PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Tout sur le chemin de fer réel !

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jj.cm
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Message par jj.cm » dim. 28 mars 2010, 12:02

eh c'est pas beau çà..... 100000 visiteurs dans un trou perdu ... :mdr2:

:applause: :applause:

Image

bon d'accord j'ai un peu aidé les 2 derniers clics pour avoir le compte rond mais quand meme......
:mdr2:

Faut faire péter les bulles et les cahouettes

tram (supp. dem.)

Message par tram (supp. dem.) » dim. 28 mars 2010, 12:22

C
Modifié en dernier par tram (supp. dem.) le sam. 24 sept. 2011, 08:10, modifié 1 fois.

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AT35
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Message par AT35 » dim. 28 mars 2010, 14:01

Le million ! le million ! :mrgreen:

Et si on s’orientait un peu au Nord, en direction de Loudéac (mais pas au delà …)

Entre Pontivy et Loudéac, trois communes étaient desservies par le chemin de fer de l’Ouest par deux « gares ».

Saint Gérand que LR avait immortalisé à l’époque des Picasso dans le n° 455, merci JH Lavie :applause:



Depuis le BV a été rasé, la voie abandonnée à partir du PN encadrant la gare coté Pontivy et ce jusqu’à l’entrée de Loudéac.

Les bâtiments coté cours de marchandises témoignent d’une activité disparue
Celui de la coopérative des agriculteurs du Morbihan



Coté voie de débord qui longe ce coté du bâtiment





La voie de débord est bien là, oui juste sous mes pieds, il faut gratter un peu et les rails seront de nouveau exposé à la lumière … :cry:


Et puis en parlant de « Trou perdu », il est pas beau celui là … :mrgreen: : Hémonstoir-Saint Gonnery gare frontière :mdr: , Hémonstoir commune des Cotes d’Armor et Saint-Gonnery commune du Morbihan.





Halte minimaliste mais avec un charme :coeur1:
Y a-t-il eu une voie d’évitement ?

Cordialement

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Geb
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Message par Geb » dim. 28 mars 2010, 16:47

J'adore cette petite halte ! :applause: :applause: :applause:

Thierry PORCHER
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Message par Thierry PORCHER » dim. 28 mars 2010, 18:09

A priori ce n'était qu'un point d'arrêt, car situé en pleine rampe de 8. Gare = palier sur une certaine longueur.
Maître Yoda/15000 et Pk addict

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ArnoArno
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Message par ArnoArno » dim. 28 mars 2010, 23:54

Très belles photos AT35

pleine de charme et de chênes .... :siffle: :mdr:
matériel roulant est en vente

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AT35
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Message par AT35 » dim. 18 avr. 2010, 17:44

J’avais un pressentiment ce matin là … malheureusement sur place rien, nada, nothing que dalle :!:
Tant pis, on charge le vtt et on va s’oxygéner un peu le long du Blavet.
Un klaxon que je n’arrive pas à identifier retenti dans la vallée, une loc :gne: ? peu probable, jamais vu de circulations à cette heure là, dommage une fois de plus !
Et puis d’un coup arrive ce bruit sourd et lourd caractéristique d’une rame chargée. Et m…e ! une class 66 avec une rame pour Le Gouessant passe sur l’autre rive dans le sens opposé ! :|
Demi-tour et à fond en espérant arriver à temps au prochain pont en amont. Vtt balancé sur le chemin et appareil photo arraché du sac, pas pu mieux me positionner :mrgreen: :



Trop tard me dis-je pour rejoindre la voiture et essayer de suivre cette rame, déception … :mort:
De nouveau demi-tour et on descend sur PontAugan. Mais cela commence à cogiter dur … et si finalement j’essayai quand même. Go ! les dix Km seront avalé en un temps record, vélo chargé c’est parti pour Saint Gérand. Et miracle j’arrive en même temps que la rame au terminus :P . Encore mal positionné, décidément ! :oops: mais une lueur d’espoir apparaît lorsque je m’aperçoit que la 66036 est avec une demi rame et donc quelle va retourner sur Pontivy y chercher les autres wagons … patience … Bingo :applause: elle sort de l’EP avant de partir sur Pontivy





puis revint (toujours mal positionné mais 4 mois de disettes n ‘aident pas … :cry: )



Un salut amical au conducteur de la 66036. Nez dans le viseur et à contre jour, je n’avais pas à ce moment là vu son signe :ange3:

Cordialement

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Message par jj.cm » dim. 18 avr. 2010, 21:45

si çà s'appelle pas avoir du pif çà !!!!! :mrgreen:


encore bravo pour ces nouvelles images :applause: :applause:

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Message par AT35 » dim. 18 avr. 2010, 22:30

Du pif, tu parles …
4 mois à traquer le gibier au petit matin, à midi, l‘après-midi :clown: .
Il y avait bien des traces de son passage mais ne voulait pas se faire photographier si facilement. :ange3:
En tout cas belle "bête" que cette class 66 :coeur1:

Cordialement

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morvan
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Message par morvan » lun. 19 avr. 2010, 11:36

il y en avait une ce matin à Pont-Cardinet dans l'avant-gare de St Lazare, là oû sont garées les locs en attente.

elle était en tête d'un train de trémies.
ALAIN

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Message par jj.cm » mar. 20 avr. 2010, 21:02

merci MORVAN,

je sens que AT35 va se mettre en chasse de la class 66. Il va encore dormir au bord de la voie.....
:mdr2: :mdr2: :moi:

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Message par AT35 » mar. 20 avr. 2010, 22:37

Ah oui mais non :gne: , je ne dors pas auprès de n’importe quelle voie moi … :mdr: uniquement celles à voie unique, non électrifiées, à l’Ouest, ou le train s'en va dans la campagne



mais de préférence Auray-Pontivy bien entendu . C’est celle ou on y fait de merveilleux rèves … 8) :applause:

Cordialement

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Message par ArnoArno » mar. 20 avr. 2010, 22:56

:dodo: :dodo:
RRRRRRR
T'SSSSSSSSSSSSSSSS
RRRRRRRRR
T'SSSSSSSSSSSSSSSS



:shock: :shock:
matériel roulant est en vente

louis44
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Message par louis44 » mer. 21 avr. 2010, 02:00

Super, les photos de la class 66 ! :D

Y en a une garée à Angers en permanence, 1er fuseau à droite en venant de Nantes, avant la gare voyageurs.

Il semblerait d'ailleurs que les Class66 vont être remplacées par des locs neuves, des Traxx ou quelque chose du genre 8)

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Message par louis44 » mer. 21 avr. 2010, 02:11

Très belles, ces photos :D

La gare de Redon est une des rares à être encore préservées dans mon coin, avec celle de Savenay. Manquent la marquise et la halle à Redon, qui s'est enrichie de 1940 à 1944 d'un block 3 créneaux embrasures rectangulaires au droit du fuseau de la halle + 3 guérites regroupées aujourd'hui auprès de ce même block...

A Savenay, le BV a été rénové, la halle pourrit de vieillesse, son fuseau ayant été déferré récemment, la cour de débord (sur)vit encore et sur les 2x2 abris RB, l'un a été démoli en 2010 (8/2) et l'autre vit encore au bout du parking, qui va être prolongé.

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