[Jouef] Fourgon chaudière by HJ Hornby

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Prevost
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Message par Prevost » mar. 17 juin 2008, 09:41

Au fait ce fourgon chaudière a des feux de fin de convoi. Etait il possible qu'il soit en activité dans une rame en fin de la rame loin de la locomotive ?

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l'Esto
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Message par l'Esto » mar. 17 juin 2008, 09:52

A priori non, puisqu'il était commandé à distance depuis la loc. Par contre il évoluait en période hivernale en permanence avec l'engin avec lequel il était accouplé, d'où les fanaux.

Cependant on a vu de très longues rames nécessiter une cocotte en queue...
XT

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ORION-PROTO87
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Message par ORION-PROTO87 » mar. 17 juin 2008, 09:59

PREVOST a écrit :Au fait ce fourgon chaudière a des feux de fin de convoi. Etait il possible qu'il soit en activité dans une rame en fin de la rame loin de la locomotive ?
Il y a un article de 6 pages sur les fourgons chaudière dans "Le Train spécial 3/97" sur les diesel de ligne BB67000. :)
Sur toutes les photos, le fourgon est en tête des voitures ou entre les deux motrices. :?
Les premiers modèles (800 kg) auraient été construits à partir de fourgons à bagages Ouest, ce qui pourrait expliquer la présence de feux de fin de convoi. Mais qu'en est-il des 1300 kg ?
Vivement l'article du canard que j'espère extrèmement bien documenté. :siffle:
après toutes ces question posées, il n'aurait plus d'excuse :ange3:
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Message par EC 64 » mar. 17 juin 2008, 10:11

Les 1300 kg/h avaient aussi des feux incorporés :





Il s'agissait de feux blancs, le rouge était obtenu par la mise en place d'un disque comme pour les locomotives.

EC64

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Christophedeb
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Message par Christophedeb » mar. 17 juin 2008, 11:24

Challenger60 a écrit :J'ai pour ma part les 2 versions (Ancien marquage et UIC) du modèle Jouef. C'est un des plus beaux modèles sortis ces dernières années avec un niveau de détaillage digne d'un kit. Le chassis en particulier est époustouflant! C'est une excellente chose que ce modèle ressorte, c'est ce que Jouef a fait de mieux...
+1

Acheté ce matin. Impressionnant de détails. Ça faisait bien longtemps que je n'avais pas vu un truc en plastique détaillé à ce point :coeur1: :applause:
I love chaudière :coeur2:

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Message par Ajfr721 » mar. 17 juin 2008, 11:28

C'est juste domage qu'il n'ont pas rectifié le marquage à chaque bout! :siffle:

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Message par Christophedeb » mar. 17 juin 2008, 11:44

:siffle: Faudrait voir ce que propose AMF en marquage de cette taille :siffle:

ferrovipathe_arverne

Message par ferrovipathe_arverne » mar. 17 juin 2008, 11:48

ORION-PROTO87 a écrit :
PREVOST a écrit :Au fait ce fourgon chaudière a des feux de fin de convoi. Etait il possible qu'il soit en activité dans une rame en fin de la rame loin de la locomotive ?
Il y a un article de 6 pages sur les fourgons chaudière dans "Le Train spécial 3/97" sur les diesel de ligne BB67000. :)
Sur toutes les photos, le fourgon est en tête des voitures ou entre les deux motrices. :?
Les premiers modèles (800 kg) auraient été construits à partir de fourgons à bagages Ouest, ce qui pourrait expliquer la présence de feux de fin de convoi. Mais qu'en est-il des 1300 kg ?
Vivement l'article du canard que j'espère extrèmement bien documenté. :siffle:
après toutes ces question posées, il n'aurait plus d'excuse :ange3:
On les trouvait aussi intercalées entre deux BB 66000, qui comportaient alors une conduite blanche de vapeur. Et ces ensembles pouvait aussi être vus en tête de trains de marchandises, puisque les UM gardaient leur cocotte tout le long de leur roulement.

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Message par ORION-PROTO87 » mar. 17 juin 2008, 11:49

EC 64 a écrit :Les 1300 kg/h avaient aussi des feux incorporés :





Il s'agissait de feux blancs, le rouge était obtenu par la mise en place d'un disque comme pour les locomotives.

EC64


Oui mais provenaient-ils aussi de la transformation d'anciens fourgons et sinon pourquoi des feux ?
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Message par Augerd » mar. 17 juin 2008, 12:17

christophedeb a écrit :
Challenger60 a écrit :J'ai pour ma part les 2 versions (Ancien marquage et UIC) du modèle Jouef. C'est un des plus beaux modèles sortis ces dernières années avec un niveau de détaillage digne d'un kit. Le chassis en particulier est époustouflant! C'est une excellente chose que ce modèle ressorte, c'est ce que Jouef a fait de mieux...
+1

Acheté ce matin. Impressionnant de détails. Ça faisait bien longtemps que je n'avais pas vu un truc en plastique détaillé à ce point :coeur1: :applause:
I love chaudière :coeur2:
et les photos alors :siffle: :siffle:

Dominique :ange3: :ange3:
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Message par 141E416 » mar. 17 juin 2008, 12:37

Une question : à quel prix l'as-tu acheté ?

Pour comparaison avec mon achat de l'époque, lors de la première sortie par Jouef. Ce modèle était très très abordable.
Erreur de tarification de Jouef je crois... :siffle:

En tous les cas, les applications possibles sont nombreuses et c'est très bien ainsi.

EB

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Message par Christophedeb » mar. 17 juin 2008, 12:51

Pour les photos, ce soir, si j'ai le temps, si vous êtes sages, si les gosses n'ont pas douze milliards de trucs à me faire faire, si l'équipe de France gagne :siffle:

Pour le prix, 38€.

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Message par Jymla » mar. 17 juin 2008, 12:54

christophedeb

Ce soir, si j'ai le temps, si vous êtes sages, si les gosses n'ont pas douze milliards de trucs à me faire faire, si l'équipe de France gagne
... et si les Pays-Bas ne laissent pas gagner la Roumanie :siffle:
Gare Terminus de Jeanvien

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Message par Augerd » mar. 17 juin 2008, 13:03

christophedeb a écrit :Pour les photos, ce soir, si j'ai le temps, si vous êtes sages, si les gosses n'ont pas douze milliards de trucs à me faire faire, si l'équipe de France gagne :siffle:

Pour le prix, 38€.
plus que correcte le prix, quoiqu'en disent certains :wink:
enfin un modele attendu et arrive qui va nous permettre d'avoir qlq chose derriere nos 66000 et 67000 pour preserver nos voyageurs des frimas :ange3: :ange3:

Dominique
ps* elle existe encore l'equipe de France :shock: ....... :mdr: :mdr2:
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Message par Looping » mar. 17 juin 2008, 13:22

C' est vrai cette histoire de numéros d' immatriculation différents selon les faces ?? :mdr: :mdr: :mdr:

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