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Les chemins de fer français dans la Première Guerre mondiale

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Re: Les chemins de fer français dans la Première Guerre mond

Publié: Dim 13 Nov 2016, 12:27 
.

POur faire suite au post de Renato.

Dans ce post...
viewtopic.php?f=5&t=62058&start=381
...et les trois suivants :

liens vers un répertoire illustré, en deux tomes, sur l'ALVF de la première guerre mondiale, consultable et téléchargeable.

:D
Pat l'antique
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Re: Les chemins de fer français dans la Première Guerre mond

Publié: Dim 13 Nov 2016, 23:05 
Renato a écrit:
Je ne suis pas assez spécialiste pour savoir s'il s'agit du même type d'arme que celle des photos ci-dessus.
La plupart de ces canons avaient été initialement conçus pour la Marine. Ceux de ce calibre ne semblent jamais avoir vu un navire, et on été montés directement sur trucks ferroviaires.


A part quelques pièces de 305 récupérées sur l'épave du cuirassé Iéna, explosé à Toulon en 1907, l'essentiel des canons dits "de marine" utilisés en ALVF en 14-18, en particulier les 32cm figurant sur la photo étaient des pièces de batteries de côte, protégeant les ports militaires.
A ce titre leur calibre était donné en centimètres, alors que celui des pièces sur navires était donné en millimètres!
Il y eut une foultitudes de calibres "embarqués" différents (305, 330, 340), mais aucun navire de la "Royale" n'a jamais monté de 320 mm.

Que l'on ait monté sur les batteries de côtes un canon de calibre incompatible avec ceux équipant les navires tenait à ce que les canons étaient fondamentalement différents:
- Ceux destinés aux batteries terrestres, où la masse ne jouait aucun rôle, étaient en fonte, tubés en acier, et donc beaucoup plus lourds (en même temps que moins coûteux).
- Ceux devant être embarqués étaient en acier.

Notons qu'il y eut deux "générations" de canons de ce calibre alloués à l'ALVF, la deuxième provenant, à la fin de la guerre, du réalésage de pièces "de côte" de 30,5 cm.
Seize de ces 32 cm ALVF figuraient encore à l'effectif en 1940.

Christophe PC


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Christophe PC
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Re: Les chemins de fer français dans la Première Guerre mond

Publié: Ven 02 Déc 2016, 14:41 
Bonjour,
Les documents photographiques glanés sur la gare de Champigny (sur l'ex ligne de Vincennes) m'intrigue depuis longtemps. En effet, certaines vues nous montrent des trains de transports de troupes et autres trains militaires.
J'ai trouvé dernièrement la carte du 03 juin 1915 que voici.
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Recopie du texte (pour en faciliter la lecture).
Exp: Gallet Train Sanitaire N°19 du PLM Secteur postal 28

Paris le 02 juin 1915,
En arrivant de Bordeaux, je trouve votre missive.
Merci des bons sentiments exprimés à mon égard. Croyez que je conserve toujours un bon souvenir de vous tous. Il pourrait se faire que je rencontre Edmond dans le nord: cela fait 2 fois que je vais prendre des blessés du côté de..?... Nous en avons même transporté du 159 ème. Je demanderai après lui au prochain voyage que nous ferons là haut. Je pourrai savoir au moins la région où il se trouve. On fait du boulot par là haut....Je voyage toujours beaucoup et je puis dire que j'ai parcouru toute la France et dans tous les sens.....Espérons que cela reviendra après la guerre et que nous pourrons tous, après nos souffrances, nous réjouir un peu et célébrer notre grande victoire..... Il parait que fin juillet, la guerre sera finie !!
Si c'était vrai!
Nous pourrions alors sabler quelques bonnes bouteilles de champagne ! Espérons !

Il me reste à comprendre l'organisation de ces transports. Naturellement, Le texte de la carte apporte peu d'explication.
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Re: Les chemins de fer français dans la Première Guerre mond

Publié: Jeu 22 Déc 2016, 01:50 
Recherche toute info concernant ce train sanitaire 9/A dit "PLM" mais avec une machine EST (?).

Parcours ... (???) - Is sur Tille - Marseille.

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Trouvé un lien mais sans plus de détail :cry: http://hobbiesdejp.free.fr/Collections/ ... _terre.htm
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Re: Les chemins de fer français dans la Première Guerre mond

Publié: Lun 08 Mai 2017, 17:29 
Autres ancêtres de nos djeunes à selfies: Ces militaires sans doute britanniques posant fièrement devant la 3.522.

Malgré le conflit qui l'ampute de la moitié de ses lignes, le Nord reste fidèle à sa tradition de briquer ses machines!

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Cette première guerre est presque aussi mondiale que celle qui suivra: On se bat aux Falkland, devant les côtes chiliennes, au Tanganyka et dans le Pacifique.
Et, bien sûr, au proche-Orient. Ici un déraillement après sabotage du côté de Beersheba, en 17-18

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