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Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

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Modérateur: MOD

Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Mar 04 Juil 2017, 20:47 
140C343 a écrit:.
La sortie de la gare de Sainte-Menehould côté Verdun en avril 2016 ...

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( Photo Yves Blandier )

Denis .

Quelle tristesse cette gare
Reste t'il encore un trafic Fret ?
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Mar 04 Juil 2017, 22:42 
Plus de train vers Verdun ; la voie est même coupée sur deux passages à niveau dans le petit village de Parois.
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Mer 05 Juil 2017, 20:01 
.
Retour à la ligne 6 : un lundi de Pentecôte au siècle dernier, il y avait affluence en gare de La Neuville-au-Pont ( PK 65,7 ) à l'occasion du pélerinage de Côte-à-Vignes ...

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Une autre vue ancienne de La Neuville-au-Pont ...

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Denis :wink:
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Jeu 06 Juil 2017, 15:31 
Loco Revue s'est intéressé jadis à la desserte (insolite !) de Ste Menehould par l'autorail de la ligne 6.

Dans un article intitulé "Quand la réalité dépasse la fiction" (LR n°427 de mai 1981) se trouvaient répertoriées quelques gares pour lesquelles "les bâtisseurs du rail ont du adapter des solutions peu ordinaires lorsque la topographie des lieux était défavorable".

Après une présentation de la gare de Nimes (dont l'accès n'était possible qu'après un rebroussement pour les trains venant des Cevennes) arrive le paragraphe consacré à la gare de Sainte-Menehould.
La lecture de celui-ci me laisse perplexe...

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Ci on compare ce schéma au plan SNCF de 1962, on se rend compte que la voie qui permet l'accès direct à la gare depuis Révigny n'y figure pas et que les manœuvres présentées utiliseraient les voies du raccordement n°1 :

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Pourquoi l'autorail n'utiliserait-il pas l'accès direct à la gare qui existait bien avant les raccordements stratégiques et qui est toujours opérationnel en 1962... alors que le raccordement n°1 ne l'est plus ???

Dans son étude du dépôt de Ste Menehould publié dans le n°594 de LR (juillet-août 1996), Françis Villemaux précise que la dépose des raccordement 1 et 2 remonte à janvier 1943...

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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Jeu 06 Juil 2017, 20:18 
.
La desserte voyageurs de la ligne 6 au service d' été applicable du 23 mai au 2 octobre 1954 inclus ...

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( Indicateur Chaix Région Est / Edition 26 juin -> juillet 1954 )

Je partage la perplexité de l' ami Mortimer à propos de l'article paru dans le n°427 de LR . La relation Bar-le-Duc <-> Mézières-Charleville ne nécessitait logiquement qu'un seul rebroussement, en gare d' Amagne-Lucquy .

Denis .
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Ven 07 Juil 2017, 12:55 
Je partage tout à fait vos doutes. La carte publiée dans "Trains oubliés" montre bien la liaison évitant le rebroussement côté Revigny. D'autre part, les horaires ne laissent pas vraiment le temps d'effectuer ces évolutions, même si c'est rapide avec un X 3800 en solo (pas de changement de poste de conduite...).

Qui est l'auteur de l'article paru dans LR 427 ?
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Ven 07 Juil 2017, 13:17 
.
L' article " Quand la réalité dépasse la fiction ... " est signé Jehan-Hubert Lavie .

Denis .
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Ven 07 Juil 2017, 13:28 
Donc il va lire ce fil et nous donner ses explications... :D

Mais ça sent quand même le 7P1... :siffle: :siffle:
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Ven 07 Juil 2017, 20:00 
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Vienne-la-Ville ( PK 60,0 ) au siècle dernier ...

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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Ven 07 Juil 2017, 20:04 
.
Le BV de Vienne-la-Ville en avril 2016 ...

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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Sam 08 Juil 2017, 10:29 
140C343 a écrit:La desserte voyageurs de la ligne 6 au service d' été applicable du 23 mai au 2 octobre 1954 inclus ...


Je partage la perplexité de l' ami Mortimer à propos de l'article paru dans le n°427 de LR . La relation Bar-le-Duc <-> Mézières-Charleville ne nécessitait logiquement qu'un seul rebroussement, en gare d' Amagne-Lucquy .

Denis .


J'ai travaillé périodiquement entre Amagne et Charleville en 1965 , assainissement des voies à Amagne.
Dernière édition par Carré-14 le Sam 08 Juil 2017, 13:06, édité 1 fois au total.
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Sam 08 Juil 2017, 11:20 
Au service d'hiver 1949/50, il existait un AR d'autorail circulant les lundis, mercredis et samedis non fériés d'Epernay à Rethel via Chalons(rebroussement), Ste Menehould (rebroussement) et Amagne. Il desservait Ste Menehould-Guise, contrairement à la seule autre circulation de la ligne (l'autorail direct Charleville/Bar le Duc).

Je suppose donc qu'il y a eu confusion avec cet autorail.

Autre supposition : le mouvement décrit par Loco-Revue a été observé sur le terrain lors de circonstances exceptionnelles (travaux, déraillement, train en détresse sur l'itinéraire habituel, etc.).

De toute façon, à Ste Menehould, il ne me semble pas que la topographie ait pu nécessiter un branchement bizarre des lignes, contrairement aux cas bien connus de Nîmes, Bellegarde ou La Ferté Macé. D'ailleurs la topographie de Ste Menehould permettait au contraire d'installer des raccordements militaires dans tous les sens !

Quels autres cas citait l'article en question ?
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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Sam 08 Juil 2017, 16:14 
.
L' article de Jehan-Hubert Lavie traitait également des gares de La Voulte-sur-Rhône, Commequiers, Nîmes, La Ferté-Macé et Les Neyrolles .

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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Sam 08 Juil 2017, 20:11 
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La gare en avril 2016 ...

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Re: Revigny - Liart : la ligne 6 de la Région Est

Publié: Sam 08 Juil 2017, 21:32 
140C343 a écrit:.
L' article de Jehan-Hubert Lavie traitait également des gares de La Voulte-sur-Rhône, Commequiers, Nîmes, La Ferté-Macé et Les Neyrolles .

Denis .


Des cas particuliers très intéressants, effectivement !!! :D
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