Photos SNCF années 1970

[Lakur]

la 15001 encore en vert, il est sûr qu'il vaut mieux une photo couleur, cela me rappelle de bons souvenirs, les 15001 à 5 vertes comme les 6500 Maurienne mais cela jurait un peu avec les voitures Grand Confort
la 13001, juste vu cette série de locos vers la fin, en 88/92à Mulhouse quand j'allais visiter le musée, pas de photos hélas
c'était un de mes (nombreux)trous

La seule chose que je regrette à propos de la BB 15000, c'est le panto unique. Imaginez un peu Miss France avec un seul bras...

[BB 102]

L'indice 4, elle a dû le porter très longtemps au Sud Est car je l'avais déjà noté le 16 octobre 1969 comme pensionnaire du dépôt de Villeneuve.

BB 1616
j'ai l'impression de l'avoir toujours connue à Paris SO
elle a été mutée à Villeneuve SG en 74
il y a des photos d'elle dans des revues ou sur le net, avec un phare, dans les années 60 et elle est déjà à PSO

[BB 102]

bonjour

le crépuscule des 2D2 5503 à 5537

la 5537 de Toulouse à Austerlitz le 28 aout 1976
3/4 ar côté gauche

[BB 102]

bonjour

la 5537 toujours à Austerlitz le 4 juin 76, pendant qu'une loco de manoeuvres dégage la rame qu'elle a amené à Paris

vue de l'autre côté, 3/4 av côté gauche

[Castle class]

L'indice 4, elle a dû le porter très longtemps au Sud Est car je l'avais déjà noté le 16 octobre 1969 comme pensionnaire du dépôt de Villeneuve.

BB 1616
j'ai l'impression de l'avoir toujours connue à Paris SO
elle a été mutée à Villeneuve SG en 74
il y a des photos d'elle dans des revues ou sur le net, avec un phare, dans les années 60 et elle est déjà à PSO

Je me suis mal exprimé en utilisant le terme de "pensionnaire". Désolé.

A l'époque, j'étais locospotter et j'ai noté la 1616 au débranchement dans le triage de Villeneuve le 16 octobre 1969. D'ailleurs, en consultant mon petit carnet de l'époque, je constate que je l'ai revu quelques jours plus tard, le 6 novembre 1969 à Maisons Alfort (probablement à la remonte des rames).

Je pense qu'à cette époque, PSO était assez confortable en machines de manœuvre (il restait encore des 1500, des 200, les 2 BB 1000 et pas mal de 1600). Ce n'était pas le cas de Villeneuve qui n'avait que des BB 1 à 80 qui commençaient à fatiguer. Dans ces conditions, il y a sûrement eu des prêts occasionnels.

[BB 102]

bonjour

Culoz 15 aout 1977, cimetière des CC 25001 à 9

CC 25009, 25005 et un bout de la 25003

[BB 102]

bonjour

CC 20001 ex CC 6051, toujours en service, la veille 14 aout 1977 sous la remise de Chambéry

[BB 102]

bonjour

Austerlitz , dimanche 11 juin 78
BB 9235 (PSO) BB 8591 (les Aubrais) en remorque en tête du train la Rochelle Paris n° 9262

[BB 102]

bonjour


Etampes le 13 juillet 1977
la BB 63250 des Aubrais en repos sur le grill du dépôt d'Etampes, au pied de la tour Guinette,en compagnie de 8500 et 325/355
la 63250 est la dernière de la série 63001 à 63250
BB 63250 mise en service 3 octobre réforme 1964 1 octobre 2003 à TSP
39 ans de bons services

[BB 102]

bonjour

une belle photo à mon humble avis des BB 8101 à 8271, permettant d'admirer les bogies dans tous leurs détails

BB 8264 (la Rivarossi en HO ?) de Dijon Perrigny à Villeneuve Saint Georges le 3 mars 1975

[Daniel Gaymard]

C'est vrai qu'elles étaient belles les BB-8100 , compactes et simples et un résultat esthétique qui n'a pas eu besoin d'un styliste et d'un bariolage.

[Lakur]

C'est vrai qu'elles étaient belles les BB-8100 , compactes et simples et un résultat esthétique qui n'a pas eu besoin d'un styliste et d'un bariolage.

Ben si, justement ! Le styliste, c'était Paul Arzens ! du reste, cette loco a un air de famille indiscutable avec la CC 7001 (proto qui, avec la 7002, donnera naissance aux CC 7100). Paul Arzens, le Grand Couturier de la Locomotive, l'homme qui a fait admirer les trains à au moins trois générations* !


*Il a tâté aussi dans l'routier.

[Daniel Gaymard]

J'ignorais que Paul ARZENS fut bans le coup pour les BB-8100. Il est vrai qu'à mon goût on ( il ) n'a jamais fait mieux que la CC-7001 et ses descendantes. Les BB-67000 paraissent bien lourdaudes avec toute leur quincaillerie. Une autre réussite le l'ami ARZENS furent les "Jacquemin " et
leur esthétique qui semblait chère à l'artiste puisque le principe de la baie frontale enveloppante figurait déjà sur des dessins d'avant Guerre.
SNCF ANNEE 70 a été l'héritière de tous ces beaux engins.

[BB 102]

bonjour

les CC 65501 à 65535 ex 64000 ex 060 DA
vue le 8 février 1975 à Villeneuve Saint Georges de la CC 65521 (facilement identifiable de loin grâce à son beau numéro peint sur les faces extrêmes) encore du dépôt de La Plaine (Nord)

[BB 102]

bonjour

Pont Marcadet le 12 juillet 1977, dans l'avant gare de Paris Nord en face du dépôt de La chapelle
la CC 40108 avec son blason "Hendaye" HLP