3615 quinenveut des beaux wagons

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fa57
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Message par fa57 » jeu. 18 mai 2006, 19:27

puisque Rodolphe nous sert des vieilles pastèques, en voici une autre.


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FERROCLOUTIVIPATHE
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Message par FERROCLOUTIVIPATHE » ven. 19 mai 2006, 01:16

il nous prend vraiment pour des vieux débris j'en ai vu fabriquer chez ARBEL du temps je ne n'avais pas encore franchi la passerelle et je travaillais encore au département emboutissage 1962 /1970
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Message par fa57 » dim. 28 mai 2006, 23:04

pour moi un OCEM c'est ça. et ya pas de girouette dessus.



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Message par PPLM » lun. 29 mai 2006, 09:08

fa57 a écrit :pour moi un OCEM c'est ça. et ya pas de girouette dessus.

scregnegneu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

il n'y aurait pas un petit croquis qui va avec :?: :mrgreen: :?:

ça il n'y a eu qu'à l'ETAT ?

pas dur à faire et je suis plein de bonnes dispositions :mrgreen:

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Message par sully091 » ven. 09 juin 2006, 13:54

bonjour à tous,
ayant été faire un tour dans mes vieilleries et étant plus particulièrement attiré par les wagons trémies, je vous livre ici le résultat de ma "pêche"

certains ont déjà été réduits, d'autres pas
cordialement

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Message par fa57 » lun. 12 juin 2006, 00:49

voici un TP citerne


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Message par fa57 » mer. 14 juin 2006, 18:54

voici un céréalier que j'aimerai avoir.



voici un autre, que Machin/Truc aurez du faire, plutôt que de singer le Jouef en pire


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Message par jossebe2000 » mer. 14 juin 2006, 19:16

Bonjour
je serais interessé par les photos suivante en Haute Resolution
d'avance merci
sully091 a écrit :bonjour à tous,
ayant été faire un tour dans mes vieilleries et étant plus particulièrement attiré par les wagons trémies, je vous livre ici le résultat de ma "pêche"

certains ont déjà été réduits, d'autres pas
cordialement

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Message par sully091 » mer. 14 juin 2006, 19:36

Salut Etienne,

envoies moi ton adresse email perso et je te les transmets, ce ne sera pas forcément de la HD mais en tout cas elles seront plus grandes

cordialement

Sully 091 :)

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Message par jossebe2000 » mer. 14 juin 2006, 19:42

Bonjour
no problemo
etienne.josse@skynet.be
encore merci

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Message par tenwheel » ven. 16 juin 2006, 07:20

Chris à écrit:
Les graphismes sont faux, la couleur aussi, c'était du gris cendré sur le nord, pas du brun...

Alors Quelles étaient les couleurs des wagons au fil du temp à l'époque des Compagnies et à la SNCF
Merci

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SuperGG
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Message par SuperGG » ven. 16 juin 2006, 09:17

La déco du TP NORD est effectivement fantaisiste. D'après Marcel LE GUAY, les wagons NORD étaient tous en gris cendré à partir des années "20" (gris clair avant la première guerre). Toutefois les photos de certains wagons "neufs/sortie d'usine", les montrent en gris clair. Mais il est probable que cette couleur ne restait pas longtemps. A la nationalisation le parc ex-compagnies est resté en l'état, avec juste une modification des marquages. La couleur officielle était le "Brun Unifié" pour les caisses, mais elle n'a pas été appliquée instantanément sur le matériel : la guerre est arrivée, il y avait autre chose à faire que de repeindre des wagons. Même chose après la guerre. On a pu voir circuler du matériel ancien en couleurs réseaux et marquages SNCF pendant encore quelques années.

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Message par Chris » ven. 16 juin 2006, 13:06

Il y avait même encore des wagons marqués PLM par exemple en 49, voi à ce sujet le DVD SNCF "Triage"
Chris

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Message par JH LAVIE » ven. 16 juin 2006, 15:26

Chris a écrit :Il y avait même encore des wagons marqués PLM par exemple en 49, voi à ce sujet le DVD SNCF "Triage"
... et en 1944, il y en avait de marqués "Méditerranée-Niger" et surtout, un beau petit nombre marqués "Algérie" (explication : pas le moment de livrer des wagons neufs ou mutés sur une mer pas sûre. Et surtout, dès l'arrivée des Alliés à Alger, en 42, l'Etat français bloque évidemment tout départ de wgs vers l'Algérie.

A noter : super GG a raison de préciser que les anciennes livrées et anciens marquages ont eu la vie dure, faute de peinture durant l'occupation et dans l'immédiat après guerre. TOutefois, c'est généralement le nom du réseau qui a été supprimé en premier. PLM, ou PO, ou Midi (pas de wagon PO Midi !!!), ou Nord, oui, c'est vrai, il en est resté. Par contre, voitures et autorails ont reçu bien plus vite les 4 lettres SNCF sur leur caisse en conservant ancien marquage et livrée d'origine (Bleu PLM, vert Nord, etc.). Idem pour les locos. A noter, jusqu'en 1941, la graphisme des chiffres et lettres n'est pas unifié.
C'est la mise en application de la numérotation de 1948 qui va uniformiser les marquages opération achevée en 1952 (toujours la règle des 4 ans = 1/4 du parc la 1re année, 1/4 du parc la 2e annéeetc.)
Pour le reste, bien des particularités de déco et d'inscriptions vont néanmoins rester encore visibles jusqu'en 1955. Après, cela s'estompe rapidement.

Avant de terminer, en sens inverse, le matériel qui partait sous d'autres cieux conservait aussi son ancienne livrée : on connait la 030 TX marocaine marquée "dépôt de Montluçon". Mais dans les années 40, deux 140 G roulent sur le Méditerranée-Niger avec l'inscription du dépôt d'attache de Ste Gauburge. Vous me direz que des bus Saviem SC 10R ex-RATP roulent bien actuellement à Saïgon avec la destination "67 Mairie de Gentilly" !

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SuperGG
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Message par SuperGG » ven. 16 juin 2006, 15:45

"Vous me direz que des bus Saviem SC 10R ex-RATP roulent bien actuellement à Saïgon avec la destination "67 Mairie de Gentilly" !"

Allez donc savoir : ils font peut-être la ligne pour de vrai ... 3 mois de voyage !!!

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