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[Vitrains] Les nouveautés 2014

Modérateur: MOD

[Vitrains] Les nouveautés 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 19:26 
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 20:16 
toujours pas de z5300...
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 20:17 
Et les 2 niveaux en livrée transilien ne sont même plus au catalogue ...
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 20:18 
J'en aurais pris un bon nombre ( 10 rames on va dire :ange3: :ange3: ).....

Je te comprends surtout si tu es CRL dessus :|
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 20:58 
tgv78 a écrit:toujours pas de z5300...

Normal ça fait au moins 4 ans que le programme est abandonné...
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 22:40 
Ce qui est dommage ...
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 22:43 
Mais vu le nombre d'acheteurs..... :? pas gagné....
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 23:05 
Le potentiel de vente n'est pas mauvais à mon avis. Ce matériel a circulé en province. Je pense notamment à l'axe Paris - Orléans - Tours - Blois - Poitiers. J'en voyais en gare de Poitiers quand j'étais gosse.

Plus récemment, ce matériel a été utilisé exceptionnellement sur l'axe Pau - Lourdes pour la venue du Popaul II en 2004 ou 2005. Sur Tarbes - Lourdes, c'était des VB2N attelées à des BB8500 Idf ou Multiservice qui étaient utilisées. Quid du matériel utilisé pour la venue Benz XVI il y a 3 ou 4 ans?
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mar 04 Fév 2014, 23:10 
Et puis ce n'est pas comme si ça changeait un peu de ce qui sort en général.

Petite question: les modifications serait elle importante si un fabriquant décidait de sortir les versions 25Kv de ces automotrices ?
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mer 05 Fév 2014, 12:14 
alexdetoulouse a écrit:Le potentiel de vente n'est pas mauvais à mon avis. Ce matériel a circulé en province. Je pense notamment à l'axe Paris - Orléans - Tours - Blois - Poitiers. J'en voyais en gare de Poitiers quand j'étais gosse.


Oui d'ailleurs elles ont terminé leur carrière provinciale sur des navettes Tours - St Pierre des Corps et Orléans - Les Aubrais-Orléans il y a à peine quelques années.
Pour cette dernières relations, au départ d'Orléans, la destination indiqué était souvent Paris - Austerlitz car cette navette circulait de manière à assurer une correspondance quasi-immédiate avec les Aqualys. Sur ce trajet la vitesse limite était d'ailleurs de 30 Km/h. Fait étonnant, cette relation était en "concurrence" (bien grand mot pour la faible fréquentation) avec le tramway qui desservait les gare d'Orléans et des Aubrais même si la durée du trajet n'était pas du tout la même !
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mer 05 Fév 2014, 12:48 
Petit comme catalogue, rien de nouveau en deco, meme pas une FNM dans les 2 versions :?
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mer 05 Fév 2014, 13:06 
bob l'éponge N iste a écrit:Et puis ce n'est pas comme si ça changeait un peu de ce qui sort en général.

Petite question: les modifications serait elle importante si un fabriquant décidait de sortir les versions 25Kv de ces automotrices ?


Z 5300 ≠ Z 6100 ≠ Z 5300 :roll:

Z 5300: -PMP-Sèvres-Versailles- Rambouillet - puis TER Centre: Chartres - Nogent - Le Mans et sur la branche de Plaisir.
-RER C sur la TRG (Versailles-Versailles-Etampes) ou sur la partie de Pereire (pont Cardinet)
-PAZ-Etampes-Orléans-Vierzon-Tours à leur début à V140, je cite la 359 toujours en service sur PMP, on notera qu'elle possède la particularité qu'elle possède 2 remorques intermédiaires Zrb. de type ex. RIB 60, puisque cette rame a été délivrée en version V140, juste 2 caisses. (Z et Zrx.)
-En maurienne notamment, il y a un article dessus sur un Rail Passion, secourue par des 8700
-Sur la ligne PLY-Dijon, notamment entre PLY-MEL-Montereau, et navette MEL-Montereau, PLY-Montargis en semaine, UM3, navette JVY-Melun par Corbeil
-Sur la ligne de BX-Dax, Bayonne et cie, en 2010, une UM3 est descendu de MGE (Montrouge) jusqu'à BX, comprenant notamment la 310 (actuellement en service sur PMP, sera radiée dans les mois venir)
-Ligne PO, Limoge-Cahors, des 3 caisses, porte bleu, 2nd sous-série
-sur la ligne de l'Est, lors de leur acheminement vers Baroncourt.

Elle peut être déclinable entre 2 et 4 caisses, portes bleues, grises, rouge EAS, avec ou sans code d'indexation sud-ouest, et même avec des remorques de la RIB 60 (je cite, 316-339, 349, 359).
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mer 05 Fév 2014, 13:40 
Les Z 5300 ont circulaient pendant quelques années en Aquitaine notamment sur Bordeaux-Hendaye,Bordeaux-Arcachon,Bordeaux-Le Verdon,Bordeaux-Langon et suremment bien d'autres en version tri-caisses durant la passage en rénovation des Z2 et certaines restèrent finalement par manque de matériel(6 rames tri-caisses au max dont une avec les portes bleus) jusqu'à l'arrivé des AGC,de plus pendant les fêtes de Bayonne d'autres rames venaient en renfort à 4 caisses (en principe 3 ou 4 rames)et ceux durant plusieurs années.

C'est à croire que les fabricants boudent la catégorie automotrices anciennes pourtant en 1500V , beaucoup de rames ont finis leurs vies bien loin de chez elles au Sud-Ouest cela fût une tradition de faire du recyclage:Z 4100,Z 5100, Z 5300
Agur!!!

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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mer 05 Fév 2014, 13:45 
Les Z 5300, j'en ai vu en 2009, devant le technicentre de Bx. J'y suis passé fin juin, puis repassé fin août, elles y étaient encore. SPDC ont retiré leurs Z 5300 au changement de service de décembre 2011.

Elles ont dû finir chez un ferrailleur du coin. Cela m'étonne fort que les 5300 finissent à SME, sauf la 398. Le reste sont stocké à Vesoul (Z 5302, 03, 09, 12 etc....) ou à Baroncourt. Baroncourt a ferraillé les rames stockés à Brétigny en 2003, notamment la Z 5400.
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Re: Les nouveautés Vitrains 2014

Publié: Mer 05 Fév 2014, 18:06 
Oui donc il y a de quoi faire pour les sortir ces engins...
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