, je ne savais pas que les TA 60 avaient connu les TAC ; mais affichaient-ils alors une déco particulière ou bien estampillée aussi STVA ???? :shock: :gne:
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Message par SuperGG » lun. 23 févr. 2009, 14:04

Allez voir page "2" de ma notice de montage TA60 ... et les différents marquages pages "3" et "4"

Notice TA60

TA60, ce n'est pas une dénomination de wagon (au niveau marquage), mais une appellation générique pour une famille de wagons (TA260, TA262, TA263 puis TA260R).
La déco bleu reste très limité question époque (1960 à 1962 en gros).

Pour simplifier les choses : il y a eu des wagons pour transport d'automobiles neuves (immatriculés comme "wagons"), des wagons pour TAC (immatriculés comme "fourgons") et des wagons "mixtes" pouvant faire les deux (avec une double immatriculation marchandise/fourgon avec plaque d'immatriculation amovible).
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Message par Christophe » lun. 23 févr. 2009, 15:18

Ok, tout compris, et notamment la désignation "Less" !! Merci beaucoup ! :applause:
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Message par SuperGG » lun. 23 févr. 2009, 15:42

Canard a écrit :Ils sont à l'aéroport... pas chez Railway !
A l'aéroport ??? C'est des porte-autos ou des porte-avions :?:
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Message par Labbe » lun. 23 févr. 2009, 15:50

super va nous faire une promo gg a 20 euros le ta60 tout monté et peint , histoire de lutter contre le chinois , mais ça risque d'etre une dure lutte heroique :mdr2: :mdr2: :mdr2:

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Message par Druivenstamper » lun. 23 févr. 2009, 16:04

Ceux qui était dans les tac, ils était equipée la ligne de train?
David.

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Message par SuperGG » lun. 23 févr. 2009, 18:18

labbe a écrit :super va nous faire une promo gg a 20 euros le ta60 tout monté et peint , histoire de lutter contre le chinois , mais ça risque d'etre une dure lutte heroique :mdr2: :mdr2: :mdr2:
Même pas en rêve !
Les gaulois en métal ne se battent pas contre les chinois en plastique :diable:
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Message par Nicolas p » lun. 23 févr. 2009, 23:15

tiens en parlant STVA:
qui fait les marquages pour le TA360 epoque III,version gris metallise?
By Jove!! Proto87-Protocab

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Message par Christophe » lun. 23 févr. 2009, 23:35

Salut ! Hé bien je viens de tomber pas plus que tard que ce soir sur le DVD n°22 de la Passion des Trains et le sujet était sur les trains couchettes.

Excellent film pour les nostalgiques de la France des années 60 sur les vacances au sport d'hiver de décembre 62 avec la foule des grands jours en partance gare de Lyon.

Et surtout, le 2ème film qui est consacré à la promotion des TAC avec les TA60.

Belles et nombreuses vues de voitures lits CIWL et de voitures couchettes et sur le chargement et déchargement des véhicules.

A propos de ces derniers, faudra voir à éviter les bagnoles bas de gamme :siffle: : magnifique défilé de Daimler, Rolls, Jaguar, MG et de belles américaines ! :applause:
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Message par Roc » lun. 23 févr. 2009, 23:37

Christophe a écrit :défilé de Daimler, Rolls, Jaguar, MG et de belles américaines ! :applause:
Beurk ! :mort:
[center].[/center]

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Message par Christophe » lun. 23 févr. 2009, 23:42

Tu rigoles !! Tu aurais vu le tableau de chasse !! Splendide ! MKII, Type E, MG A... :coeur1: On ne roulait pas dans des tubes de médicaments à cette époque. :diable:

Ah ça c'est sur que vu le lieu de vilégiatures, les bagnoles et les tenues des gars et des minettes, tu sentais bien que le public visé était "upper class"... :siffle:

Même le film sur les sports d'hiver en 1962 : on sentait au look des vacanciers et au nombre de DS qui déversaient leur lots de skis et de bagages coordonnées devant la gare que l'on était loin des vacances démocratiques... A part peut-être les lots de minots que l'on voyait passer et qui fleuraient bon les colonies de vacances de Pierre Perret.
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Message par Fabien Roussy » mar. 24 févr. 2009, 09:47

Druivenstamper a écrit :Ceux qui était dans les tac, ils était equipée la ligne de train?
Quand tu parles de "ligne de train" c'est pour désigner la canalisation d'énergie 1500V ? :gne:
Les dd à bogies verts aptes à 160 sont équipés de câblots 1500V permettant de les intégrer en tête d'un TAC, en revanche les TA 260 ne le sont pas, donc sur les TAC on les retrouve en queue des rames.
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