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[Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Modérateur: MOD

Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Dim 11 Fév 2018, 00:04 
Vu une photo sur le livre de J Defrance, édition 1977. C'est un Train en provenance de Deauville, avant 1977 donc. Il sera bientôt possible de le reproduire: en tête une 68000 (Roco, puis une B10 Ouest (Héris), puis trois B9 OCEM RA (Jouef), puis deux A8 OCEM PL (LSM ou plutôt R37 car je doute qu'il s'agisse d'Ex-Transat). Ensuite viennent trois voiture Ouest mais j'en n'arriveplus à compter les baies. Pour finir un fourgon OCEM (RÉE).
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Pierre bis
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Lun 19 Fév 2018, 14:30 
Ouiiiich !
:coeur1: :coeur1: :coeur1: :coeur1:
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Mer 21 Mars 2018, 08:55 
D'autre font vivre d'êtres fils pour faire patienter la foule, à l'image de ces commentateurs sportifs meublant devant une pelouse vide en attendant l'entrée des acteurs. Alors je vais faire pareil en remontant ce fil.

Héris va reproduire la B8 dont je n'ai pas trouvé de trace dans les livrets RA ouest dont je dispose (1969,1970,1973). Même si je n'ai pas encore tout lu, j'ai vu des B9, des B10 mais pas de B8. Je me demandais donc où on pouvait les voir. J'ai trouvé un élément de réponse dans le livret RB de l'été 1970 que j'ai aussi pu photographier au Mans. Voir la page ci-dessous

Image

Il semble donc qu'à cette date ces voitures étaient affectées au parc omnibus, en particulier à Caen et Saintes.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Mer 21 Mars 2018, 12:57 
Bonjour Pierre bis

Peux-tu nous dire à quoi correspondent ces livrets ?
Lorsque tu évoque Le Mans, tu parles des archives ?

Merci
:wink:
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Mer 21 Mars 2018, 18:15 
Oui, les archives. Il faut prendre rendez-vous et préparer le déplacement en précisant bien ce qu'on cherche. Ils m'ont auparavant dit par mail ce qu'ils avaient et j'ai fait ma "commande" pour le jour J. Seul dommage: il font un pause à midi pendant laquelle ils ferment. C'est évidemment légitime mais quand on va là-bas juste pour ça 90mn de perdues (je ne sais même plus si ce n'est pas 120) c'est frustrant.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Ven 23 Mars 2018, 23:26 
141-C a écrit:Je ne sais pas à quel point cela répond à vos attentes, mais rappelons que tchou-tchou propose un kit de WSGI sur base TP, et R37 propose également un WSMI sur base TP, en laiton (donc cher).


Heu, tchoutchou propose un WSGI sur la base d'un G40 (ce n'est pas le même que celuide R37)
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Sam 07 Avr 2018, 09:21 
Je remonte ce sujet. j'ai beau chercher, je ne trouve pas d'A7 ni de B8 dans les compositions RA de 1969 (les plus vieilles que j'aie). Par contre il peut y avoir plusieurs A3B5. Du coup la composition des coffrets Heris me chiffonne un peu? L'A3B5 n'est pas disponible à l'unité. Il me faudra donc acheter plusieurs A7 si je veux avoir plusieurs A3B5.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Sam 07 Avr 2018, 09:55 
C'est vrai que tous les fabricants on tendance à vouloir faire - tous - les diagrammes (demande inconsciente des clients ?) (Sauf curieusement Roco pour les métalliques Est (!) :colere:), même quand les diagrammes ne sont pas tous représentatifs des rames réelles.

Reste à voir si cette A7 à pu être représentative dans des époques plus anciennes.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Sam 07 Avr 2018, 11:27 
Sans doute un peu plus. En même temps les époques n'ont pas pu être beaucoup plus anciennes car en 1969 ces voitures avaient moins de vingt ans.

Si je me fie au communiqué de Héris (et je n'ai pas de raison de ne pas m'y fier), en 1954 il y avait
- 10 A7
- 28 A3B5
- 73 C8
- 133 C9
- 210 C10
- 28 C4D

Les A7 ont dû être rapidement jugée "indigne" de la classe supérieure dans les années 60, ce qui explique qu'on ne les retrouve plus en 1969. Pour la "dégradation" précoce des B8 je n'ai pas d'hypothèse.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Sam 07 Avr 2018, 13:09 
Une question de capacité par rapport aux B10 ex C10 ?
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Sam 07 Avr 2018, 15:35 
Au pire, les A7 pourront servir de voiture de cantonnement.
Je crois qu'il y en avait une sur Bordeaux, détruite il y a 3 ou 4 ans.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Dim 08 Avr 2018, 08:46 
HLE101.012 a écrit:
TMB15 a écrit:En destination improbable : la région NORD !!

Sur certaines photos, on peut voir une rame de 7 voitures en gare de Mers les Bains/ Le Tréport ! :-) Gare qui était abonnée aux voitures ETAT puisqu'elle recevait aussi des (ou une ?) rame de 6 voitures "Saucisson". Et sans compter les TALBOT affectées au Landy... Traction 2-230D et 2-231C.


Si elles ont circulé sur la région Nord, j'en prends une rame de suite!


Moi aussi :!: mais ça fait plusieurs semaines que je cherche dans mes bouquins éditions LVDR et jusqu'à présent :? rien trouvé :( ce qui ne veut pas dire "improbable " :!:
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Dim 08 Avr 2018, 09:15 
Bonjour,

Au sujet de l'utilisation des A7, on voit ces voitures dans le livre Eternelle vapeur française de Marc Dahlström.
Les photos se situent au début des années 60.
train Cherbourg Paris
Image
trains Rouen Paris (3eme voiture sur 1ere photo) :roll:
Image

Image

Train Dieppe Paris
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Dim 08 Avr 2018, 10:04 
Pierre bis a écrit:Sans doute un peu plus. En même temps les époques n'ont pas pu être beaucoup plus anciennes car en 1969 ces voitures avaient moins de vingt ans.

Si je me fie au communiqué de Héris (et je n'ai pas de raison de ne pas m'y fier), en 1954 il y avait
- 10 A7
- 28 A3B5
- 73 C8
- 133 C9
- 210 C10
- 28 C4D

Les A7 ont dû être rapidement jugée "indigne" de la classe supérieure dans les années 60, ce qui explique qu'on ne les retrouve plus en 1969. Pour la "dégradation" précoce des B8 je n'ai pas d'hypothèse.


Cet effectif correspond à peu près à celui donné dans l'encyclopédie des voitures SNCF. Il peut donc être considéré comme juste.

Pour la disparition précoce des A7 et des B8, plus que des questions de confort ou de capacité, c'est leur vitesse limite à 120 km/h qui a précipité leur chute.

J'ai tout de même noté la présence d'une A7 en attente de démolition dans le chantier de Massy - Palaiseau le 23 octobre 1973 alors qu'elle n'était pas présente lors de mon relevé précédent du 3 juillet 1972.
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Re: [Heris] Les Voitures métallisées Ouest en HO

Publié: Dim 08 Avr 2018, 10:12 
Pour éviter d'avoir à tourner l'écran : :wink:

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Lionel
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