LES DERNIERES VOITURES SAUCISSONS EN FRANCE

[ulysse85]

Bonjour,

J'ouvre un petit fil concernant les quatre dernière voitures saucissons encore existantes aujourd'hui. Je trouve ces voitures très belles et suis un peu triste de voir que les dernières sont en train de pourrir à l'exception de l'A6D de Mohon. Je débute ce fil par les photos que j'avais prisent il y a environ 4 ans de l'A8 de Coulonges qui est dans l'est de la Vendée et est transformée en annexe de discothèque.



J'avais pu prendre une photo de l'intérieur :


Sinon, une photo de la B10 dans l'heure, qui est en très mauvais état et qui est à vendre :


J'avais pris aussi une photo de l'A8 de Rouillac mais elle ne donne rien car elle est dans une sorte de cours d'usine et est très peu visible. Elle est à vendre et est dans un état lamentable

On peur toujours rêver qu'un jour un milliardaire achète les 4 voitures, les restaurent pour former une belle rame tracter par exemple par la 231 g 558 , mais bon, malheureusement, à mon avis, c'est pas pour demain.

Ca serait super si des membres du forum voulait mettre des photos sur ce fil de ces belles voitures des années folles.

Bonne journée

Sébastien

[Didi79]

Je débute ce fil par les photos que j'avais prisent il y a environ 4 ans de l'A8 de Coulonges qui est dans l'est de la Vendée et est transformée en annexe de discothèque.

La voiture de Coulonges est une épave dont il ne reste que la caisse. Tout l'intérieur et tout les équipements sous châssis ont été enlevés ...



Rien de récupérable ...

[ulysse85]

Mes photos datent de 2014, de quand date cette photo, car si elle est récente, ça veut dire que l'état s'est énormément dégradé depuis 4 ans. Bien triste, toutes ces voitures seront bientôt toutes détruites

[Patlantic]

.

Pour ceux qui s'intéressent à ces voitures fascinantes, ici leur présentation dans la RGCF de juin 1937, avec description, schémas, photos etc. :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64717210/f1.item

Attention :
Dans le diagramme coté en trois vues de la première page, dans la vue élévation la caisse de la voiture n'est pas assez haute (erreur de près de 10%).

Visiblement, l'auteur a voulu épater la galerie en faisant apparaître ces voitures plus allongées qu'elles ne sont.

[Didierd]

Merci Patrick pour ce lien

Bien triste, toutes ces voitures seront bientôt toutes détruites

Ces voitures sans châssis d'une conception innovante pour l'époque, sont un véritable enchevêtrement de tôle fines où la corrosion fait des ravages sans que l'on puisse y intervenir.

À part la voiture mixte A6D maintenue au sec pour la Cité du Train, celles garées dehors sont probablement irrécupérables.

Didier.

[Didi79]

Mes photos datent de 2014, de quand date cette photo ...

-> 03 Avril 2014

[Fifi36]

Bonjour,
Quelques photos de la voiture de 1ère classe garée à Jarnac en juin 1982 :







Malheureusement, je n'ai pas relevé l'immatriculation de la voiture.
Philippe

[Didierd]

La voiture de Rouillac serait la A8 n° 50 87 18-47 429-1.

Didier.

[ulysse85]

Je l'ai vu de loin l'année dernière, les herbes avait envahie tout le bas de caisse, ce qui signifie que son état n'a plus rien à voir avec les belles photos de Philippe. Apparemment, elle est à vendre comme la b10.

[Chris6176]

Merci de ces photos de voitures saucisson.
Je les ai connues lors des débuts de la traction électrique sur Paris-Le Havre, hélas je n'ai pas de photos.
Bonne soirée,
Christian

[golden arrow]

bonjour , je me souviens en avoir pris une lorsque vers 1970 j'allais en séjour linguistique en Angleterre par Dieppe Newhaven.Le jeune amateur que j'étais avait été attiré par ces voitures qui tranchaient avec le parc habituel..
J'ouvrais grand mes yeux au passage du dépôt de Mantes puis à Dieppe-Ville où une vapeur (230G?) était stationnée au butoir , ainsi que le long du parcours jusqu'à Dieppe-Maritime. Ensuite je ne manquais pas d'aller faire ma visite de politesse à Mallard au musée de Clapham et au magasin Beatties à Holborn....
Souvenirs...

[BB 102]

bonjour
j"ai toujours aimé ces voitures et toujours regretté de pas avoir pu les"emprunter" même pour un voyage court
l'arrondi de la caisse, la forme des fenêtres tout était particulier dans ces voitures
la vue du compartiment le montre bien, on n'est pas dans une DEV ou une OCEM mais bien dans une de ces voituresdites "saucisson"
dommage qu'un demi douzaine n'aieent pas été préservées pour former une rame homogène derière la 231 G 558 ou une 2D2 5400
espérons la restauration rapide voire roulante de celle préservée pour Mulhouse
sinon dans les années 70 c'est la 3-231 G 558 qui était garée froide en gare de Dieppe

bonne journée

[Patlantic]

.

Quand j'étais gamin, j'adorais ces voitures qu'on pouvait voir de temps en temps à la gare Saint-Lazare. Elles avaient quelque chose de mystérieux qui évoque des voyages lointains, avec leur air de carlingue d'avion.
Derrière le tender bas et carré des 231 ex Etat, en fait elles étaient complètement déplacées, mais je ne le remarquais pas.

A cette époque (début années 1950) JEP commercialisait à l'échelle 00 (double zéro = 1/76 ème, sur voie de 18mm) une composition futuriste imaginaire qui faisait rêver :
232 S + voitures saucisson !


Ils avaient eu la bonne idée d'y intégrer la voiture mixte, très typique avec son extrémité arrondie et sa porte à rideau métallique :

[Jielcé76]

Bonsoir tous,

Il m' est arrivé de voyager dans ces voitures et on y était particulièrement bien porté, comme on disait.

Quant à une 232 S devant ces voitures!!! Il n' y avait probablement pas de pacific ETAT au catalogue... Un peu comme aujourd' hui...

[22520]

sinon dans les années 70 c'est la 3-231 G 558 qui était garée froide en gare de Dieppe.

N'était-elle pas utilisée au réchauffage du mazout des car-ferries ? Donc chaude ?