[REE] Nouveauté inattendue pour le 28 mars : les CC7100

[JiPé-29]

Les cadres flottants ne seraient-il pas là uniquement pour l'esthétique, dans les courbes de petits rayons diminuant visuellement le débordement des bogies

[Manette-z]

Bonsoir à tous,
J’ai juste nommé ce cadre flottant pour décrire précisément la pièce modifiée sur ma locomotive. Mais en aucun cas sa fonction « flottante » intervient dans la limitation en courbe de mon modèle. C’est juste qu’en réduisant la largeur de ce cadre, le débattement latéral des essieux extrêmes est limité. Les roues viennent donc en contact avec le cadre dans les courbes serrées et provoque le déraillement.
Quant au principe du cadre flottant, j’avais compris qu’avec un débattement latéral des essieux extrêmes important, les roues aux extrêmes opposés peuvent venir pousser les flancs de bogies. Celui-ci pivotant sur le centre du bogie. On peut ainsi réduire la largeur du cadre et éviter d’exagérer comme souvent cette cote. Mais comme s’est installé sur la Riva et la REE, ça me fait penser à l’échappement borgne des voitures d’aujourd’hui...

[Talgo350]

L'idée du cadre flottant (par Rivarossi) associé à des échancrure en biais en face des roues extrêmes, et malheureusement à un sur-écartement très visible des flancs, était de retarder au maximum la vision du flanc qui se déplace à l'extérieur (en gros, sur des rayons de 800 mm, on a la même impression qu'en réalité sur une courbe de bien plus grand rayon).
REE a repris ce principe, peut-être même sans savoir pourquoi, et c'est une erreur. Il vaut mieux avoir des flancs qui sortent carrément sur des courbes faibles, mais un aspect réaliste en ligne droite (puisque de toutes façons les courbes serrées ne sont pas réalistes).

[Bernard Bayle]

Là, on est bien d'accord, raison pour laquelle, comme je l'ai écrit dans un précédent message, j'ai resserré les flancs de bogies de mes CC 7100 Rivarossi pour privilégier l'esthétique en alignement. (pour les courbes, je ne me plains pas, j'ai 1000 mm mini de rayon).

[Manette-z]

Ok, là effectivement je comprends le but de Riva. Mais le cadre de bogie REE sur la première série n’assure pas cette fonction et à même tendance à tomber en arrière avec un aspect bancal des flancs. Une pièce en CP faisant cale corrige ce défaut facilement.

[JiPé-29]

Il faut que je refasse rouler mes REE pour mieux voir, mais je n'ai jamais eu de déraillement avec

[Pierre bis]

Le fonctionnement de la mienne est également irréprochable, avec en prime de très bonnes capacités de traction, y compris en rampe.

C'est d'ailleurs pour cela que j'hésite à modifier quoi que ce soit.

[6550]

Si ça fonctionne bien il ne faut surtout rien toucher.
Et éviter de démonter ce genre de bécane...
J'ai une CC 7107 REE que j'ai essayé 2 fois, je n'ai rien remarqué d'anormal.
Certains parlent d'un problème de hauteur "sur pattes", je ne trouve pas.
Mais peut-être ça ne concerne que les versions GRG ?

[pat64]

Bonjour à tous,
J'ai fait modifier ma CC7100 pour lui adjoindre les pantos motorisés, et j'ai une question qui me titille:
- à la mise sous tension de la voie, les servos "tournent à vide"(comme s'ils s'initialisaient) pendant +/- une seconde avec clignotement de l'éclairage des cabines (pas systématique) => est-ce normal?
- ensuite, je souhaiterait changer l'affectation F3 et F4 des pantos, mais je ne sais pas quel est le lien "numérique" avec le module SUSI, suffit-il de déclarer la commande "panto" sur une autre touche (inférieure à F15?!)?
- je pense que le SAV REE a oublié de me mettre la notice qui parle des CVs 900 et suivants (il n'y avait que la notice REE/ESU et la doc sur les 7100 réelles) je sais qu'il est très occupé, si l'un d'entre vous pouvait me faire une copie, ce serait bien gentil, merci à vous pour vos réponses
Je n'ai pas su voir un sujet ouvert dans le numérique, si celui-ci existe, merci modérateur de mettre ce message au bon endroit...
Patrick

[Deimos_epIV]

Hello,

Non, l'initialisation ne doit pas durer plus d'une seconde si la mise sous tension est franche. Les servos ne "s'initialisent" pas mais à la mise sous tension le système (extension SUSI);
- Ne connait pas leur position.
- Ne connait pas l'état des touches de fonction.

Donc l'initialisation consiste à mettre rapidement les servos en position médiane, décoder les premiers ordres reçus de la centrale puis les mettre à la position réelle correspondant à l'état des touches et ce à la vitesse "normale".

Il est bien sûr possible de réaffecter la commande des pantos à d'autres touches mais aussi de régler chaque "buttée" et la vitesse de mouvement. Et d'autres choses

Pour la notice, je t'ai envoyé un mail et je te la fais parvenir dès que tu m'a répondu.

[pat64]

OK Claude je comprends!!
Merci beaucoup

[alain355]

C es REE qui t a fait l upgrade Pantos? C est facturé combien?

[Munier]

Peut-on demander à REE de mettre des pantographes motorisées sur des CC 7100 1ière, 2nde ou 3ième série (je pense à la 7121) et si oui, quel prix ??

[pat64]

Bonjour,
J'ai posé la question au SAV REE qui m'a très vite répondu qu'il n'y avait pas de problème qu'il prenait en charge la pose avec fourniture d'une nouvelle platine, pantos, servos et la ré expédition pour une somme très très raisonnable. J'ai une 7100 1° génération et ça fonctionne parfaitement bien.

[Munier]

OK, merci bcp pour ta réponse rapide. je vais voir pour acquérir une 7100 REE