Hommage aux illustrateurs ferroviaires

[Carluy Jean]

Où l'on voit une esquisse de ce qu'auraient pu être les CC 7001 et 2 : une allure de Berliet !

Deux autres interprétations du projet par le " maitre " Mr. Paul Arzens :

[Bernard Bayle]

Bonjour,

Philippe Hérisssé (rédac. LVDR), que j'avais connu lors des essais TGV dans la plaine d'Alsace, était venu me solliciter pour que je lui produise deux ou trois images afin d'illustrer un article sur l'avenir du transport ferroviaire dans le n° 1841 de LVDR de déc. 1982 consacré aux 150 ans des chemins de fer en France.

N'étant pas bien équipé et quelque peu débutant en la matière, je m'installais sur la table de la salle-à-manger, le soir en rentrant du boulot et jusqu'à l'heure du souper. Avec du matériel rudimentaire (papier de dessinateur industriel, une boite de feutres scolaires, ma planche à dessiner de lycéen, un clou et une règle en bois), voici ce que ça avait donné….Images scannées sur le n° LVDR susnommé dont la qualité du papier n'arrange rien.

"L'universalité des engins moteurs" est inspirée du concept cher à Fernand Nouvion, en guise de clin d'œil. Si ce concept était pertinent en 1958 avec ses BB 16500, il était en passe d'obsolescence en 1982 avec l'arrivée du TGV.







Cela m'avait rapporté une poignée de cerises.....

[Snoopy3316]

tres inspire de l'amtrak vos decos à moins que ce ne soit l'inverse
sinon les projet de 7001/2 en rouge cela à de la gueule

[Starluc]

Je trouve cette 8701 bien plus belle que les horribles "nez cassés" qui ont sévi pendant une décennie sur la SNCF...

[Moyse]

J'avais 13 ans et ces dessins m'avaient fait rêver à l'époque.
J'ai enfin l'occasion de vous remercier M. Bayle !

[Daniel Gaymard]

Ah, l'égout et les couleurs .... Starluc n'aime pas les nez cassés et montre un penchant pour la teratologie qui heureusement n'a pas produit les pseudos 7001 et 7002 !

Sans transition... retour à la Grande Guerre avec le le retour des permissionnaires , c'est de l'ETAT , ça lui plaira....

[Christophe PC]

"L'universalité des engins moteurs" est inspirée du concept cher à Fernand Nouvion, en guise de clin d'œil. Si ce concept était pertinent en 1958 avec ses BB 16500, il était en passe d'obsolescence en 1982 avec l'arrivée du TGV.

35 ans après - il y a prescription - on peut supposer une "inspiration" suscitée par les premiers prototypes de la série 120 de la DB, dont la Bundesbahn promettait en 79/80 qu'elle serait la première vraie locomotive universelle, capable aussi bien de tracter des Intercity à 200 km/h que de remorquer des marchandises lourds.



Dans les fait cette série, l'une des premières à chaine de traction triphasée asynchrone, fut assez longue à mettre au point, elle ne fut introduite qu'en 1988, et s'avéra fragile, en sorte que l'on renonça assez rapidement à les utiliser "en voyageurs de jour, en marchandises la nuit". On les affecta presque exclusivement aux circulations IC, ce qui n'empêcha pas qu'environ un tiers de l'effectif ait déjà été garé définitivement, après à peine trente ans.

Mais outre ce relatif insuccès de cette série 120 présentée comme "parangon d'universalité", le concept de "machine universelle" cher à Nouvion n'a pas résisté à la séparation des activités ferroviaires en entités distinctes et indépendantes, qui s'est généralisée sur tous les réseaux européens.
Les synergies apportées par le partage de locomotives communes et un éventuel surcroit d'utilisation ne pèsent guère face aux surcoûts d'acquisition et d'entretien - le fret n'a que faire de moteurs entièrement suspendus ou de chauffage des trains, les grandes lignes d'installations de réversibilité, la banlieue d'une capacité de grandes vitesses - et à la perte de souplesse quand on doit se partager l'utilisation des engins.

Christophe PC

[Starluc]

Ah, l'égout et les couleurs .... Starluc n'aime pas les nez cassés et montre un penchant pour la teratologie qui heureusement n'a pas produit les pseudos 7001 et 7002 !

Sans transition... retour à la Grande Guerre avec le le retour des permissionnaires , c'est de l'ETAT , ça lui plaira....

Oh que oui! la petite "trotteuse" type anglais et les piou_piou en bleu horizon..."Quand Madelon vient nous servir à boire"...

[Daniel Gaymard]

La Pacific étatsunienne , impression d'équilibre, de puissance...



Eisenbahnen

[Daniel Gaymard]

Toujours la France profonde
Un ministre de transports est venu inaugurer je ne sais quoi dans une petite ville de L'Ouest de la France. La population, les élus locaux le préfet et le sous-préfet AUCHAN ( et leurs épouses ) étaient là pour l'accueillir en musique avec l'harmonie Sainte Cécile .

[Daniel Gaymard]

Un ministre est venu inaugurer je ne sais quoi dans une petite ville de l'Ouest. La population, les élus locaux, le préfet et le sous-préfet AUCHAN sont venus les accueillir à la gare en musique avec l'Harmonie Sainte Cécile.

[TMB15]

Je n'avais jamais vu ce dessin, il est magnifique !!

Parfaitement uchronique, et pourtant on y retrouve des éléments des BB9033/4, CC7100, CC65000 et BB12000

[Jielcé76]

Bonjour tous,

Le rouge était à la mode dans ces années là:


Couverture d' un périodique "la science pour tous" de 1948.

Quelques années auparavant, E.A. Schefer nous avait gratifié d' une 231 726 du PO-MIDI

Source Wikimédia.

[Daniel Gaymard]

A ma connaissance, les 2D2--5546/50 n'ont jamais reçu de livrée rouge comme le montre la gouache de Claude Lengellé. Pas plus que la 231-726 que l'on voit sur l'aquarelle de Emile-André Schefer , sinon cala se saurait, toute la littérature parle de gris métallisé.

[Snoopy3316]

et pourtant cela aurait eu de la gueule ; imaginez des DEV 48 carenees rouge avec une bande blanche derriere cette loco , un Capitole avant l'heure