Photos SNCF années 1990

[Delattre Didier]

Bonjour

Les Bruxelles - Nice en TMST étaient assuré par des ADC de Lille et Marseille qui avait été formé a ce matériel, les Lillois ne sont jamais allé a Nice !!

il y avait rebroussement a Lille et a Marseille

@+ Didier

[VincentLB]

Bruxelles Nice dans un second temps car, au début des années 90, ce train était composé 2 deux TGV R dont 1 bi courant et l'autre Tricourant pour la Belgique. Il est d'ailleurs arrivé que cette rame soit un Thalys PBA en service SNCF. Cette rame devait d'ailleurs absolument se trouver dans la même position au départ de Nice (en tête si ma mémoire est bonne car je crois qu'elle ne desservait pas Marseille, mais là, j'ai un doute!).

Bonsoir,
N'y avait-il pas rebroussement à Lille-Europe, pour aller vers Bruxelles ?
Si tel était le cas, la rame Tri devait être en queue au départ de Nice.
Bien à vous
Yves

La logique veut effectivement que la rame pour Bruxelles soit en queue à l'arrivée à Lille-Europe mais ce n'était pas le cas la dernière fois que j'ai pris un TGV venant du sud (de Lyon à Bruxelles) ! Nous avons du attendre une dizaine de minutes que la rame terminus Lille ait dégagé avant de rebrousser, ce qui n'a fait qu'aggraver le retard qui était déjà assez significatif…

[cc7112]

Mais, comme nous le dit Didier Delattre, s'il y avait rebroussement à Marseille et Lille, alors la rame devait être en tête au départ de Nice, pour être en queue entre Marseille et Lille et ensuite se retrouver à nouveau en tête pour Bruxelles!
(cette histoire n'a ni queue ni tête!!)

[BB 9282]

Un petit tour sur la Grande Ceinture, pour se changer un peu de la banlieue.

[BUDD]

A vue de nez, ce doit être 433195 ou 433199 qu’on assurait à Trappes du Bourget à Rennes. Train d’échange de pièces détachées entres les usines Citroën d’Aulnay et Rennes La Janais. En temps normal c’etait une 25200.

[Gilles74]

A vue de nez, ce doit être 433195 ou 433199 qu’on assurait à Trappes du Bourget à Rennes. Train d’échange de pièces détachées entres les usines Citroën d’Aulnay et Rennes La Janais. En temps normal c’etait une 25200.

Ce train à circulé de jour, donc?
Dans les années 80, ce train circulait chaque nuit en semaine, c'est bien pourquoi je n'en ai jamais vu de photos. Sa composition était caractéristique, un train entier de conteneurs oranges chargés sur des wagons à bogies. Il était toujours assuré en 25200, en catégorie messagerie.
Ce train était surveillé comme le lait sur le feu, prioritaire, roulant toujours, même les jours de grèves.
Je me suis toujours demandé ce que Citroën pouvait transporter dans les deux sens.
Je ne l'ai jamais connu composé des R20 que l'on voit sur la photo.