Le fait de modifier la position du point d'articulation du bissel AR change l'alignement des roues par rapport aux rails et les met plus ou moins en crabe, mais n'augmente pas leur débattement latéral, celui-ci étant contraint par l'espace entre les longerons.
Je suis peut-être comme les techniciens, constructeurs de nos modèles réduits, un peu bêtes mais je ne vois pas en quoi cela permet de passer dans des courbes plus serre.
C'est tout simplement l'espace entre longerons lié à la distance entre la 1er roue av et la dernière roue ar avec un débattement suffisant des grandes roues qui détermine le rayon utile
Tous cela n'est que mon humble point de vue d'ancien dessinateur industriel
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