PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

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AT35
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par AT35 » lun. 02 avr. 2012, 22:35

Le 4 c’est après-demain :ange3:

Pour ma part, deux dernières avant quelques temps d’absence

Le Printemps est bien là, bientôt ce sera bien ombragé

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Enfin dans le bon sens à la bonne heure à cet endroit pour cette rame descendante

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Cordialement
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jj.cm
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par jj.cm » mer. 11 avr. 2012, 21:41

je correctionne un peu .....
AT35 a écrit :A partir de photos de IGN (pour certaines dispos gratuitement en téléchargement sur leur site) et des explications de jj.cm, on peut reconstituer l’évolution des voies de la ZI de Pontivy .
Voici des schémas simplifiés en 61 et fin des années 60, et plus complet (bien qu’il manque quelques petites choses aux deux extrémités : sur l’EP de Coopagri non représenté et a l’autre extrémité tout au bout) des voies actuelles de cette ZI . Ne cherchez pas d’échelle, il n’y en a pas .

Actuellement :

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En bleu clair les principales rues.
Les numéros correspondent aux appareils de voies suivants :

1 - Aiguille d’accès à la ZI
2 - Aiguille de protection
3 - Aiguille d’accès ex EP de dépôt de boissons puis incinérateur, inutilisé.
4 - 5 - 6 - 7 - Aiguilles du faisceau d’échange, voie des aiguilles 4 & 6 a été utilisée pour chargement/déchargement à quai d’entrepôt
8 - Aiguille d’accès voie en impasse, reste de l’ex voie d’accès à l’EP de l’ancienne laiterie Sylvi SILVY (société industrielle et laitiere du val d'ivy ou un truc dans le genre. C'était pas le prénom de la maitresse du patron....
9 - Aiguille d’accès à l’EP Coopagri non représenté.
10 - Aiguille d’accès entrepôt, inutilisée.

A partir d’ici , on se trouve sur la partie la plus ancienne de la ZI. Normalement les aiguilles ne sont plus manœuvrées.

12 - Aiguille d’accès ex EP Glon, voie raccourcie et non utilisée.
13 - Aiguille d’accès condamnée définitivement d’un ancien EP. Probablement reste de la voie mère de la ZI primitive.
14 - 15 Aiguilles EP (utilisé) et Glon (inutilisé)
16 - Croissement de voies

En 1961, au tout début de ce qui sera la ZI, une voie pour desservir à priori Glon dont les bâtiments se construisaient. Tout autour des champs et le tracé en rouge du CM était parfaitement visible bien que déferré :

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En 68-69 la première branche s’était développée mais surtout apparition d’une seconde à l’opposée pour desservir des entrepôts et au bout une laiterie, Sylvi.
Un autre EP s’était raccordé non pas sur les voies de la ZI mais sur celle de la ligne Auray-Pontivy pour desservir une autre laiterieLA CICAB. Les champs se sont raréfiés et le tracé du CM, morcelé disparaît petit à petit.

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Plus tard, il y eu la suppression de la voie en courbe permettant de desservir le coté de la ZI le plus ancien. Enfin suppression pas tout à fait puisque une partie fut conservée pour desservir un EP.
Cette suppression étant liée à la création de la voie directe reliant les deux cotes de la ZI .
J'ai un plan de la zone que je date des années 75 environ. et il y figure un triangle de retournement dont j'avais le souvenir. Je pense que la liaison zone ancienne / zone nouvelle a été réalisée au début des années 70 et la suppression du lien direct date de la fin des années 70 voire début 80
Quelques photos :
Aiguilles 8 & 9

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Aiguilles 11, 12, 13 et croissement 16

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c'est sur cette ancienne partie de la desserte primitive qu'étaient débarqués les matériels agricoles. Les charrues et autres instruments agraires arrivaient directement chez les Ets Félix LE BOTLAN qui était concessionnaire des tracteurs FORD et Moissonneuse Clayson / New Holland. La concession prennait tout l'emprise a droite de la voie de liaison mais aussi le petit parking au bord de la route principale de la zone et aussi la partie gauche de la photo ou l'on voit les cars de la CTM.
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Aiguilles 1, 2 & 3

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l'embranchement du marchand de boisson et le petit tiroir ont été réalisés vers 79 ou 80. c'est là qu'ils ont rasé ma cabane de cantonnier (assassins !) qui se trouvait ou tu as pris cette photo
Cordialement
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Message par Volavoile » mer. 18 avr. 2012, 17:34

AT35 a écrit :Il a existé à Pontivy une remise à 2 voies ainsi qu'un pont tournant, PO ou ETAT ?
Si je ne me trompe pas, à Quiberon également avec un château d'eau, des plans de voies avaient été publiés dans des anciens LR suite à l'étude de la ligne Auray-Quiberon.
Possible que les gares de Pont-l'Abbé ainsi que Douarnenez et Concarneau aient possédées ces 3 installations en même temps.
Peut être qu'un œil expert pourra déceler un début de réponse avec cette vue de la gare de pont l'abbé ?
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par bennett » mer. 25 avr. 2012, 13:14

A Concarneau remise à deux voies possible ,mais pont tournant je ne crois pas

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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par Pierre bis » mer. 25 avr. 2012, 13:32

Pont-Labbé peut avoir été un cas à part. Pendant longtemps, outre la ligne PO en provenance de Quimper, il y avait aussi une ligne à voiemétrique (ou étroite) en direction de Saint-Guénolé. Puis ce prolongement vers Saint-Guénolé fut mis à voie normal. transformant partiellement Pont-Labbé en gare de passage (je ne sais plus en quelle année).

Cette ligne a été décrite dans Ferrovissime.

Concernant Quiberon, la présence d'un pont tournant reste pour moi un mystère. S'il y en avait un, pourquoi les 230 K en service dans les années 1950/1960 circulaient-elles tender en avant?

Un problème général concernant toutes ces petites lignes: on a en général des carte postales des débuts du chemin de fer, souvent d'une qualité médiocre, mais rien en général de l'époque où la photo couleur s'est développée (années 50/60). Il faut dire qu'à cette époque le train n'intéressait plus. Un de mes rêves serait de trouver des photos couleurs de la gare de Saint-Pierre quiberon quand elle était encore "complète", avec ses deux voies à quai et sa halle à marchandise, dont on voit encore aujourd'hui le soubassement, noyé dans la végétation. Même un simple plan me satisfairait déjà. Je me souviens, à coup sûr, qu'il y avait un et peut-être même deux aiguillages en amont du passage à niveau en provenance d'Auray et que, sur ce passage à niveau il y avait plusieurs voies (2 ou 3).
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par bennett » mer. 25 avr. 2012, 20:12

Tout à fait du meme avis sur le manque de photos couleurs, pour retracer un historique quelle galere!

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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par AT35 » jeu. 26 avr. 2012, 22:21

Un plan des voies de Pont L’Abbé a été publié dans le livre « Finistère en petits trains » de la collection Le siècle des petits trains. Ce plan date de l’époque de la création de la ligne en VM Pont l’Abbé - Pont Croix (ouverture 1912 ), la ligne en VM Pont L’Abbé - Saint Guénolé ( ouverture 1907 ) existant déjà. La ligne PO Quimper - Pont L’Abbé ayant été ouverte en 1884.
A cette époque, pour la VN il y avait une remise PO à 1 voie située au fond à droite en prolongement de celle visible sur la CPA qui longe le château d’eau. Pas de pont tournant, ni de remise à voitures à ce moment là. Y en a’il eu avant ?

Concernant la marche tender en avant, il est intéressant de noter que la CPA montre une loc justement dans cette configuration, bien avant la création de la SNCF et transformation de la ligne Pont-L’Abbé - Saint Guénolé de VM en VN … alors que pour Quiberon il existe des vues de locs du PO machine coté Quiberon …

La marche tender en avant sur ce type de ligne sans pont tournant au terminus, était une disposition antérieure à la SNCF ? L’empattement des 230K était-il compatible avec le diamètre du pont tournant de Quiberon :?:

Cordialement

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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par jj.cm » ven. 27 avr. 2012, 20:46

tiens un nouveau train d'engrais sur la ligne du Centre Bretagne, quoi de plus normal me direz vous ?

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Vous avez raison ! sauf que, a y regarder le plus prêt ....
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elle est bizarre cette ECR. On a plus l'habitude des voir des bordeaux....
enfin sa livrée va bien avec les genets. Ça ne gâte rien....

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comme les lilas sont fleuris tout va bien...

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quelques détails du toit

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tiens il y a une excroissance, :gne: mais c'est une clim donc c'est pas une class 66 :shock: c'est une class 77
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allez la star, une photo entre les piles de l'antique pont du C.M.

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passage devant les cuves de la tannerie. heureusement pour vous qu'il n'y a pas l'odeur avec la photo

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passage du PN de la Zone Industrielle Pontivy-Le SOURN

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la belle dans sa longueur

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détail de la cabine et de la clim

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la courbe tire sur l'attelage

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salut MOYSE ....

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retour au dessus du Blavet

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et arret chez le marchand de Pizza

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pour etre bien sur : controle des papiers du véhicule.....

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si ça c'est pas un scoop.......l'est content rosco ..... :mrgreen:
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par AT35 » sam. 28 avr. 2012, 06:14

Et il a raison d’être content :applause: :

La légende du Loch Ness 77 aux bords du Blavet enfin étayée par des photos ! Elle existe !

Merci pour ce vrai scoop ! :applause:

Cordialement

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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par Geb » sam. 28 avr. 2012, 09:43

Impressionnant cet engin sur les voies de l'EP ! Belle prise jj.cm !

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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par AT35 » dim. 20 mai 2012, 20:32

Après les photos de jj.cm et comme depuis plus d’un an certains s’amusaient que j’étais toujours à la recherche d’une 77 sur la ligne, alors un jour je fis un rêve :dodo: :

La même rame d’engrais mais cette fois ci au départ.

La 77005 ECR qui s’apprête a partir sur Pontivy.

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son arrivée en gare

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Formation de la rame vide à la ZI

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Évolution sur la voie d’évitement pour remise en tête coté Auray de la rame

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Vue de profil

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En attente du départ

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De passage à Saint Nicolas des Eaux

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Ah, dans ce rêve, j’ai juste omis de préciser qu’il y avait DEUX 77 (tant qu’a faire :mrgreen: ) sur Pontivy ce jour là …

Le lendemain, départ de la 77037 ECR avec la rame VTG Rail España

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Et à Saint Nicolas des Eaux

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Réveil et retour à la réalité :? , UM de G1000 ECR avec rame Transcéréales.

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J’avais bien du rêver …

Cordialement
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par jj.cm » mar. 29 mai 2012, 19:25

at35_jones a la recherche de la class77 perdue.....
:mdr2:
superbes photos. Merci
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par AT35 » jeu. 14 juin 2012, 13:38

Printemps, comment dire … maussade ? :(
Alors lors de quelques éclaircies, point de 77 aux bords du Blavet.

La 66239 ECR avec une rame Transcéréales vide

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La 66222 ECR à Saint Adrien avec la rame VTG Rail España

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Qui repartira sans les VTG mais en compagnie de G1000 et d’une rame Le Gouessant

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Cordialement
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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par Geb » ven. 15 juin 2012, 15:32

joli !! :applause: :applause:

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Re: PO / Bretagne Sud ... Quelle est verte ma vallée...

Message par Class66240 » ven. 22 juin 2012, 12:43

Superbes photos... Bravo AT35.
En regardant les nombreuses photos que tu as mis, j'ai essayé de comprendre où se situaient les différents endroits où passaient les rames. J'ai pris un après-midi en mai pour aller voir "sur place" à Pontivy une rame ECR qui devait rentrer sur Auray vers 20H30... Hélas, j'ai joué de malchance... et n'ai rien vu... snif ! A la gare de Pontivy, l'employée de la SNCF - super sympa d'ailleurs - m'a expliqué que la mecanicien était passé ce matin, mais qu'elle n'avait aucune info sur l'horaire de passage de la rame et que leur rôle est la surveillance des passages à niveaux. Je me suis arrété à St laurent des eaux - superbe endroit, mais pas l'ombre d'une rame... De retour à Auray vers 20H, la gare m'informe que la rame est prévu pour 21H30... Et lorsque je reviens sur Auray, c'est pour voir les deux derniers wagons (VTG) de la rame franchir le passage à niveau... A 10 minutes prés... pas de chance !!!
Dans l'aprés-midi, je ne l'ai pas trouvé sur Pontivy (j'ai parcouru la zone industrielle en venant d'auray, puis les embranchements "de l'autre côté" de Pontivy (j'ai reconnu les embranchements qui correspondaient aux dernières photos postées)... Donc à quels endroits vas-tu pour capter ces superbes photos ? Par avance, merci de tes infos... cette ligne auray-pontivy est trés belle. :mrgreen:
Réseau N - MS Minitrix

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