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Photos SNCF des années 1960

Tout sur le chemin de fer réel !

Modérateur: MOD

Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Ven 04 Mai 2018, 20:45 
BB 13000 à Pantin.

A noter l'encadrement "aluminium" (?) des vitre latérale pour la 13049.

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BB 9282
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Ven 04 Mai 2018, 20:46 
Gilles74 a écrit:
BB 9282 a écrit:Diesel à Saint-Denis, septembre 1968.

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Quel serait ce train? 10 voitures apparemment pour un 66000, cela ne colle pas avec un service à arrêts fréquents. Un train du Tréport?


Une 66000 pour 10 voitures cela me parait "léger" comme traction car on doit etre dans les 400/450 tonnes a remorquer ?
Train W , assurant un omnibus, un semi direct ? toujours est il que l' accelaration du train ne devait pas etre "foudroyante"?
Pour un régulier j'aurai pensé plutot à une UM de 66000 ?
Mic872002
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Ven 04 Mai 2018, 21:33 
Effectivement, par exemple sur la rame USI de 6 voitures PAZ / Chateaudun il y avait une UM de 66200, alors 10 voitures ici :gne:
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 09:27 
Sur la banlieue Est, en heures de pointe, les BB 66000 tractaient des rames de 9 voitures banlieues-Est, plus un fg chaudière l'hiver, sans problème apparent... ça tirait une BB 66000 !

Ici une rame courte d'heure creuse, en 1969 à Villiers sur Marne
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 09:36 
EC 64 a écrit:Sur la banlieue Est, en heures de pointe, les BB 66000 tractaient des rames de 9 voitures banlieues-Est, plus un fg chaudière l'hiver, sans problème apparent... ça tire une BB 66000 !


Bien sur, ça tire un 66000, mais la mise en vitesse est laborieuse! Souvenirs des trains d'engrais vers Aunay Treon, 1800 tonnes, UM de 66000, remise en route après arrêt au sémaphore de Montfort l'Amaury, le train décolle sans problème, mais 20 km/h maxi jusqu'à Garanciere, en haut de la rampe!
C'est ça la traction diesel, ça arrache de fortes charges, mais ça monte difficilement en vitesse.
Après, les marches sont établies en fonction de ces critères.
Gilles74
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 11:22 
Tout à fait d'accord avec toi !! :D Les premiers mètres sont "brillants", après, ça se tasse nettement ! Dans ma lointaine jeunesse, j'empruntais à l'occasion les rames Paris-Gretz, et j'ai souvenir que l'on ne se grisait pas de vitesse sur la rampe d'Emerainville, pas "alpine", mais longue et plutôt continue... Surtout avec les compos "lourdes" des heures de pointe ! (En heures creuses, les rames étaient "coupées en deux", et du coup, les 66000 étaient nettement plus à l'aise !)...
Ah, la banlieue Est et les 141 TB de Nogent-Vincennes : un peu à l'instar des 66000, les mécanos effectuaient des démarrages "canon", mais la suite était moins sportive, d'autant que le profil n'y est pas excellent et que les interstations y sont courtes (à l'opposé de la ligne de Gretz où, à l'époque, les nouvelles gares n'existaient pas...)
Regret de ne pas avoir eu les moyens de la photo pour immortaliser tout ça !!
Bien amicalement,
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 11:32 
bjpaul a écrit:Tout à fait d'accord avec toi !! :D Les premiers mètres sont "brillants", après, ça se tasse nettement ! Dans ma lointaine jeunesse, j'empruntais à l'occasion les rames Paris-Gretz, et j'ai souvenir que l'on ne se grisait pas de vitesse sur la rampe d'Emerainville, pas "alpine", mais longue et plutôt continue... Surtout avec les compos "lourdes" des heures de pointe ! (En heures creuses, les rames étaient "coupées en deux", et du coup, les 66000 étaient nettement plus à l'aise !)...
Ah, la banlieue Est et les 141 TB de Nogent-Vincennes : un peu à l'instar des 66000, les mécanos effectuaient des démarrages "canon", mais la suite était moins sportive, d'autant que le profil n'y est pas excellent et que les interstations y sont courtes (à l'opposé de la ligne de Gretz où, à l'époque, les nouvelles gares n'existaient pas...)
Regret de ne pas avoir eu les moyens de la photo pour immortaliser tout ça !!
Bien amicalement,
Jean-Paul


C'est pour ça que j'adorais la traction diesel! Que de bons souvenirs sur Dreux avant l'électrification, sur Argentan et Granville! De bonnes galères aussi, la rampe des Yvetaux avec par exemple, entre Argentan et Briouze, une arrivée en haut au pas un soir de tempête d'automne, avec un déluge et des feuilles mortes, alors que j'avais une UM de 67300 et 6 voitures!!! Et bien d'autres.....Mais du chemin de fer vivant!
Gilles74
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 12:33 
Les DEV U46 étaient légères : compter 350 tonnes pour 10 caisses. Par contre, 9 banlieue Est, ça faisait dans les 400 tonnes. Et encore à vide.
Je n 'ai pas connu Gretz en diésel mais je me souviens des VB2N à 8 caisses en électrique, 400 tonnes en charge cela se remarquait !
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 14:24 
Il n'y a que la voiture de tête qui est une DEV, le reste de la rame est en Romilly.
Christophe DUFRENOY
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 15:06 
Tout à fait exact, Christian !
Ce qui est étonnant, car les Romilly étaient - de mémoire - bien rares sur le Nord... De surcroît, les rames Paris-Beauvais étaient en général composées de Talbot, voire d'Express Nord à portières multiples pour les rames poursuivant jusqu'au Tréport (comme la rame "Un dimanche à la mer", 14 mille et des poussières - trou de mémoire - toute seconde classe et accessible à prix réduit). Décidemment, ce train est bien énigmatique !!!
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 15:07 
Euh...pardon, Christophe !!! :D
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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 20:19 
BB 16500, avec ou sans bandes blanches, à Pantin, septembre 1968 :

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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 21:14 
Diesel sur le réseau Est, septembre 1968.

Ce sera ma seule rencontre avec l'un des 4 prototypes 69000/70000. Sur la photo présentée, le train doit être assez long, puisque le 70001 est pratiquement hors quai.

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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 21:16 
Toujours à Pantin, le TEE "Arbalète" Paris - Zürich, avec d'abord la rame se dirigeant en W vers Paris-Est pour assurer ce TEE, puis son passage en vitesse en charge.

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Re: Photos SNCF des années 1960

Publié: Sam 05 Mai 2018, 21:20 
Et pour finir l'année 1968, deux vues prises le 20 décembre à Paris-Lyon.

La mauvaise qualité de cliché est du à une nuit tombant très vite à cette saison de l'année. Avec les numériques actuels, on ferait beaucoup mieux.

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