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HM Midi – encore des questions

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Modérateur: MOD

HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 17:56 
Commençons par quelques HM Midi des plus banales. Dans les gares petites ou moyennes, les HM Midi sont souvent accolées au BV.
Ça donne ceci

Aguessac
Image

Balaruc
Image

Baulou
Image

Gruissan
Image

Bon. Rien d’extraordinaire.
Mais le toit de certaines HM présente un découpage particulier

Courniou
Image

Lamalou
Image

Vous le voyez ? Si ! Là.

Lamalou détail
Image

(à suivre...)
Dernière édition par Prof le Ven 06 Août 2010, 22:36, édité 1 fois au total.
Michel, mimoduliniste du Midi
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 18:07 
(suite)
Puis en scrutant divers documents, je découvre
- que ces découpes ne se présentent pas toujours des deux côtés

Sarrancolin © mandarin
Image

Sarrancolin © base Mérimée
Image

- que ces découpes peuvent se trouver sur des HM non accolées

St-Pons
Image

- que ces découpes ne sont pas improvisées, mais figurent bien sur les plans « officiels »

St-Pons agrandissement HM Document ©Loc
Image

- que le long d’une même ligne on peut trouver des toits avec ou sans découpe
Courniou, Lamalou en ont, mais Labruguière, Lacabarède, non.

Labruguière
Image

Lacabarède
Image

Voici donc ma première question : A QUOI ÇA SERT ?
Et la deuxième : si ça sert à quelque chose, POURQUOI CERTAINES GARES N’EN ONT-ELLES QU’UNE OU PAS DU TOUT ?

Une vue de détail pour finir.

Courniou
Image

Merci de votre attention
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 18:52 
Le MIDI? bah pourquoi faire simple! :mrgreen: La niche, la toiture HM, après?

Ben justement certains BV ont parfois des portes plus grandes que d'autres sur certaines photos... :shock:
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 18:52 
Y'aurait pas un rapport avec l'exposition au vent ?
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 21:28 
Ah, au vent non, parce que si c'est pour diminuer le prise au vent, à Gruissan-Tournebelle, faudrait qu'il y ait de GROSSES échancrure ! :diable:
.
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 21:37 
Une suggestion : La toiture est plus large au niveau des maçonneries de façon à les protéger (protection du mur pignon des infiltrations par le débord de toit.) Au niveau de l'auvent : rétrécissement parce qu'il n'y a plus de maçonnerie à protéger :?: La couverture s'arrête au niveau de la charpente par mesure d'économie :?:

Ce n'est qu'une suggestion. C'est tout ce qui me vient à l'esprit en observant ces très intéressants documents.
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 21:57 
Je crois que ce serait des économies de bouts de chandelles. A Lamalou, par exemple, ça économiserait environ 50 tuiles sur près de 2500 en tout. Et au prix d'une sérieuse complicaton dans le façonnage du chéneau en zinc.
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 22:06 
Monplaisir a écrit:... Ben justement certains BV ont parfois des portes plus grandes que d'autres sur certaines photos... :shock:

Je crois que les photos peuvent être trompeuses. Toutes celles que j'ai pu mesurer font 2,00 m en largeur.

Par contre, j'ai une autre énigme en réserve : pourquoi sur certaines HM les portes sont-elles extérieures, sur d'autres intérieures (ce qui me semble très malcommode pour le stockage des marchandises), sur d'autres encore panachées (Vielmur, 3 extérieures, une intérieure).
Mais répondons d'abord à ma première volée de questions, si vous le voulez bien.
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 22:08 
Sur ligne d'ARREAU, les HM sont avec décrochement de toiture: LABARTHE-AVEZAC , HECHES, SARRANCOLIN

Bon je regarde quelques vues: Sans décrochement: PORTA, CAMPAGNAN, FABREGUES (ces 2 dernières c'est une HM avec un BV atypique...) ST JUERY, PRAT BONREPOS
Dernière édition par Monplaisir le Ven 06 Août 2010, 22:37, édité 3 fois au total.
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 22:25 
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 23:18 
Prof a écrit:Par contre, j'ai une autre énigme en réserve : pourquoi sur certaines HM les portes sont-elles extérieures, sur d'autres intérieures (ce qui me semble très malcommode pour le stockage des marchandises), sur d'autres encore panachées (Vielmur, 3 extérieures, une intérieure).
Mais répondons d'abord à ma première volée de questions, si vous le voulez bien.


Sur le PLM, les portes sont souvent à l'intérieur ce qui permet de les protéger de la pluie et des intempéries ?
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Ven 06 Août 2010, 23:43 
Alors je ne suis pas seul à me demander ça...
Et voilà Hèches pour apporter de l'eau au moulin

Image

La gare d'Arreau elle aussi possède ces décrochements, ce qui veut dire que les 3 BV de la ligne en ont.

A-t-on les dates de construction des ces bâtiments? Peu être que les bâtiments avec décrochement sont plus récents (enfin, moins vieux... :mrgreen: )
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Sam 07 Août 2010, 12:39 
En rouge, sans, en vert, avec

Gruissan 1858
Labarthe-Inard 1862
Prat&Bx 1866
Labruguière 1866
Aguessac 1880
Balaruc 1887

Courniou 1888
St-Pons 1888

Lacabarède 1888
Lamalou 1889
Ligne Lannemezan-Arreau 1897

St-Juéry1899
Baulou 1902
Labastide-de-Sx 1902
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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Sam 07 Août 2010, 12:45 
Roc a écrit:Ah, au vent non

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Re: HM Midi – encore des questions

Publié: Sam 07 Août 2010, 12:59 
Peut être que le décrochement a été supprimé après réfection de la toiture...
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