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Strasbourg Port Du Rhin

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Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 17:28 
Bonjour a tous,

Je vous propose aujourd'hui un petit reportage sur les différents embranchements sur le site du Port Du Rhin à Strasbourg.
Autrefois un immense complexe ferroviaire qui comptait plus de 200 Km/h de voies, aujourd'hui une bonne partie des voies sont démontées ou a l'abandon, mais l'ont peut encore croiser quelques dessertes opérées par VFLI sur les différents embranchements.

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 21:32 
J'ai quelques souvenirs d'enfance dans ce coin. Souvent, la promenade de l'école maternelle nous amenait dans le coin, faire le tour de l'ilôt bâti où il y avait la Coopé. C'était plein de rails dans tous les coins et, vers le bassin du commerce, il me semble qu'il y avait un pont transbordeur et même un jour un monstre très bruyant : une 040 DA.

Sur la deuxième vue, le terre plein herbeux à droite du bassin Vauban était un vaste chantier à charbon, avec chalands et wagons en abandance et, au dessus, des portiques avec des grues à benne preneuse allant des chalands aux wagons ou ajoutant aux grandes pyramides noires, etc.

Le long du Rhin, le faisceau était occupé d'une multitude de wagons trémie.

Et, de retour à l'école, on dessinait ce qu'on avait vu.

Ca parait quasiment abandonné aujourd'hui.
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 22:52 
merci pour ces photo (et pour ces souvenirs..)
comme pour tous les embranchés de taille importante (par exemple : magasins generaux de Toulouse, Ports de Gennevilliers et de Bonneuil, Cf de la plaine....on peut completer la liste..), on aimerait avoir des tas de documents photos de la grande epoque vapeur quand ces reseaux tournaient à plein regime ! des nombreuses petites vapeurs et locotracteurs de chaque embranché.....et puis des plans de voies, des explications sur l'exploitation : qui recevait quoi ? mais c'est bien sur un travail encyclopedique !

un numero d'Historail "qaund le rail penetrait dans l'usine" sorti il y a deja quelques temps est indispensable pour quiconque s'interesse à ce type de sujet ferrovaire..

a propos des photos postées par Anthouny18 , une question : que fait donc là ce locotracteur belge dans sa livrée et numerotatiob d'origine ? c'est l'engin des embranchés ?
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 22:55 
Merci beaucoup pour ces photos !

Sympa la venue du yoyo belge.
El poco CoCo.
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 23:01 
C'est un locotracteur ex-SNCB appartenant à l'exploitant de cette zone (donc a priori VFLI). J'ai été effectivement très surpris la première fois que je l'ai aperçu !!!

Au sens juridique, il ne s'agissait pas d'un grand embranchement, mais de voies de port (donc exploitation SNCF), auxquelles étaient raccordés des embranchements (petits ou grands).

Beau sujet d'article, effectivement !
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 23:17 
Merci des infos !
En y réfléchissant, je me disais que sa belgique natal était un peu loin.
El poco CoCo.
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Ven 06 Juil 2012, 23:30 
Ni VFLI, ni SNCF, l'explication ci dessous.
Cordialement
Olivier


OSR France, filiale de SNCB Logistics, opère depuis décembre 2011 en tant qu'opérateur ferroviaire de proximité (OFP) dans le port de Strabourg. L'entreprise envisage ensuite d'étendre ses activités en Alsace.

Elle se charge de la traction entre la gare de triage et les terminaux et raccordements ferroviaires pour le compte de deux clients, l'un concernant un trafic combiné et l'autre un trafic conventionnel. OSR France s'occupe également des opérations de triage et de manœuvre des wagons sur le site d'un client.

"Dans un deuxième temps, OSR France, qui est également active comme opérateur ferroviaire indépendant dans le nord de la France, étendra ses activités sur un territoire plus large en Alsace", précise l'entreprise dans un communiqué. Ce développement est espéré d'ici fin 2012.

Actuellement, la filiale de SNCB Logistics traite une vingtaine de trains par semaine dans le port. Elle y emploie sept personnes et dispose de plusieurs locomotives.
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 11:13 
Merci à tous pour vos remarques et commentaires :-)
Voici 2 CP que j'ai acquéris du Port Du Rhin.

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 11:16 
Egalement un plan de voies ( Schématisé) des lieux...

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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 11:37 
un plan qui date d'avant la deuxième guerre : depuis (et jusqu'à l'an dernier, sjnmtp), le pont sur le rhin était à voie unique. (une reproduction en N avait fait l'objet d'un reportage dans LR il y a .... ouh, au moins, oui. de mémoire, on paginait encore à l'année à l'époque ...).

le bassin sud et les darses se sont bien développés depuis ; on trouve dans le coin le poste à colis lourds régulièrement fréquenté par les mille pattes de la STSI (ici le 32 essieux (enfin, la moitié), le 29/09/08) :Image
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 12:15 
anthouny18 a écrit:Merci à tous pour vos remarques et commentaires
Voici 2 CP que j'ai acquéris du Port Du Rhin.


La première vue représente le bassin du commerce, où se situait la capitainerie, à gauche des entrepôts et à droite les Grands moulins de Strasbourg ; au fond, l'avant-port nord.

La seconde montre le bassin aux pétroles qui débouchait dans l'avant-port nord par un passage relativement étroit enjambé par un pont (à mon souvenir).

Pour la carte, le Petit Rhin n'existe plus, remblayé dans les années 1950 par divers apports, dont les ordures de la ville (souvenir de nombreux camions spécialisés dans ce type de fret se rendant au chantier près de l'ancien hippodrome).
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 12:17 
230b759 a écrit: on aimerait avoir des tas de documents photos de la grande epoque vapeur quand ces reseaux tournaient à plein regime ! des nombreuses petites vapeurs et locotracteurs de chaque embranché....


Déjà, Faut pas se priver d'aller faire un petit tour sur Delcampe, y'a des jolies choses genre :



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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 12:41 
Cette vue correspond au bassin Vauban avec à droite le grand chantier aux charbons avec ses portiques. Il ne reste rien de ce chantier (voir une photo précédente avec le terre plein et ses herbes folles.

Quant au bassin aux pétroles, il date de 1927. Parmi les wagons citernes, certains siglés SIPD (= société des importateurs de pétrole et dérivés), figure un bidôme). Ils devaient acheminer du pétrole brut importé par Rotterdam pour le raffiner à Merkwiller, la production de Pechelbronn n'en saturant pas la capacité de raffinage.

Voir aussi http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28 ... 00/605/0/0 avec article sur le bassin aux pétroles.
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Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Sam 07 Juil 2012, 18:04 
Belle ambiance belgo alsacienne :P
FRECCIA DEL SOLE (supdem)
 

Re: Strasbourg Port Du Rhin

Publié: Lun 09 Juil 2012, 11:50 
cbr20007 a écrit:Ni VFLI, ni SNCF, l'explication ci dessous.
Cordialement
Olivier


OSR France, filiale de SNCB Logistics, opère depuis décembre 2011 en tant qu'opérateur ferroviaire de proximité (OFP) dans le port de Strabourg. L'entreprise envisage ensuite d'étendre ses activités en Alsace.

Elle se charge de la traction entre la gare de triage et les terminaux et raccordements ferroviaires pour le compte de deux clients, l'un concernant un trafic combiné et l'autre un trafic conventionnel. OSR France s'occupe également des opérations de triage et de manœuvre des wagons sur le site d'un client.

"Dans un deuxième temps, OSR France, qui est également active comme opérateur ferroviaire indépendant dans le nord de la France, étendra ses activités sur un territoire plus large en Alsace", précise l'entreprise dans un communiqué. Ce développement est espéré d'ici fin 2012.

Actuellement, la filiale de SNCB Logistics traite une vingtaine de trains par semaine dans le port. Elle y emploie sept personnes et dispose de plusieurs locomotives.

Pour compléter, j'ajoute que les ´82´ en service au Port de Strasbourg ne sont pas homologués pour circuler sur le Réseau Ferré National et ne peuvent donc pas sortir des emprises du port.
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