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par Michel B. » mer. 18 mars 2015, 14:47
Merci pour ces photos...
La série 18 est maintenant fiabilisée et semble plus appréciée que les 13 d'origine Française.
Dommage quand même pour l'esthétique car on est loin des formes harmonieuses des 13 ou des belles Prima 2 d'Alstom.
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par HeleneM » mer. 27 mai 2015, 10:23
Bonjour,
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par Jano74 » dim. 21 juin 2015, 18:46
Stock de plastique en gare d'Annecy

:

21/06/2015
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par Foucault LC » mar. 21 juil. 2015, 19:10
Le premier qui trouve quelle est cette locomotive!

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par Foucault LC » mar. 21 juil. 2015, 19:11
Jano74 a écrit :Stock de plastique en gare d'Annecy

:

21/06/2015
Ahah bravo!!
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par CC 6575 » mar. 21 juil. 2015, 19:12
Geant roux a écrit :Le premier qui trouve quelle est cette locomotive!

15000, 7200 ou 22200 ?
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par Foucault LC » mar. 21 juil. 2015, 19:16
Il est vrai que c'est difficile de trancher ^^
--> 15034
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par Foucault LC » mar. 21 juil. 2015, 19:18
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par ArmLc » jeu. 23 juil. 2015, 09:24
Michel B. a écrit :
Je trouve quand même très laide cette face avant dont le design est clairement et malheureusement inspiré du style "camion". Les phares, le grand pare-brise mais surtout (

) cet affreuse calandre tirée tout droit du dernier dessin de poids lourd Renault, l'ensemble transpirant le plastique recyclable.... Beurk
Toute façon, mis à part les prima 1, je n'aime pas tout ce qui n'a plus de barre de renfort centrale du pare-brise ainsi que des fanaux à pincettes. Ces deux caractéristiques étaient une signature du matériel ferroviaire SNCF...
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par Foucault LC » jeu. 23 juil. 2015, 17:22
ArmLc a écrit :Michel B. a écrit :
Je trouve quand même très laide cette face avant dont le design est clairement et malheureusement inspiré du style "camion". Les phares, le grand pare-brise mais surtout (

) cet affreuse calandre tirée tout droit du dernier dessin de poids lourd Renault, l'ensemble transpirant le plastique recyclable.... Beurk
Toute façon, mis à part les prima 1, je n'aime pas tout ce qui n'a plus de barre de renfort centrale du pare-brise ainsi que des fanaux à pincettes. Ces deux caractéristiques étaient une signature du matériel ferroviaire SNCF...
Mais non Armand, accepte le changement, maintenant les designers ferroviaire s'inspirent des camionnettes, c'est tout
Plus qu'un portos dans la cabine .. Et ..

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par Prevost » jeu. 23 juil. 2015, 17:30
Un peu limite comme expression pour évoquer le conducteur

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par Foucault LC » jeu. 23 juil. 2015, 17:53
Oui pardon, a prendre aux 19eme degrés ..
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par Guill67 » sam. 12 sept. 2015, 15:33
Quand même plus joli sans les caténaires !!
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par Rosedog » sam. 03 oct. 2015, 11:42
Saincaize ce matin 10h00 , ce fut riche ...
L'Iceoz m'a surpris ...

Lui pas du tout ...

Et lui etait au block derrière ...

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