[LSM] Les VTU Corail LS Models !

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Christophe
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Message par Christophe » jeu. 08 nov. 2007, 13:18

Léonard, qu'a fait LSM cette fois ci pour les roues ? Nem 311 ou 311.1 ? :?
Christophe

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_Chris_
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Message par _Chris_ » jeu. 08 nov. 2007, 13:19

Au vu des photos de Lisieux, les boudins sont enormes... je dirais donc 311
Chris

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Augerd
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Message par Augerd » jeu. 08 nov. 2007, 13:27

L. Demarcq a écrit :Pour les portes, c'est une erreur de montage: le mieux est de ramener le modèle concerné chez son détaillant. Je n'ai pas constaté ce défaut sur la dizaine d'exemplaires en ma possession.

Pour les mains montoires: elles sont en métal et fournies dans la boite, avec un gabarit pour percer les trous. Il s'agit de la solution la plus élégante pour contenter tout le monde...
OUFF........... !!!! merci Leonard :wink:
donc a verifier les portes a l'achat :siffle: :siffle:

pour les mains montoires, j'aime bien cette solution: cela permet de ne pas avoir les prix qui s'envolent, suite a un montage en usine, et pour les "pinailleurs" comme moi (j'assume completement ce terme :ange3: :ange3: ) de ne pas raller suite a un collage de travers :ange: :ange:

Dominique
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Message par SuperGG » jeu. 08 nov. 2007, 13:33

_Chris_ a écrit :Au vu des photos de Lisieux, les boudins sont enormes... je dirais donc 311
A la vue des photos c'est même pire que cela : la forme des boudins ressemble aux bons vieux "coupe-pizzas", bien dérailleurs sur les coeurs d'aiguille : retour en arrière de 20 ... 30 ans (cela fait combien de décennies que les constructeurs hors Europe utilise les roues aux standards Rp25 ?).
Encore une fois il existe des normes en Europe : pourquoi les constructeurs ne les utilisent-ils pas et font n'importe quoi. En plus il n'y a rien d'homogène dans la production LSM qui ne cesse de changer de profils de roues. Il faut dire que l'expérience avec des roues NEM311-1 n'a pas été concluante, en ce sens qu'elle a mis en avant la mauvaise conception du matériel : pas assez de jeu de roulement, mauvaise mécanique des boîtiers NEM, pas de lest sur les wagons à essieux, avec en plus une absence totale de jeu dans les roulement (ne parlons même pas de suspension 3 points ...).
On ne s'improvise pas constructeur de trains miniature ! C'est tout un métier que savait faire les anciens de chez Marklin, Jouef, Hornby. Aujourd'hui certains pensent qu'il suffit d'envoyer des plans, des photos et de faire un chèque à une entreprise chinoise, mais ils oublient juste le principal : le train c'est fait pour rouler. Alors, avant de penser à la reproduction de toutes les pièces sous le châssis qu'on ne pourra voir qu'en mettant le wagon sur le dos, ce qui ne devrait jamais arriver sur un réseau, il faudrait peut-être en revenir aux fondamentaux de la mécanique, parce que le train miniature est un objet mécanique, pas statique.
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Message par Augerd » jeu. 08 nov. 2007, 13:36

pour en revenir a l'aspet general de ces voitures:
- vitrages tres transparent, sans deformation :applause: :applause:
- look general: tres bon pour moi :wink:
- extremités: pareil...
- marquages tres fin
bref, a voir d'autres photos et surtout en reel, mais enfin de dignes representantes de la famille VTU :ange3: :ange3:

maintenant, a voir ce que cela donne au roulement :?: :?:

Dominique
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Message par Nicodico » jeu. 08 nov. 2007, 13:38

Vivement la suite. On ne bave déjà.

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Message par Brochardy » jeu. 08 nov. 2007, 13:39

augerd a écrit :
L. Demarcq a écrit :Pour les portes, c'est une erreur de montage: le mieux est de ramener le modèle concerné chez son détaillant. Je n'ai pas constaté ce défaut sur la dizaine d'exemplaires en ma possession.

Pour les mains montoires: elles sont en métal et fournies dans la boite, avec un gabarit pour percer les trous. Il s'agit de la solution la plus élégante pour contenter tout le monde...
OUFF........... !!!! merci Leonard :wink:
donc a verifier les portes a l'achat :siffle: :siffle:

pour les mains montoires, j'aime bien cette solution: cela permet de ne pas avoir les prix qui s'envolent, suite a un montage en usine, et pour les "pinailleurs" comme moi (j'assume completement ce terme :ange3: :ange3: ) de ne pas raller suite a un collage de travers :ange: :ange:

Dominique
Encore des trous a percer! Et des forets minatures a acheter...

Pour une fabrication en Chine, le surcout pour percer quelques trous est minime! :ange3: :ange3: :ange3:
Sur les productions americaines (Walthers: trous a percer, BLI ou Rapido: trous perces et rambardes montees) l'ecart de prix n'est pas significatif.
Et sur les wagons americains c'est fou ce qu'il y a comme rambardes a mettre en place. :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Amicalement - Y.Brochard

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Message par Nicodico » jeu. 08 nov. 2007, 13:48

Et sur les wagons americains c'est fou ce qu'il y a comme rambardes a mettre en place.
Normal, ce sont de grands enfants, donc maladroits :D

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Message par Augerd » jeu. 08 nov. 2007, 14:12

nicodico a écrit :
Et sur les wagons americains c'est fou ce qu'il y a comme rambardes a mettre en place.
Normal, ce sont de grands enfants, donc maladroits :D
j'ai monté qlq ouagons Tazuniens: y'a un sacre boulot parfois, mais quel resultat :shock: :applause: :applause:

nous sommes aussi de grands enfants, et jamais content, et tres tres raleurs :wink:

m'enfin, c'est bientot Noel :noel: :noel: :noel:

Dominique :mdr: :mdr:
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Message par Nicodico » jeu. 08 nov. 2007, 14:19

Et la Saint-Nicolas aussi... :siffle:

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Message par Nicodico » jeu. 08 nov. 2007, 15:06

Une photo en provenance d'Hobby-Trains.

Sur les faces présentées, les portes sont dans le bon sens... et sur l'autre ?
Si ça se trouve, ils ont fait comme H/J avec les flancs de bogies de la 26000, ils ont pressés trop de portes d'un modèle et pas assez de l'autre.


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Message par Augerd » jeu. 08 nov. 2007, 16:55

c'est pas qu'une impression que les dossiers de sieges soit blanc, et les assises en orange :?:
la vache, on peut pas avoir ca en pieces detachées pour des Lima ou Mougel :?: :mort: :mort:

Dominique
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dossiers de sieges soit blanc, et les assises en orange

Message par Pierre B » jeu. 08 nov. 2007, 17:03

Au risque de encore passer pour un râleur, les sièges ont en effet l'air superbes, mais on ne devrait pas le voir autant. En réalité les vitres sont teintées, et on ne voit qu'à peine l'intérieur.
Pierre

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Message par Nicodico » jeu. 08 nov. 2007, 18:04

Ouais mais si c'est trop teinté, on ne voit plus l'intérieur et il n'y a plus d'intérêt à reproduire les aménagements...

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Message par CC 6558 » jeu. 08 nov. 2007, 18:06

... et dans ce cas là les vitrages ne sont plus réalistes. :ange:

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