1956/1970 RAMES INTERNATIONALES SUR LE NORD

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x2448
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Message par x2448 » dim. 28 juin 2009, 23:30

il y a un rail magazine ou elle et garée fumante sur un evitement à Soissons , elle est verte à filet jaunes !
les anciens du dépot Chapelle que j'ai connu quand je travaillait à PNO m'ont aussi assurés qu'elles avait été avec des filets jaunes commes presques toutes las machines du Nord , la version de Mulhouse est la livrée "institutionnelle"

rectificatif , j'ai deux photos couleurs qui proviennent de rail magazine , une a thourotte(j'ai plus la légende) et l'autre à Soissons le 9 oct 1961 ou on la voit avec ses filets jaunes et la traverse de tête et entourée d'un mince filet blanc .
par contre sur son dernier train , elle semble etre en livrée "musée"

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Message par TMB15 » lun. 29 juin 2009, 00:29

Une photo dans "images de trains en couleurs", page 38 la montre avec ses filets jaunes et le tender à petite hotte. Bizarrement, la même photo dans le tome 2 des locomotives à vapeur unifiées (des mêmes éditions LVDR!!!!!) la montre à filets rouges !!!

Par contre, toutes les photos en ma possession (en tête du Scandinavian Express) la montre, elle et ses soeurs à filets rouges...

Dans les Ferrovissime, elle est toujours à filets rouges...

Difficile pour moi de voir une preuve des filets jaunes ???

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Message par x2448 » lun. 29 juin 2009, 00:36

je lui connait au moins 4 decoration différentes , puisqu'elle a aussi roulé sans le grand panneau a l'avant mais avec des inscriptions unifiées sur la traverse !

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Message par m1k2d3 » lun. 29 juin 2009, 14:50

Extrait de "Funny Face" ou en français "Drôle de frimousse" avec Audrey Hepburn, ... 1957
filet rouge...

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Message par Labbe » lun. 29 juin 2009, 22:34

jolie photo :coeur1: :coeur1: :coeur1:

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Message par m1k2d3 » lun. 29 juin 2009, 22:40


date précise de la scène : 7 juillet 1956

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Message par TMB15 » lun. 29 juin 2009, 22:59

Superbes photos !! :coeur1: :coeur1: :applause: :applause: :applause: :applause:

Gageons que la 232 U 1 n'a pas beaucoup eue l'occasion d'avoir le sigle "Flèche d'or"... :siffle: Ce qui est domage ! :mrgreen:

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Message par x2448 » mar. 30 juin 2009, 03:13

j'avais pas fait attention que c'etait pour un tournage , donc c'est peut etre une livrée cinématographique appliquée uniquement pour ce film ?
la 232U1 était elle autorisée au dela d'Amiens , sur la ligne de la côte ?

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Message par m1k2d3 » mar. 30 juin 2009, 07:27

pour mieux voir la "belle"

peinture, inspirée du film, sur laquelle les filets sont rouges...

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Message par Thierry PORCHER » mer. 01 juil. 2009, 22:17

TMB15 a écrit : Dans les Ferrovissime, elle est toujours à filets rouges...

Difficile pour moi de voir une preuve des filets jaunes ???
Non ! Dans Ferrovissime n° 4, on distingue nettement les filets jaunes ! Photos datant de 1961, y compris pour la 232 S 2 lors de son dernier voyage, à Hirson !
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Message par C.Dufrenoy » jeu. 02 juil. 2009, 11:03

Un de mes client cheminot retraité de Lens, fils et petit fils de mécanicien de route de la SNCF et de la Cie du Nord me confiait que les machines sortaient souvent de révision avec des filets rouge par ordre des pontes de la grande maison et que des qu'elles rentraient au dépot et reprises par leurs titulaires, ces derniers s'empressait des que le service le permettait de repeindre les filets et autres inscriptions à leur sauce les filets revenaient ainsi souvent rouge de révision et étaient rapidement refait en jaune, ces propos m'avaient également étés relatés par Roger Dorez.

Attention aux photos couleurs des bouquins de La Vie du Rail, certains films étaient complétement décolorés et ont été restaurés parfois avec des couleurs approximative, j'ai en tête une photo du dépot de la Chapelle dans un Images de Trains ou toutes les machines présentent des filets rouge clinquants, alors que la majeur partie de ces machines avait des filets jaunes...

Pour la U1 et les Hudson en géneral, elles étaient interdites sur Amiens Boulogne en raison de leur charge par essieu trop élevé. (de mémoire 22t pour 20t autorisés).
Christophe DUFRENOY

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Message par x2448 » jeu. 02 juil. 2009, 14:51

christophe , nous avons les memes reférences (sauf que moi c'etait des anciens de Valenciennes ou Chapelle ) :wink:

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Message par TMB15 » ven. 03 juil. 2009, 11:32

C.DUFRENOY a écrit : Pour la U1 et les Hudson en géneral, elles étaient interdites sur Amiens Boulogne en raison de leur charge par essieu trop élevé. (de mémoire 22t pour 20t autorisés).
D'accord avec tout le reste, mais pas ça : elles n'étaient pas interdites puisque en service occasionel : Les Hudson on t souvent été photographiées en gare de Noyelles. D'ailleur, dans le même livre "Imge de trains " que tu cite, il y a la 232 S 4 dans cette gare et un peu avant une autre "S" en tête du Calais Méditerranée entre Boulogne et Amiens...

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Message par m1k2d3 » mar. 07 juil. 2009, 21:38

"Scandinavië Express naar Parijs-Welkenraedt 1964"


ps : Welkenraedt est en Belgique

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Message par Thierry PORCHER » mar. 07 juil. 2009, 22:33

Et ça a l'air bestal ... :siffle: :mdr:
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