[Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par BR215 » sam. 18 mai 2019, 20:43

A partir de quel poids (tonnage ou nombre d'essieux ?) utilise t'on une UM ? Est-ce aussi selon le relief de la voie ?

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BB7003
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par BB7003 » sam. 18 mai 2019, 21:08

Si comme dans la réalité, les dernières années de leur carrière, les voyaient pratiquement toujours en UM car nous avions souvent des pannes et quelque soit le tonnage ou le relief, cela nous evitait bien souvent de demander le secours.

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Chouchou Loco » sam. 18 mai 2019, 22:56

JiPé-29 a écrit :
sam. 18 mai 2019, 20:04
Chouchou Loco a écrit :
sam. 18 mai 2019, 19:49
Ce qu'il y a de très plaisant avec ce sujet, c'est qu'il aura (en principe) permis de relancer la fabrication de cette machine plutôt réussie malgré quelques maladies de jeunesse ("déverminage" :siffle:). :applause: :D
C'est une très bonne nouvelle !
Oui, très très bonne nouvelle, j'ai raté la première version et cette machine me fait de l’œil depuis celle que Hornby HO l'avait faite :coeur2: :D
J'ai une HOrnby AcHO quelque part, mais je ne me suis pas encore amusé à les confronter. :D (Il faut dire qu'elle est restée chez mes parents)
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Prevost » dim. 19 mai 2019, 00:02

Il faut aller un peut plus loin en ôtant les vis sans fin.

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » dim. 19 mai 2019, 01:29

Les CC6500 et CC72000 tab avaient cette possibilité de débrayer le moteur, de la même façon qu'on pouvait changer le rapport d'engrenage. C'était bien pensé;
Je gène ? Alors au revoir.

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Prevost » dim. 19 mai 2019, 08:36

Effectivement mais sur une machine avec un bogie moteur.

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Fa 85 » mar. 21 mai 2019, 09:31

BR215 a écrit :
ven. 17 mai 2019, 12:19
Chouchou Loco a écrit :
ven. 17 mai 2019, 12:11
Quel serait l'intérêt d'une machine démotorisée, vu que - DE NOS JOURS - cette option coûte pratiquement PLUS cher qu'une machine motorisée ?

Tout le monde sait maintenant que les temps ont beaucoup changés et que les moteurs électriques ne coûtent plus rien depuis qu'il ne sont plus bobinés à la main.
L'intérêt ?: l'exploitation.
Pour les analogistes: les zones d'arrêts, sans oublier les détections dans les cantons
Pour les numéristes: le réglage des CV pour l'exploitation en UM et DT.

Il y a donc bien un intérêt à proposer des machines démotorisées pour les UM.

Il n'y a pas que les coûts de fabrications qui comptent, il faut aussi penser à l'exploitation.
Et si nous prenions le pb à l'envers ?? c a d pourquoi la machine ne serait pas equipée d'origine de fiches tulipes afin d'asurrer "facilement" une mise en UM electrique, via des mini cablots enfichables….

en analogique, celà assurerait effectivement une grande puissance de traction, et surtout une belle continuité electrique digne des meilleurs ralentis, même sur une voie moyennement sale….

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Nicolas p » mar. 21 mai 2019, 10:13

Si on pousse ce raisonnement jusqu'au bout, il faut que la machine soit vraiment autonome :geek:
Donc plus de prise de courant, d'encrassement, etc... juste un réservoir a électron et hop, c'est dans la poche :mrgreen:
Ma DJH sera ainsi, et sa sœur Lematec de mon père tout pareil, alors pourquoi pas la Mistral tant qu'on y est?
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Sero » mar. 21 mai 2019, 10:30

Fa 85 a écrit :
mar. 21 mai 2019, 09:31
Et si nous prenions le pb à l'envers ?? c a d pourquoi la machine ne serait pas equipée d'origine de fiches tulipes afin d'asurrer "facilement" une mise en UM electrique, via des mini cablots enfichables….

en analogique, celà assurerait effectivement une grande puissance de traction, et surtout une belle continuité electrique digne des meilleurs ralentis, même sur une voie moyennement sale….

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Ça, Fabrice, ce serait réellement une très bonne idée !
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Chouchou Loco » mar. 21 mai 2019, 10:48

Plus simple que les fiches tulipe :
Tu mets des attelages électriques REE/Est Modèles entre les deux loco !
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Sero » mar. 21 mai 2019, 11:04

Pourquoi pas mais on perd quand même en universalité d'attelage lorsque tu repasses en 2 US.
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Chouchou Loco » mar. 21 mai 2019, 11:49

Comme dit Fernand Reynaud, il y a un bout à chaque bout ! :mdr2: :mdr2: :mdr2:

Bon, c'est chacun qui voit en fonction de son exploitation. :D
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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Prevost » mar. 21 mai 2019, 11:59

Fa 85 a écrit :
mar. 21 mai 2019, 09:31
...
Et si nous prenions le pb à l'envers ?? c a d pourquoi la machine ne serait pas equipée d'origine de fiches tulipes afin d'asurrer "facilement" une mise en UM electrique, via des mini cablots enfichables….
...
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Pourquoi pas, mais encore un peu plus onéreux pour très peu d'utilisateurs.

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Deimos_epIV » mar. 21 mai 2019, 12:01

Et ca devient vite '"indémerdable", vous en êtes conscients ?!
Amicalement

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Re: [Mistral] CC65000 / 060DB Sous Marin Mistral

Message par Sero » mar. 21 mai 2019, 12:10

J'avoue avoir un peu de mal à en être conscient...
Pour illustrer de quoi on parle :
Prise_tulipe.jpg
Prise_tulipe.jpg (15.73 Kio) Vu 572 fois
A connecter aux prises de courant dans chaque engin et à intégrer au châssis aux alentours du timon d'attelage : 0,75€ la paire.
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