Les postes d'aiguillages

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PAZ
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Re: Les postes d'aiguillages

Message par PAZ » jeu. 11 avr. 2019, 08:54

Artère Nord Est, Hayange, avec successivement son poste 2 et son poste 1:
VSOE et artere Nord Est du 24 mars 2019 088.JPG
VSOE et artere Nord Est du 24 mars 2019 091.JPG
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Re: Les postes d'aiguillages

Message par ACFI AHICF » dim. 14 avr. 2019, 14:45

Bonjour à tous deux !

Merci pour vos photos d'Hausbergen et d'Hayange. Trois beaux postes... Je vais publier rapidement quelques postes que l'on a pas encore vu sur ce beau fil. ;)

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Didierd
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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Didierd » dim. 14 avr. 2019, 15:29

Le poste 5 de Paris La Chapelle encore occupé en 1983, avec son escalier d'origine et sans tags.

Poste_aiguillage_La_Chapelle_nov_1983.jpg

Didier.

Yves02
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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Yves02 » dim. 14 avr. 2019, 18:48

Bonsoir,
Où était implanté le Poste 5 de Paris-La-Chapelle?
Près du dépôt?
Bien à vous
Yves

Roland S
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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Roland S » dim. 14 avr. 2019, 18:58

Merci pour ces magnifiques clichés d'Hayange. Quelqu'un peut il me confirmer si ces 2 postes sont encore actifs? A priori le Poste 1 doit l'être, le Poste 2 doit l'être à la demande, mais sans certitude. D'avance merci. Roland.

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Woessner » dim. 14 avr. 2019, 18:58

Si mes souvenirs sont bons (plus de vingt ans !), il y avait au raccordement de l’Évangile un poste identique au P5 de La Chapelle

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Didierd » dim. 14 avr. 2019, 20:10


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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Roland S » lun. 22 avr. 2019, 10:33

Bonjour à tous,

Suite au reportage de PAZ sur les 2 postes d'Hayange, j'ai fréquenté couramment l'artère Nord Est dans la fin des années 80 et suis à la recherche de photos des postes d'aiguillages existant à l'époque.
Il me manque:
- Mommenheim (détruit depuis)
- Réding poste 2
- Rémilly
- Maizières les Metz
- Uckange postes 1 et 2
- Florange postes 1 - 3 et 5
- Vrigne Meuse
- Lumes triage poste 2
- Le Mont de Terre
- Lille poste D

D'avance merci si vous en avez en stock
Bien cordialement
Roland

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Yves02 » jeu. 09 mai 2019, 18:35

Bonsoir,
A Haubourdin (59), près de Lille,
- l'ex Poste 1:
Haubourdin ex Poste1 040519 (1).JPG
Haubourdin ex Poste1 040519 (2).JPG

- Le Poste d'Aiguillage Informatique (PAI) 73:
Haubourdin Poste73 PAI 040519 (1).JPG
Haubourdin Poste73 PAI 040519 (2).JPG
Haubourdin Poste73 PAI 040519 (3).JPG
Haubourdin Poste73 PAI 040519 (4).JPG
Haubourdin Poste73 PAI 040519 (5).JPG
J'ignore si ce poste récent aura le contrôle sur une zone plus vaste que l'ex Poste 1.
Gérera-t-il aussi le triage de Lille-Délivrance?
Bien à vous
Yves

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Roland S » jeu. 09 mai 2019, 19:50

Bonsoir Yves,

Je ne suis pas sur que le PAI d'Haubourdin reprenne les postes de Délivrance. En effet l'activité de Délivrance est en forte baisse: une partie du site est devenue base travaux pour la LGV Nord, donc avec une espérance d'activité de 3 ou 4 ans. Est ce judicieux de moderniser les installations alors que certains postes d'aiguillage de Délivrance ont déjà disparu?

Affaire à suivre
Roland

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Yves02 » jeu. 09 mai 2019, 20:37

Contrairement à nos amis et voisins belges, tant wallons que flamands, qui contrôlent toutes les voies, y compris les voies de service, qui ont chacune leur propre signal, en France on se cantonne généralement aux voies principales, et aux voies de circulation.
Donc dans le cas de Lille-Délivrance, l'activité du Poste 1, par exemple pourrait être reprise par ce PAI.
Il pourrait en être de même pour le faisceau Relais.
A Haubourdin, entre l'ex Poste 1, et le PAI-Poste 73, il y a un faisceau de 8 Voies de Service (VS). Les 2 premières VS ont un carré commun, et les 6 autres ont aussi leur carré commun. Et bien pour aller sur l'un des faisceau, il y a une aiguille à manœuvrer sur place par un levier Type I ...
La base Travaux pour les Renouvellement de Voie et de Ballast (RVB) sur la LGV-Nord, pourrait avoir une vie bien plus longue.
A titre d'exemple, la base de Longueil-Ste-Marie (60), située au croisement de la LGV-Nord et de la ligne Creil-Jeumont, a été créée pour la construction de la LGV-Nord (1990 - 1993 environ), et est toujours en activité, et de taille moindre que ce qu'elle a été.

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Yves02 » jeu. 09 mai 2019, 20:40

Roland S a écrit :
jeu. 09 mai 2019, 19:50
Bonsoir Yves,

... certains postes d'aiguillage de Délivrance ont déjà disparu?

Affaire à suivre
Roland
Quels sont les Postes qui ont disparu à Délivrance?

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Roland S » jeu. 09 mai 2019, 20:49

Yves02 a écrit :
jeu. 09 mai 2019, 20:40
Roland S a écrit :
jeu. 09 mai 2019, 19:50
Bonsoir Yves,

... certains postes d'aiguillage de Délivrance ont déjà disparu?

Affaire à suivre
Roland
Quels sont les Postes qui ont disparu à Délivrance?
Yves,

A priori les postes A et C ne sont plus actifs suite à la restructuration du site.
Je ne sais pas s'ils sont physiquement encore présents.
Je devrais retourner y faire un tour pour voir où en sont les installations.

Roland

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Yves02 » jeu. 09 mai 2019, 21:08

Pour le Poste A, je comprends, car il reste peu de voies à l'extrémité Sud du faisceau de Débranchement.
Par contre, le Poste C, devait gérer l'extrémité Nord du faisceau de Débranchement, et l'extrémité Sud du faisceau Réception.

Le Poste A:
Délivrance 040519 (1051).JPG
On s'aperçoit que les aiguilles au pied du Poste A, sont manœuvrées à pied d'œuvre par des leviers Saxby


Le Poste C:
Délivrance 040519 (1052).JPG
Délivrance 040519 (1061).JPG

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Re: Les postes d'aiguillages

Message par Yves02 » jeu. 09 mai 2019, 21:43

Quelques schémas du secteur de Lille, afin que tout le monde puisse suivre.

Lille-Délivrance - 1977:
img487.jpg
img488.jpg
img489.jpg
img490.jpg
Lille-Flandre - 1977:
img493.jpg
img494.jpg
img495.jpg


Complexe ferroviaire lillois en 1960:
img491.jpg
img492.jpg
PS: toutes les branches de l'étoile (à l'exception de La-Madeleine - Comines-France), sont électrifiées en 25 kV, et dotées du bloc automatique

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