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Un petit coup d'Etat

Tout sur le chemin de fer réel !

Modérateur: MOD

Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Ven 07 Juil 2017, 21:45 
Bonsoir tous,

Puisque mes vieilleries ont l' heur de satisfaire votre curiosité, je vous en confie une petite dernière sympa, des fois que certains d' entre vous se sentent pousser des outils aux doigts. Certes, il y a bien cette fichue distribution Stephenson mais ce n' est pas un obstacle insurmontable... Et pour la vue de face, il faudra un peu extrapoler!
Toujours dans sa bible sur l' OUEST-ETAT, LM Vilain nous détaille la vie de ces petites machines dont certaines ont dû travailler une bonne soixantaine d' années (ce qui est loin d' être un record) en connaissant 3 immatriculations et des modernisations. Le plan montre la version originale.

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Notez la présence d' une caisse à eau à cheval sur les deux premiers essieux dans le style well tank usuel outre Manche.
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Images tirées d' un ouvrage destiné aux mécaniciens et chauffeurs par Eugène Brillié qui commença une carrière aux Chemins de Fer mais qui est beaucoup plus connu dans le monde de l' automobile, dixit Wikipédia. Ne pas confondre avec l' autre Brillié, Lucien, bien connu également dans les milieux ferroviaire pour ses fameuses horloges.
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Jielcé76
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Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Sam 08 Juil 2017, 17:53 
Jielcé76 a écrit: Le plan montre la version originale.

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Merci pour ces documents car je découvre l'aspect originel de ces locos :applause: :applause: :applause:

Petit complément : 1090 SACM (G) 3043/1881 devenue 30.680 Etat et radiée en 1929 (deux numérotations).

Et question subsidiaire : certaines n'ont-elles pas eu 4 numérotations ?
Penny
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Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Sam 08 Juil 2017, 20:58 
Excellente question. Mais selon Vilain, seule source que je détiens, les préséries de ce type de machines ont été directement commandées par l' OUEST, les suivantes également.
Je suppose que tu penses à des dinosaures qui auraient commencé leur carrière sur des chemins de fer régionaux, Charentes ou Vendée par exemple, puis à l' OUEST, puis à L' OUEST ETAT pour finir à la SNCF ou sur un dernier chemin de fer d' intérêt local. Fort possible mais je n' ai pas d' exemple à citer.
Notons que certaines de ces vieilles bouillottes ont eu une longévité de l' ordre du siècle de bons et loyaux services. Étonnant vu de nos jours où l' obsolescence est programmée...
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Jielcé76
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Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Lun 10 Juil 2017, 13:50 
Jielcé76 a écrit:Excellente question. Mais selon Vilain, seule source que je détiens, les préséries de ce type de machines ont été directement commandées par l' OUEST, les suivantes également.
Je suppose que tu penses à des dinosaures qui auraient commencé leur carrière sur des chemins de fer régionaux, Charentes ou Vendée par exemple, puis à l' OUEST, puis à L' OUEST ETAT pour finir à la SNCF ou sur un dernier chemin de fer d' intérêt local. Fort possible mais je n' ai pas d' exemple à citer.
Notons que certaines de ces vieilles bouillottes ont eu une longévité de l' ordre du siècle de bons et loyaux services. Étonnant vu de nos jours où l' obsolescence est programmée...

Oui, ces locos ont été commandées directement par l'Ouest.
Les CF Charentes et Vendée ont été repris directement par l'Etat lors de sa formation en 1878 - sans passer par la "case" Ouest.
Il y en a au moins une qui a porté 4 numéros et est devenue centenaire :
Ouest n°17 Argentré, Gouin 1867/665, renumérotée 1017 en 1877, puis n°30.607 par l'Etat en 1909 et 3-030 TA 607 par la SNCF et finalement mise en AA au dépôt de Trappes le 20/03/1967 :D
Penny
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Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Lun 10 Juil 2017, 21:25 
J' étais certain que Penny nous en sortirait une de derrière les fagots!
Et ce n' est sans doute pas un cas unique.
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Jielcé76
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Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Mar 11 Juil 2017, 12:52 
pour la 030t le numéro 1090 est un numéro Ouest, série 1090-1101 toutes construites à Graffenstaden en 1882 devenues Etat 30 680 à 30 691
Pour les machines tender série 0231 à 0240 elles sont construites par Franco Belge à Raismes en 1894.
1672MM
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Re: Un petit coup d'Etat

Publié: Mar 11 Juil 2017, 20:40 
1672MM a écrit:pour la 030t le numéro 1090 est un numéro Ouest, série 1090-1101 toutes construites par la S.A.C.M. à Graffenstaden en 1882 devenues Etat 30 680 à 30 691
Pour les machines tender série 0231 à 0240 elles sont construites par Franco Belge à Raismes en 1894.

Juste pour préciser le nom du constructeur et le lieu :wink:
Penny
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