1956/1970 RAMES INTERNATIONALES SUR LE NORD

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Message par TMB15 » sam. 01 août 2009, 11:28

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Aîe !! Surtout quand l'on voit les photos du Bar/Fourgon NS encastré dans la DEV :cry: :cry: :cry: :cry:

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Message par 231k8 » lun. 03 août 2009, 20:51

Petit up pour le scandinavie express : Avez vous pu determinez quel est le type de voiture lit qu'il y a dans la rame : DSG ou CIWL ?
:ange3: Alexis :ange3:

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Message par TMB15 » lun. 03 août 2009, 23:38

D'après les photos, c'est une U-Hansa CIWL... On la trouve en version espagole chez Roco, qui ne l'a jamais faite en VO ! :colere:

Mais il semble y avoir eu 2 ou 3 exeptions : outre une avarie, j'ai entendu dire qu'elle avait été bloquée par la neige et avait été remplacée inopinément...

La même source (mon beau père :ange: ) m'a confié qu'avant avoir conduit ce train (dont une foi avec une BB 17000 !), il en a assuré l'entretient électrique au Landy : seule la voiture soviétique en était exclue, 2 hommes étaient à son service et se chargeaient de tout !

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Message par 231k8 » mar. 04 août 2009, 06:59

on avance merci :wink: . Pour l'exception, faut prendre quoi comme type de voiture ?
:ange3: Alexis :ange3:

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Message par TMB15 » mar. 04 août 2009, 18:33

Ben, la Mitropa rouge ou une "Y" Jouef...

C'est quoi aussi ton époque de référence ?? Perso je fait ce train, version 1956 et 1964.... Donc 2 rames au matos différent !!

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Message par 231k8 » mar. 04 août 2009, 20:00

moi c'est 1960/1961 :wink:
:ange3: Alexis :ange3:

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Message par TMB15 » mar. 04 août 2009, 22:09

En 1961, c'est la U Hansa : la Roco n'est pas au bon modèle... Mais c'est la seule !

Service d'hiver avec la voiture Soviétique que tu as achetté (je l'ai lu sur un aut fil') et voiture danoise aussi ??

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Message par 231k8 » mer. 05 août 2009, 06:43

oui, c'est bien ca :D, je pense mettre une Y, ca fera un peu "luxe" pour ce train
:ange3: Alexis :ange3:

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Message par Chouchou Loco » ven. 21 août 2009, 12:33

Bonjour à tous. Je suis ce forum depuis un moment sans y intervenir.

Question : les types 12 belge dont il est question plus haut, venaient-elles prendre la relève du Nord Express ou du Scandinavie Express à Jeumont ?

Dans la mesure du possible, je souhaiterais reproduire et faire rouler ces trains de Paris à Kobenhavn, avec les changements de machines et de compositions que cela représente (de belles manoeuvres en perspective) (j'ai parfaitement conscience des approximations qu'il faudra accepter).

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Message par TMB15 » ven. 21 août 2009, 12:54

Pour le Scandinavie Express, il me semble qu'il n'y ait pas eu de voitures belges..
Par contre, il y a des photos avec des voitures hollandaises, et même des italiennes à Paris Nord : je ne sais même pas dans quelles circonstances...

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Message par Chouchou Loco » ven. 21 août 2009, 12:57

Pour répondre à une interrogation restée sans réponse claire, j'ai le plaisir de confirmer la venue en France de la voiture suédoise : on la voit en photo couleur page 155 dans le tome 2 des "vapeurs unifiée", ed La Vie du Rail.

Cette photo magnifique nous dévoile l'intégralité de la rame en 1961 (de douze pièces) au crochet d'une 232S :
2è cl Nord,
A3B5 DB Fleischmann (ref 5635),
La U Hansa CIWL,
le fourgon DB Fleishmann (ref 5630),
la voiture suédoise,
la voiture danoise,
une 1ère/2ème/fourgon Nord,
la voiture russe,
une DEV (probablement longue, vu l'aspect des fenêtres),
une AB Nord,
une B nord,
un fourgon à essieux Nord.
:coeur1:

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Message par Chouchou Loco » ven. 21 août 2009, 14:24

Merci, TMB15 pour cette réponse que je n'ai pas comprise tout de suite : je parlais des locomotives belges type 12 qui prendraient (ou pas) la relève des 232 SNCF à Jeumont. Ma question ne portait pas sur les voitures I2 ! :siffle:
A bientôt.

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Message par 16012 » ven. 21 août 2009, 15:38

Les "type 12" belges étaient des 221 "atlantic" Je serais étonné qu'on leur ait confié un train aussi lourd, simple idée préconçue de ma part, toute info bienvenue.

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Message par m1k2d3 » ven. 21 août 2009, 17:52

Chouchou Loco a écrit :Bonjour à tous. Je suis ce forum depuis un moment sans y intervenir.

Question : les types 12 belge dont il est question plus haut, venaient-elles prendre la relève du Nord Express ou du Scandinavie Express à Jeumont ?

dans les numéros de LVDR cités plus haut dans le fil qui parlent du Nord Express, le matériel moteur est indiqué pour tout les pays traversés sauf la Belgique...

En passant : Juillet 55, des cyclistes hollandais rejoignent le départ du Tour de France

source "intermédiaire" : lien et source http://www.spaarnestadphoto.nl/

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Message par TMB15 » dim. 23 août 2009, 00:41

Chouchou Loco a écrit :Pour répondre à une interrogation restée sans réponse claire, j'ai le plaisir de confirmer la venue en France de la voiture suédoise : on la voit en photo couleur page 155 dans le tome 2 des "vapeurs unifiée", ed La Vie du Rail.

Cette photo magnifique nous dévoile l'intégralité de la rame en 1961 (de douze pièces) au crochet d'une 232S :
2è cl Nord,
A3B5 DB Fleischmann (ref 5635),
La U Hansa CIWL,
le fourgon DB Fleishmann (ref 5630),
la voiture suédoise,
la voiture danoise,
une 1ère/2ème/fourgon Nord,
la voiture russe,
une DEV (probablement longue, vu l'aspect des fenêtres),
une AB Nord,
une B nord,
un fourgon à essieux Nord.
:coeur1:


J'ai le bouquin : :ange:

Je me demande à quel point il y a (ou pas) confusion entre cette voiture SJ et une MITROPA ??? :shock:

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