Composition des trains rapides et express PLM ETE 1935

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Ferro21000
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Message par Ferro21000 » mer. 08 avr. 2009, 10:46

hlbsnoop a écrit :Oui dispo chez ACME... Par contre faut faire gaffe les vitrages qui sont différents.
Euh non en fait, j'ai dit une bêtise sur le coup (fatigué aussi hier soir) les vitrages sont corrects. :ange3:

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Message par m1k2d3 » mer. 08 avr. 2009, 10:51

Ferro21000 a écrit :
hlbsnoop a écrit :Oui dispo chez ACME... Par contre faut faire gaffe les vitrages qui sont différents.


Euh non en fait, j'ai dit une bêtise sur le coup (fatigué aussi hier soir) les vitrages sont corrects. :ange3:

Acme réf 50263...

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hlbsnoop
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Message par hlbsnoop » mer. 08 avr. 2009, 13:19

Ferro21000 a écrit :
hlbsnoop a écrit :Oui dispo chez ACME... Par contre faut faire gaffe les vitrages qui sont différents.
Euh non en fait, j'ai dit une bêtise sur le coup (fatigué aussi hier soir) les vitrages sont corrects. :ange3:
Je parlais de ceux des WC en fait...
Mais celle postée par m1k2d3 est ok !

Si jamais t'en trouves une pas chère, fais moi signe :mdr:

Ferro21000
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Message par Ferro21000 » mer. 08 avr. 2009, 13:51

hlbsnoop a écrit :Je parlais de ceux des WC en fait...
Ah les WC, toute une histoire si le sieur Benoît G. lit le topic... :mdr:
hlbsnoop a écrit :Si jamais t'en trouves une pas chère, fais moi signe :mdr:


Une ACME pas chère ? Hum, pas avant des lustres... :mort:

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Message par hlbsnoop » mer. 08 avr. 2009, 13:54

:mdr:

On sait jamais, des fois sur ebay ou ailleurs...

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Message par hlbsnoop » mer. 08 avr. 2009, 13:59

Tiens d'ailleurs p'tite question, la livrée Castano-Isabella a été appliquée en quelle année ?

Ferro21000
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Message par Ferro21000 » mer. 08 avr. 2009, 14:05

hlbsnoop a écrit :Tiens d'ailleurs p'tite question, la livrée Castano-Isabella a été appliquée en quelle année ?
A partir de 1936 jusqu'en 1961 environ.

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Message par hlbsnoop » mer. 08 avr. 2009, 14:07

D'accord merci !
Donc ma tipo 21 Roco série 30000 peut circuler avec des OCEM marquage PLM (je n'ai que ca comme voitures pour aller avec :mdr:

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Message par FERMOD » mer. 08 avr. 2009, 14:41

Bonjour. Reponse pour Wackes qui à demandé les relations avec l'Allemagne. Toujours dans le Bulletin offieciel du Chemin de fer Italien de l'année 1913, en étè, il y avait deux relation directes parmi l'Italie et la Bavière (Allemagne):

train 24/104 401/31 Roma-Lipsia-Berlino, avec une voiture italienne
ABIz 59065-59083 (ex Rete Adriatica)

train 133/70/89/402 401/82/61/136 Ventimiglia-Monaco, avec une voiture
italienne ABIy 58636-58655 (trois assieux - ex Rete Adriatica)

Salutations. Stefano.

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Message par m1k2d3 » mer. 08 avr. 2009, 15:43

FERMOD a écrit :Bonjour. Reponse pour Wackes qui à demandé les relations avec l'Allemagne. Toujours dans le Bulletin offieciel du Chemin de fer Italien de l'année 1913, en étè, il y avait deux relation directes parmi l'Italie et la Bavière (Allemagne):

train 24/104 401/31 Roma-Lipsia-Berlino, avec une voiture italienne
ABIz 59065-59083 (ex Rete Adriatica)

train 133/70/89/402 401/82/61/136 Ventimiglia-Monaco, avec une voiture
italienne ABIy 58636-58655 (trois assieux - ex Rete Adriatica)

Salutations. Stefano.

la trois essieux ressemble-t-elle à ça ?

source : http://www.rotaie.it/New%20Pages/Disegni%20Carrozze.html

pour l'ABIz, le modèle correspond-t-il avec la voiture présente dans le coffret ACME 55032 ?

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Message par MrHo » jeu. 09 avr. 2009, 00:29

Je tombe là-dessusà l'instant.
Cela intéressera peut-être quelqu'un ici. Ce n'est pas du ACME mais bon, le prix final sera probablement moins élevé.
Malheureusement, si j'ai bien suivi, aucune chance que cette voiture soit venue jusque chez nous.
Ceci dit, le pas entre les trumeaux semble curieux. Il évoque plus un chaudron de voiture mixte première-seconde qu'à celui d'une première, sans pour autant correspondre à aucun modèle décrit jusqu'ici sur ce fil.
Modèle raccourci et/ou mal numéroté ?
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Je tombe là-dessus à l'instant.

Message par Pierre B » jeu. 09 avr. 2009, 12:37



Pourquoi "aucune chance que cette voiture soit venue jusque chez nous" ?

Si, au contraire. Cela dit si je vois bien la photo c'est un modèle Rivarossi, des années 1970, pas à l'échelle et complètement dépassé.

Franchement, il vaut mieux les modèles A.C.M.E.
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Message par FERMOD » jeu. 09 avr. 2009, 14:04

Bonjour: J'ai beaucoup de reponses.
Pour m1k2d3: Oui la trois essieux c'est celle la' ex Rete Adriatica: pas de model au moment (annioncèe une version ristrutturée par SAGI en livrèe
Castano/Isabella et Gris foncè, dés 2000 mais encore rien).

Le coffret ACME 55032 est pour une rame de fin année 20 de voitures dejà
des Chemin de Fer de l'Etat Italien (aprés 1905).
Furgon FDIz 149.013 dit 'Carnera', pour transport avec trains passeger
(marq. Rip MI 7.10.33) interdite à la circulation international;
Voiture ABIZ 59.507 (marq. RP BO 8.II.32 Of Firenze) pour services nationales (pas de marq RIC);
voiture BIz 28.102 (marq. RP 12.I.30 Off Torino) pour services nationales
(pas de marq. RIC).

La voiture ABIz 59068-59085, employée dans le train Rome-Lipsia-Berlin, etait une voiture a couloir (pas une centoporte a cassa di legno) à quattre essieux, encore de la Rete Adriatica.

Pour MrHo: la AIz 52008 est un model Rivarossi escale 1:80 (pas HO) di une voiture mixte de 1/2 classe type 1937, tranformée aprés 1956 toute de prémiere classe, avec des marquages en chiffres Arabes (1).
Pour l'epoque II c'est mieux alor le model annoncée par ACME de la méme voiture type 1937, mais encore de 1/2 classe et avec marquages en chiffres romaines (I, II).

Dans l'espoire que Vapoeur64 poste des autres compositions pour l'année 1935 avec destinationa aussi en Italie, Bonne Paques. Stefano

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Message par Vapeur64 » sam. 11 avr. 2009, 21:49

Désolé pour l'attente, voilà quelques pages de plus

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Message par Canard » dim. 12 avr. 2009, 00:18

Grand merci !
Encore ?

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