[Jouef] BB67000, BB 67000, 67200... en H0

[JiPé-29]

Bonjour.
Si certains d'entre vous se sont risqués à démonter le moteur de cette machine, serait-il possible de savoir comment retirer les deux plastiques noirs le retenant?
Merci.

tu retires le réservoir en dessous du châssis et tu pousses sur les pattes flexibles de ladite pièce, les miennes sont blanches
Edit : Bon j'ai rien dit

[Prevost]

67000

[JiPé-29]

67000

OUPSSSSS

[Dnrphil]

tu retires le réservoir en dessous du châssis et tu pousses sur les pattes flexibles de ladite pièce, les miennes sont blanches.

Merci.

[Dnrphil]

Bonjour à tous.
Petit up sur cette machine que l'on peut trouver en occasion comme neuve à prix très intéressant.
Je viens de ramener une 67038 version sonorisée. Le fonctionnement est parfait. Je me suis souvenu d'un article comparatif des deux marques (HJ et REE) qui indiquait que malgré que son poids soit inférieur, la REE était plus puissante en traction que la HJ. La différence de poids est faible, 35 gr environ.
Ce matin, j'ai regardé la disposition des bandages sur les essieux et comme d'habitude, une roue bandagée par boggie.
J'ai voulu mettre les deux "pneus" sur le même essieu mais impossible, ces roues ne sont pas isolées ; je les ai donc disposées sur le bogie avant, en quinconce. Ainsi, je n'ai plus le phénomène de cabrage du bogie en traction qui a été renforcée également.
Comme rien n'est simple dans notre pratique modéliste, je précise que pour que les roues bandagées puissent être mises ainsi, il faut inverser le pignon de transmission sur l'essieu, ce dernier étant déporté. Attention également à la position des fils de contact qui ont tendance à se faufiler n'importe où.

[Xavier.Geillon]

Vu le prix de ces machines il faut faire des UM

J'ai la 67368 et la 67455 qui s'accouplent parfaitement.

[Dnrphil]

Tu me garderais des petits STP?

[Xavier.Geillon]

Tu me garderais des petits STP?

Des petits Moyse !

[Brochardy]

Bonsoir. J'ai un 67000 HJ dont la sono ne marche plus. Je n'ai toujours pas réussi à enlever la caisse de cette' machine. Quelqu'un a-t-il déjà réussi à le faire?

[Dnrphil]

Yves.
Le mieux est de retirer en premier les traverses avec les tampons (tenues chacune par deux vis et parfois un peu de colle).
Ensuite, avec des cure-dents, libérer les ergots de fixation caisse châssis au niveau des bogies et extraire la caisse qui ne doit pas forcer.
A la remise en place de la caisse, attention aux marchepieds pour ne pas les tordre.

[Brochardy]

Merci Philippe. Je crois bien avoir déjà essayé cela mais sans succès. Les fabricants devraient un peu plus souvent penser à la maintenance de leur modèles. Je recommencerai...

[Xavier.Geillon]

Merci Philippe. Je crois bien avoir déjà essayé cela mais sans succès. Les fabricants devraient un peu plus souvent penser à la maintenance de leur modèles. Je recommencerai...

Hello

J'ai expliqué le truc quelques pages plus haut: il faut virer les traverses de tamponnement qui verouillent l'ensemble. Ensuite méthode classique d'écartement de la caisse.

[Brochardy]

Je vais réessayé... Merci Xavier.

[sergeepoque5]

la caisse de la plupart des machines sont faciles a oter avec la notice. Evidemment beaucoup n'ont pas le coup de main et accuse le fabricant . Le modelisme est avant tout une affaire de bricoleur.

[CC 6535]

Il faut bien reconnaitre qu'aussi bien chez HJ ou son concurrent le démontage des 67... n'est pas ce qui fait de mieux. D'autre part, les hp esu sont vraiment trop fragiles. Entre mes locs et celles des collègues du club on ne compte plus le nombre de hp grillés tant et si bien que je me limite à 100 pour la cv63.
Par contre une UM de 67... aux prix cassés qu'on a connu c'est vraiment super