Un peu de PO-Midi

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R.I.C
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par R.I.C » lun. 06 oct. 2014, 09:35

R.I.C a écrit : 
 
****


Rappel : " ... mais les liens renvoyant sur des sites nécessitant une inscription préalable ne sont pas autorisés. ..."
____________
La modération
Zettiez pas obligés de supprimer le message en entier non plus ! :siffle: :moi:

Etant inscrit depuis longtemps sur ledit forum, j'avais oublié qu'il faillait être inscrit pour avoir accès au contenu.

...Tant pis...

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Aubrac
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par Aubrac » lun. 06 oct. 2014, 21:07

Tout à fait d'accord avec R.I.C car du coup, on ignore de quel forum il s'agit, si bien que les commentaires précédents tombent à plat !
Il ne faut pas confondre modération et censure.

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par YBE » lun. 06 oct. 2014, 21:12

Le nom du forum c'est “Les trains de l'histoire” mais ce n'est pas sont adresse web, donc avec un petit coup de moteur de recherches vous devriez trouver...

:ange3:

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par Aubrac » lun. 06 oct. 2014, 22:01

Merci YBE pour cette précision.
Je connais ce forum très intéressant, concernant l'histoire des chemins de fer, que je fréquente également de temps à autre. Par certains aspects, il complète le forum de Loco Revue, mais ne le concurrence en aucune manière.

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par R.I.C » mar. 07 oct. 2014, 13:51

Les documents vers lesquels menaient mes liens sont les inventaires de tout le matériel roulant, hors locomotives, du PO au 1er Janvier 1934, donc juste avant la fusion de l'exploitation avec le Midi. En voie normale comme en métrique.

On y apprend que les 5 voitures Polonceau AT7 de 1889 ne font plus partie de l'effectif (contrairement à ce que j'ai pu écrire précédemment).

Voilà, outre le lien vers TdH, ce qu'il y avait dans mon post qui a été bazardé.

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par Aubrac » mer. 08 oct. 2014, 05:05

Merci R.I.C pour ces informations relatives à l'histoire de la Compagnie du Paris-Orléans.

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par R.I.C » mer. 08 oct. 2014, 13:37

Ce n'est qu'une micro-partie de l'Histoire du PO !
Sur TdH j'ai posté un petit historique des voitures Polonceau sur un fil dédié. Comme je ne peut pas faire de lien je le copierait ici.

Concernant les AT7 de 1889, je pensais qu'elles avaient été déclassées en C7yfi en 1932, comme les autres voitures Polonceau (AP6/AT6) mais nul trace de C7yfi dans l'inventaire de 1934. Ont-elles été radiées avant ? Ont-elles eu le temps d'être déclassées ?

Dans l'inventaire il y a 7 A7yfi. Peut-être que dans ce groupe se cachent des survivantes le la série de 5 AT7 de 1889 ?

Voici une photo d'une de ces voitures dans son état d'origine, issue de livre de LM Vilain sur le PO-Midi :

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et un extrait de l'inventaire en question :
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par R.I.C » lun. 20 oct. 2014, 13:04

Quelques CPA intéressantes trouvées sur Delcampe :

Il s'agit du déraillement d'un train Paris-Nantes-Le Croisic dans l'Indre-et-Loire survenu en 1908.
La composition est intéressante : Une Polonceau à deux essieux et une semi métallique à bogies et à lanterneau toute neuve donc deux voitures de première classe (certainement une A6 et une A8 mais à confirmer). Le tout encadré par deux fourgons. Je n'ai pas mon Vilain sous la main donc je ne pourrait-dire précisément quelle est la locomotive mais il semble que ce soit une 220.

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Image
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Encore des photos de déraillement mais j'ai l'impression qu'on distingue mieux les détails du train (quand il n'est pas en miettes bien-sûr) sur ce genre de photo que des photos de train en ligne ou en gare.

Sur la deuxième on peut voir au dessus de la porte de la semi-métallique une réminiscence des mains montoires en fer forgé des Polonceaux.


PS : Parmi les 7 A7 indiquées dans mon message précédent, il y a bien les 5 Polonceau "prototype" de 1889-1890. Les deux autres étant des voitures à lanterneau et à bogie à trois essieux de la même série que celle ci dessus, à 7 compartiments et un fumoir.
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par Penny » lun. 20 oct. 2014, 13:09

Pour la loco, je pense à une 220 série 1 à 25, construites par Cail en 1899/1900.

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par ouest-etat14 » lun. 20 oct. 2014, 14:41

Bonjour dans la serie des accidents sur le P.O, il y a eut aussi le 30 octobre 1928
le deraillement à SAINT-ANTOINE-DU-ROCHER

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et toute une serie sur Delcampe
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par Daniel Gaymard » lun. 20 oct. 2014, 16:28

Pour l'accident de Saint Antoine du Rocher , l'encyclopédie des voitures SNCF ed. LVdR cite une autre date : 29 juillet 1925 . Qui a raison ?


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Re: Un peu de PO-Midi

Message par ouest-etat14 » lun. 20 oct. 2014, 17:58

erreur de ma part c est bien dans la nuit du 29 au 30 juillet 1925, il s'agit de l express n°3689 venant du Mans. un franchissement d 'aiguille limité à 40 et passé à 93km/h...
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par R.I.C » lun. 20 oct. 2014, 18:11

Décidément, 1925 semble être une année noire sur le PO !

Voir en page précédente l'accident du 25 mars 1925.

Sinon, que sont ces choses sur le toit de la voiture ?
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Est-ce la même chose que sur cette AT7 ?
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Sur cette dernière je pensais que c'était des reliques du réseau d'éclairage au gaz qui auraient été conservées pour y passer les fils de l'éclairage électrique mais sur la première photo on dirait plutôt des sangles... :gne:
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Re: Un peu de PO-Midi

Message par Starluc » mar. 21 oct. 2014, 10:20

A mon avis, ce sont des voitures Etat, ex-Ouest, ou de technologie Ouest, qui avaient ces "frettages" de toiture. On les voit aussi sur certaines voitures à bogies à caisse en teck.
On est mieux en époque 2

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Re: Un peu de PO-Midi

Message par R.I.C » mar. 21 oct. 2014, 12:54

Il est vrai que vu la position géographique des Saint Antoine du Rocher, il n'est pas étonnant de trouver des voitures Ouest-Etat dans la rame.
Cependant, j'ai un peu du mal à différencier les voitures Etat des voitures PO sur le photo, les marquages étant presque toujours cachés ou invisibles. Et puis pour différencier les séries de voitures à portières latérales, il faut avoir l'oeuil affûté !

Une autre photo provenant de delcampe sur laquelle on voit mieux l'équipement de la toiture :

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Une autre sur laquelle on voit comment a fini l'avant du train :

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Quelle est la voiture à plate formes en arrière plan ? Elle m'évoque une Saxonne de l'armistice.
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