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Où il est question de trains, petits et grands

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Collisions et déraillements spectaculaires:

Tout sur le chemin de fer réel !

Modérateur: MOD

Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Ven 03 Nov 2017, 18:33 
Un simple panneau STOP qui coûte cher ...
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Didi79
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Sam 04 Nov 2017, 22:11 
trop cher...bien trop cher...3 vies perdues, et d'autres qui devront vivre avec...

Prevost: hormis les vieilles barrières metalliques à crinolines, et les PN avec 4 demis barrières, le reste est bien entendu, franchissable en toute inconscience..

..si je comprends ton explication, je ne saisi toujours pas ce qui peut se produire dans la tête de ceux prêts à jouer à la roulette russe avec 6 balles dans le barillet....

Fabrice
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Sam 04 Nov 2017, 23:19 
On est bien d'accord :wink: On peut toujours franchir un PN automatique. Mais dans ce cas il faut le faire volontairement. Zigzaguer entre les barrières ou les casser.
Un PN sans barrière, malgré les panneaux, peut se franchir "par inadvertance" puisque rien de physique ne bloque la route.
Mais il faut reconnaitre que beaucoup de conducteur routier sont des inconscients. Il suffit de regarder leurs pratiques. Faudrait il faire des piqures de rappelle régulièrement aux conducteurs routier ?
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Prevost
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mar 07 Nov 2017, 00:00 
En SUÈDE:

En Octobre 2017....

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Aubert Bernard
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mar 07 Nov 2017, 22:32 
Prevost a écrit:Mais il faut reconnaitre que beaucoup de conducteur routier sont des inconscients.Il suffit de regarder leurs pratiques. Faudrait il faire des piqures de rappelle régulièrement aux conducteurs routier ?


de rappel de quoi ? *** que les barrières de PN automatique sont en alu et plastique pour être "défoncées" en cas d'urgence. Cela n'était pas précisé clairement lorsqu'on passait le permis. C'est maintenant expliqué et indiqué dans un document Prévention Routière/RFF/SNCF
Je me souviens d'une vidéo où un chauffeur de semi était descendu de sa cabine pour tenter de relever la barrière qui était passée entre le tracteur et la remorque :siffle:
Autre comportement : un conducteur (survivant) heurté sur un PN très isolé identique à l'accident de Bonneville , "je pensais qu'il n'y avait plus de trains depuis longtemps sur cette ligne" :roll:

*** une remise à niveau des connaissances du code (et de ses modifications) devrait être obligatoire, un peu comme le contrôle technique des véhicules (et peut-être des conducteurs passé un certain âge :oops: )
informatisé oui, mais pas trop
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Matabiau
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mer 08 Nov 2017, 07:45 
Quel âge :gne: :gne: :gne: :lol:
Il y a même des personnes de 40 ans ne savent pas, alors l'âge ....
C'est plus une remise en question personnelle et alors là, on est pas arrivé :mort:
De plus le non respect des lois est assez caractéristique de certains pays voire région :roll:
Mais c'est plus une discussion sur le zinc :ange:
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Labans
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mer 08 Nov 2017, 13:54 
Matabiau a écrit:
Prevost a écrit:Mais il faut reconnaitre que beaucoup de conducteurs routiers sont des inconscients.Il suffit de regarder leurs pratiques. Faudrait il faire des piqures de rappel régulièrement aux conducteurs routiers ?


de rappel de quoi ? *** [....]

*** une remise à niveau des connaissances du code (et de ses modifications) devrait être obligatoire, un peu comme le contrôle technique des véhicules (et peut-être des conducteurs passé un certain âge :oops: )


Une remise à niveau des connaissances est inutile. Il n'y a qu'à voir le nombre d'infractions commises par des véhicules ayant un "A" apposé sur l'arrière!
Cela me fait penser à "ne téléphonez pas au volant, c'est dangereux!", tout le monde le sait, évidemment. Seul l'être conscient et ayant une capacité à réfléchir peut y penser lorsqu'il est au volant.

Non, pour les passages à niveau:
-soit la personne a traversé délibérément un passage à niveau fermé, et elle en est morte: elle a joué sa vie, elle a perdu...Elle est vivante: retrait de permis immédiat car elle constitue un danger pour autrui.
-soit elle ne l'a pas fait délibérément, elle a heureusement survécu: il est nécessaire de rappeler à cette personne les règles de base de la conduite d'un véhicule automobile: un passage à niveau est très facile à repérer grâce à sa signalisation.

Dans ce problème, on ne résonne plus par les règles d'application du code de la route mais uniquement par les conséquences d'un accident...
Ajoutez à cela le niveau de connaissances techniques en chute vertigineuse dans notre pays, ne permettant pas d'appréhender le danger d'un train passant sur une voie ferrée.
Et on arrive aux travers de discussions à propos des passages à niveau alors que pour moi, il n'y en a pas...

Désolé de ce côté abrupt mais j'ai parfois l'impression que le bon sens s'estompe considérablement dans notre pays...
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mer 08 Nov 2017, 14:20 
T'auras beau mettre autant de barrières, de radars, de ce que tu veux ... le résultat est là ...

Inconscience, manque de respect, manque d'éducation ... :?: :arrow:
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Didi79
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mer 08 Nov 2017, 14:22 
J'ai pas mal lu de réactions sur les sites d'infos généralistes. En laissant de côté tout ce qui fait partie du défoulement fiéleux anti-cheminots/SNCF/fonctionnaires... beaucoup posaient la question de ces PN non gardés.
Une petite vision sur Google-machin montre effectivement 2 PN non gardés, dans ce secteur, en plein alignement, avec une visibilité correcte. Ce qui revenait était l'automatisation de ces PN. Mais ces deux fameux passages ne mènent à rien! Ils donnent passage à des chemins agricoles, dont la longueur ne dépasse pas un kilomètre! Donc il faut vouloir passer par là, puisqu'il n'y a aucun débouché possible.
En conclusion, il ne passe qu'un tracteur de temps en temps. A part créer un chemin parallèle reliant le premier passage protégé ( il y a un passage supérieur pas très loin ), et les fermer, pas d'autres solutions.
Mais on doit aussi avoir des servitudes qui datent des débuts du chemin de fer, et qui garantissent l'accès aux parcelles situées au delà. Et vouloir s'attaquer aux servitudes est un combat de très longue haleine!
Gilles74
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mer 08 Nov 2017, 17:45 
Il est vrai aussi que les PN non gardés au temps de la vapeur qui roulaient à 70 et maintenant à 120kms/h, il faut savoir patienter pour laisser le train passer.
Distance et vitesse difficile a évaluer, donc on attend 20 à 30s puis l'on passe en toute sécurité. :siffle: :ange:
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Mer 08 Nov 2017, 19:47 
Encore faut-il s'arrêter...... :diable: :ange: :D
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Aubert Bernard
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Jeu 09 Nov 2017, 13:14 
Il y a 60 ans

La catastrophe de Chantonnay s'est produite le 16 novembre 1957 au passage à niveau n°68, près du village "La Mine", sur ce qui était à l'époque la route nationale 137.
Son terrible bilan est de 29 morts et 22 blessés.

Les liens directs vers les forums étant interdits, une rapide recherche sur glou-glou vous permettra de trouver un dossier assez fourni avec des documents de l'époque.
Zibouli
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Dim 19 Nov 2017, 18:20 
Il en faudra du "polish" pour enlever les rayures !



Didier.
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Didierd
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Dim 19 Nov 2017, 20:42 
Bonsoir

Il faudra au moins le passer.......plusieurs fois.......!
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Aubert Bernard
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Publié: Dim 19 Nov 2017, 21:14 
C'est au Vietnam et sur le petit camion le destin y est écrit: CAO! --> KO!


CAO MINH

MINH selon le traducteur = Intelligent !

CAO selon le traducteur = élevé...
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Monplaisir
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