[RMA]+[LSM] Voitures RAPIDE NORD Torpille LS Models

[Labbe]

même si les fourgons a essieux sont compatibles avec les voitures "rapide nord" , c'est aussi le fameux fourgon a bogies type "rapide nord" qui nous manque pour ces belles voitures

celui là quoi

[Pierre bis]

Vous savez bien que Daniel Piron est un fabricant fort peu disert
il communique au maximum 2 fois par an à dose , disons homéopathique

LSM: 2 fois par an donc.

REE: jamais.
R37: indirectement sur ce forum par BB 22222, mais rien officiellement
JOUEF: un peu "avant". Maintenant ...

[R.I.C]

même si les fourgons a essieux sont compatibles avec les voitures "rapide nord" , c'est aussi le fameux fourgon a bogies type "rapide nord" qui nous manque pour ces belles voitures

celui là quoi

Il a une sacré gueule ce fourgon

J'ai un faible pour les grands fourgons à bogies qui reprennent le style des voitures voyageurs. Donnant ainsi l'impression de faire partie intégrante du train.

[Chouchou Loco]

Il existe, le Dieu du plastique l'a fait !!! J'ai nommé ManetteZ !

(oui, je sais ça en énerve certains, n'est-ce pas, M Labbé ? )
(bonjour de Libreville, temps couvert, 27°)

[Manette-z]

C'est gentil, mais cette transformation n'a rien de divine. Juste une opportunité modélistique offerte par l'unification du matériel Nord.
J'ai d'ailleurs mis le temps, mais le mien vient d'entrer en service avec un cousin de l'Est.

Quand on observe le tarif des derniers modèles de voitures de grande série, déclinables en multiples versions, il est difficile d'imaginer des modèles complètement inédits nécessitant une fabrication particulière... Tant mieux pour nos artisans!

[R.I.C]

Ou peut-on trouver le descriptif de ce saucissonnage ?
Ca m'intéresse. J'ai quelques vieilles OCEM Jouef qui pourraient bien subir le même sort

[Chouchou Loco]

Le cousin de l'Est, il vient d'où ?

[Labbe]

ça c'est moins grave , le cousin de l'est tout le monde a son RGLP ( pas vrai mr chouchou )

[Manette-z]

Le cousin de l'Est, il vient d'où ?

C'est un AMF87 chaussé en REE.

[Manette-z]

Ou peut-on trouver le descriptif de ce saucissonnage ?
Ca m'intéresse. J'ai quelques vieilles OCEM Jouef qui pourraient bien subir le même sort

La réalisation du fourgon Rapide Nord est décrite dans LR 786.

[greyhawk]

C'est gentil, mais cette transformation n'a rien de divine. Juste une opportunité modélistique offerte par l'unification du matériel Nord.
J'ai d'ailleurs mis le temps, mais le mien vient d'entrer en service avec un cousin de l'Est.

Quand on observe le tarif des derniers modèles de voitures de grande série, déclinables en multiples versions, il est difficile d'imaginer des modèles complètement inédits nécessitant une fabrication particulière... Tant mieux pour nos artisans!

Bonjour Jean,

A voir les deux fourgons côte à côte, il semble que le rapide Nord soit légèrement trop haut à moins que ce ne soit le fourgon Est qui soit trop bas : j'observe un décalage dans la hauteur des tampons et des soufflets.

Est-ce dû à l'adaptation de bogies REE sur le fourgon Est ? j'en ai aussi acquis afin d'effectuer le même changement : faudra t-il intercaler une rondelle pour surélever le fourgon AMF ?

Quoiqu'il en soit, j'admire le travail effectué pour le rapide nord : j'ai 2 mixtes fourgons qui attendent un charcutage équivalent et je n'ose toujours pas me lancer. Il faut encore que cela mûrisse.

Mais je le ferai un jour...

[Manette-z]

Les bogies REE ont été adaptés pour tomber au poil sous la caisse AMF, ce ne serait pas élégant de surélever la caisse. Attelé à d'autres matériels, cela n'a pas attiré mon attention.

[Gdefareins]

Vous savez bien que Daniel Piron est un fabricant fort peu disert
il communique au maximum 2 fois par an à dose , disons homéopathique

LSM: 2 fois par an donc.

REE: jamais.
R37: indirectement sur ce forum par BB 22222, mais rien officiellement
JOUEF: un peu "avant". Maintenant ...

Bonsoir,

Ca n'est pas parce-que les constructeurs communiquent peu sur les forums qu'ils ne les regardent pas.

Du reste, d'un point de vue marketing, il semble plus logique que le constructeur utilise les canaux de communication officiels, ne serait-ce que pour ne pas s'attirer les foudres de ses revendeurs... Ben oui, c'est une passion, mais c'est aussi un métier et un marché commercial...

Après, certains constructeurs ont des sites web ou des fils Facebook (parfois même les 2) très riches en informations et communiquer ici deviendrait alors un doublon (sans compter le temps qu'il faut pour traiter tous les messages)

Amitiés

G. de Fareins

Amitiés

Geoffroy

[450608]

REE: jamais = et surtout aucun relais sur ce forum !!!!!!!

La vérité si je mens......

[Labbe]

dis mr piron un petit coffret "nord " avec des nouveaux chaudrons ( et puis des échelles en bout de caisse )