Les Voitures-Lits en H0

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Ferro21000
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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par Ferro21000 » mer. 03 oct. 2012, 13:04

Si tu peux avoir une T2s NS Roco en la trouvant à 40 euros en occasion ça va encore.

La Heris à 20 euros, malgré ses défauts et ses inexactitudes, t'auras juste un peu de travail de détaillage pour l'améliorer, comme dessiner les portes et les poignées dans le couloir latéral.

Pour le reste Pierre à tout dit.

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Pierre B
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Re: voiture-lits T2S Heris

Message par Pierre B » mer. 03 oct. 2012, 13:07

Ferro21000 a écrit :t'auras juste un peu de travail de détaillage pour l'améliorer, comme dessiner les portes et les poignées dans le couloir latéral.[ . . .
et refaire le toit et changer les bogies... :mort:
Pierre

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Re: voiture-lits T2S Heris

Message par Ferro21000 » mer. 03 oct. 2012, 13:16

Pierre B a écrit :et refaire le toit et changer les bogies... :mort:
Oui mais là c'est carrément de la chirurgie lourde pour le toit, ce n'est pas la porté de tout le monde, tout dépend ce qu'on l'ont cherche comme reproduction en fait.

Mais mieux vaut opter pour du Roco, LSM ou ACME, tout dépend du budget qu'on à mettre dans une seule T2S.

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Re: T2S NS

Message par Pierre B » mer. 03 oct. 2012, 14:08

Image
Roosendaal, le 24 juin 1989. Photo cklx Cornelius Koelewijn , voiture-lits T2S 71 84 75-70 459-4 . Train 1286

Image
voiture-lits T2S 61 84 75-70 459-8 . Photo tirée de documents Roco
Fichiers joints
5731392780_d05cae15bf_b_2.jpg
64760.jpg
Pierre

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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par Titof691 » mer. 03 oct. 2012, 19:01

FRECCIA DEL SOLE a écrit :
SNCB Mu new look RIVAROSSI

Image

....
pour info cette voiture a en plus des problemes de caisse, y a des bogies du type MidenDeutz a la place des Y :moi: dit monsieur rivarossi :gne: y a une grande diff entre les deux type :siffle:
du coté de cher moi ;-)

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Re: voiture-lits MU SNCB

Message par Pierre B » mer. 03 oct. 2012, 21:50

Bien sûr qu'il y a des grosses différences entre un bogie Minden Deutz et un autre, mais je ne comprends pas le problème, car des voitures-lits MU SNCB (pas toutes) ont justement les bogies reproduits à l'époque par Rivarossi (reste un peu de travail sur la caisse).

Voir La reproduction des trains de nuit internationaux en HO, page 83 et suivantes.
Pierre

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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par Titof691 » mer. 03 oct. 2012, 22:15

> Pierre, cette voiture en reelle avait des bogies Y et non MD et etait je pense egalement une ex M transform. en Mu (si j'ai bonne memoir elle avait le N° 4746)

cette voiture avait eu un probleme de feux en fin de carriere et ete gare a oostende

j'ai cette photo d'elle, je peux chercher dans mes dvd photos apret d'autres photos d'elle
Image
Fichiers joints
38.jpg
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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par EC 64 » mer. 03 oct. 2012, 22:22

C'est comment les bogies Y ?
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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par Titof691 » mer. 03 oct. 2012, 22:23

en fait cette voiture (meme N° de voiture) a ete produite 2x

- en livree TEN avec les bon bogies (type Y) n° UIC SNCB (RIVAROSSI 3603)
- en livree bleu a ligne rouge avec un autre type (type MD) n° UIC SNCB
Modifié en dernier par Titof691 le mer. 03 oct. 2012, 22:36, modifié 1 fois.
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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par Titof691 » mer. 03 oct. 2012, 22:25

EC64

voici une voiture de la meme serie toujours a oostende (type Mu ex M)

Image

et voici une voiture toujours a oostende avec des bogies MD4 (type Mu d'origine)

Image
Fichiers joints
40.jpg
49.jpg
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Re: voiture-lits MU SNCB

Message par Pierre B » mer. 03 oct. 2012, 22:47

Il y a deux façons de voir les choses :
soit le modèle Rivarossi a les bon bogies, mais pas le bon numéro,
soit le modèle Rivarossi a le bon numéro, mais le toit est faut, les fenêtres aussi, le bas de caisse aussi, ainsi que les bogies.

Je préfère la première option.
Pierre

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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par EC 64 » mer. 03 oct. 2012, 22:55

Le bogie Y24 (*) à la SNCF s'appelle L à la CIWL , le Schlieren s'appelle N (N2, N3)
et le Minden est identifié M (M4 à M6). Reste le Fiat, arrivé après...

(*) Avec des différences entre la SNCF et la CIWL : empattement et diamètre des roues.
Modifié en dernier par EC 64 le mer. 03 oct. 2012, 23:00, modifié 2 fois.
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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par Titof691 » mer. 03 oct. 2012, 22:56

Pierre, non tu a raison j'aime mieux egalement la premiere solution

mais je voulais juste dire dans ma remarque initial que ...

a meme voiture, a meme n° UIC (88 SNCB), a meme n° CIWL (4746 CIWL)

cette voiture en particulier avait eu droit a deux productions mais avec deux type de bogies totalement different
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Re: voiture-lits T2S Heris

Message par Druivenstamper » jeu. 04 oct. 2012, 13:25

Pierre B a écrit :
Ferro21000 a écrit :t'auras juste un peu de travail de détaillage pour l'améliorer, comme dessiner les portes et les poignées dans le couloir latéral.[ . . .
et refaire le toit et changer les bogies... :mort:
Je ne vois pas trop :oops: C'est a ce point la?
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Re: Les Voitures-Lits en HO

Message par EC 64 » jeu. 04 oct. 2012, 13:54

La 4746 était à l'origine une M du parc italien. Avec les échanges il est bien possible qu'elle se soit retrouvé au parc belge.

Pour mémoire, caractéristique des WL type M/MU
Image
(extrait fiche LR)
Fichiers joints
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