Les halles à marchandises sont mal connues !

[D.Vauvillier]

France Ferroviaire cherche des photos et plans des halles à marchandises (HM) construites par les anciens réseaux en différents types, ainsi que de documents permettant de les identifier, les classer (type ceci ou cela ...).

Hormis le PLM et le PO, ainsi que pour tous réseaux les halles accolées,où les types sont à peu près connus et répertoriés, France Ferroviaire manque cruellement de documents pour l'EST, le NORD, l'OUEST-ETAT et l'AL. Mais toute contribution sera appréciée.

Photos, plans, repros de cartes postales. Tout sera bon. Publiez cela sur le forum LR Presse ou adressez le moi, notamment s'il s'agit de documents venant de l'édition.

Le PLM est assez connu disais-je ...
.... quoi que cette halle (un quai couvert selon la dénomination du PLM) compte une pente de toiture plus forte que le type standard, nous sommes en pays de neige à Veynes.

Photo Hubert Roux, publiée sur le site Détours Ferroviaires

[PN21]

Je vais mettre un plan de la halle dite"ouverte" de Mazamet. Elle est Midi,
en brique rouges et en acier (enfin, elle était).
Pour les 2 autres halles de Mazamet, on verra ce que j'ai.

Une halle intéressante est celle (PO) de Lexos (82).

J'irai lever un plan de la halle de Saint Pons, très typée Midi.

Peut-être castres, elle est pas mal non plus et assez courante.

Une super super chouette, c'est celle de Castelsarrasin (Midi ex CF de Bordeaux à cette)

De toute façon Daniel, tu connais le projet que j'envisage d'ici septembre. (Tu as la liste exhautive que je t'ai envoyé par mail)

Je vais monter vers Bergerac bientôt, je jetterai un oeil à ce qui traîne vers là-haut.


A+

[Canard]

L'argentière :

Armentières :

Prelles (PLM)

Chevrière (Nord)

[GP_91]

 
... Pfffff !! Faut faire les basses besognes ici

...

[CARAVELLE]

Armentières :

Pour celle-ci, il faut parler au passé en disant qu'il s'agissait de la Halle d'ARMENTIERES qui a été rasée voici environ un an afin de laisser place à un pôle d'échange intermodal.

[D.Vauvillier]

La journée commence bien ! Qu'en est il des halles Nord et Est construites d'origine ? Merci pour Chevrières, dommage pour le contre-jour.
Sachez le, (feu) Armentières est (était) une reconstruction postérieure à la 1°GM.
PLM, PO et MIDI, cela progresse.
Je connais bien la halle minuscule de Presles, la même dans le temps à La Roche de Rame (voir mon site). J'atteste qu'elle est plutôt dans le sens présenté par GP_91, renversant non ?

[l'Esto]

Pour l'Est, elles sont en général très typiques, avec néanmoins plusieurs styles selon l'année de construction de la ligne, avec parfois une extension réalisée en bois.

Une chtite pour illustrer, piquée sur ce site :

J'ai reçu via xxxx un bouquin à compte d'auteur sur les chemins de fer en Haute-Marne, et on y voit un style tout à fait particulier (mais courant là-bas).

Hélas pas encore de doc sur le sujet

[CARAVELLE]

A propos des halles de l'Est, l'un d'elles va connaître un destin assez particulier.
Il s'agit de celle d'Etain (55) qui doit abriter le musée de la poupée et du jouet ancien de la marque Petitcollin dont le siège social (et l'usine) sont situés juste à côté.

[D.Vauvillier]

Pour l'Est, elles sont en général très typiques, avec néanmoins plusieurs styles selon l'année de construction de la ligne, avec parfois une extension réalisée en bois.

Une chtite pour illustrer, piquée sur ce site (...)

Chic des vues en haute définition. Superbes. ... et confirmation on voit très souvent en arrière plan les fameuses halles dont nous parlons mais c'est le BV qui est le sujet principal, sauf exception.

[l'Esto]

Au moins une qui ne sera pas rasée...

Celle de Saulxures/Moselotte a été rasée pour faire place à... un entrepôt, de taille identique.

[Alainpyro]

willer sur thur (ligne mulhouse kruth)

les longevilles rochejean

[CARAVELLE]

Dans le Département des Ardennes, la halle d'Attigny abrite le matériel du CFTSA.

[D.Vauvillier]

Ce fil est un bonheur. Ne vous étonnez pas si vous retrouvez vos photos sur France Ferroviaire

Je tâcherai de ne pas oublier de mettre votre nom à coté mais nous sommes encore mal outillés pour cela (de façon industrielle). L'idéal serait, comme le font certains, que leur nom apparaisse sur la photo.

Cela dit, j'induis un processus d'accord tacite qui peut déplaire, aussi ceux qui refuseraient que je fasse publicité et publication de leurs oeuvres sur FF l'indiquent clairement.
Mais vous avez tous compris que le principe de base de FF est la contribution volontaire, compris aussi que l'équipe permanente d'actifs est une petite poignée et qu'il serait contre-productif de saturer sous les tâches administratives.

Pour les moins anciens, pensez à vous inscrire sur le site.

Rendez vous sur FRANCE FERROVIAIRE

Merci à LR Presse de soutenir France Ferroviaire.

[Prof]

[D.Vauvillier]

Très beau, avec un bel opus incertum pour le quai.
Et c'est une halle, pas un quai couvert ; halle est donc le terme consacré au MIDI.