BB 8500 chasse-neige.

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Le Mitch
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BB 8500 chasse-neige.

Message par Le Mitch » mer. 24 oct. 2007, 20:32

Pour les amateurs de matériel hivernale






tout est bon dans le cochon !

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Message par Matt66 » mer. 24 oct. 2007, 21:25

:applause: :applause:
sympa
Matthieu

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Message par Matthieu B. » mer. 24 oct. 2007, 21:30

Pas trop dur à reproduire l'immatriculation ! :mrgreen:
Sympa les photos ! :applause:
[center]Matthieu[/center]

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Message par Bruno PERES » mer. 24 oct. 2007, 21:47

Merci :applause:
Amicalement
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Message par 231k8 » jeu. 25 oct. 2007, 18:13

merci :applause: :applause:
c'est sur que les marquages ne sont pas trop dure a reproduire
:ange3: Alexis :ange3:

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Re: BB 8500 chasse-neige.

Message par Truckteur » ven. 26 oct. 2007, 00:53

Le Mitch a écrit :Pour les amateurs de matériel hivernale

50€ sur la CN1 !!!!


D'accord je :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Vive la voie étroite !

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Message par Piston93 » ven. 26 oct. 2007, 07:54

231k8 a écrit :merci :applause: :applause:
c'est sur que les marquages ne sont pas trop dure a reproduire

par contre les socs se n'est pas la même histoire :!: la forme est assez complexe.
!!!!

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Bruno PERES
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Re: BB 8500 chasse-neige.

Message par Bruno PERES » ven. 26 oct. 2007, 08:14

Bonjour à tous,

Et merci à Le Mitch pour ces photos :applause:

Le Mitch a écrit :

Sur cette photo, on voit bien les différences des socs qui, au départ, étaient identiques !!!

Je me permets de remettre ici une partie d'un mail déjà envoyé en son temps.

BB 8553

BB 8556 (à noter les différences de l'étrave avec celle de la BB 8553 : les pièces supplémentaires sous les traverses de tamponnement sont absentes sur la BB 8556 et les ouvertures pratiquées au droit des fanaux sont plus grandes sur cette dernière. La livrée des étraves est également légèrement différente). Pour info, les étraves des deux machines équipaient avant modifications les CN5 et CN6, anciennes BB 4100 qui ont été découpées il y a 3 ou 4 ans.


En bonus, la silhouette de la BB 8553 avant qu'on ne lui ajoute l'indicatif 6 (+ 0 pour arriver à 8 chiffres) de l'Infra, et qu'elles ne reçoive les dernières modifications de son marquage :mort: . Les étraves sont également différentes de celles de la photo. En effet, j'ai représenté la version initiale avant modifications qui ont consisté en l'ajout de la partie supérieure qui permet de retourner la neige vers l'extérieur et l'empêche de s'accumuler sur l'étrave. La version initiale ne possédait pas non plus les autocollants Magelan, ni la prise (qui sert à quoi ??? Je l'ignore :? ) présente sur une des persiennes au dessus du logo SNCF.

Amicalement
Bruno, fou de TTX

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Message par Le Mitch » ven. 26 oct. 2007, 08:21

Bon je vois que le père Bruno a été plus rapide que moi, je diffuse quand même l'info. :mrgreen:
Notez que les socs ne sont pas tous identiques ni dans leur forme, ni dans leur décoration.
Il y a l'attelage (le tube du dessus) qui fut rajouté plus tard après qu'une machine tombée en panne nécessita un remorquage (je suppose qu'ils ont du démonter le soc pour ça), elles ont aussi un troisième phare.
Merci Bruno pour ces explications.
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Message par Bruno PERES » ven. 26 oct. 2007, 08:33

Salut Michel,

A priori le soc n'est pas démonté. Chaque machine possède une longue barre d'attelage cachée derrière un soc. J'ai une photo chez moi, il faut que je pense à la poster ce soir.
Amicalement
Bruno, fou de TTX

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Message par Le Mitch » ven. 26 oct. 2007, 08:51

oui on est d'accord, mais un ancien ma expliqué qu'a l'origine il n'y avait pas d'attelage prévu et ce fut la merde le jour ou une machine est tombé en rideau sur la ligne.
J'ai trouvé ça amusant, enfin pas pour les gars qui se sont farci le démontage au milieu des congères. :mort:
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Message par Mathieu » ven. 26 oct. 2007, 15:07

bonsoir bonsoir
je crois que je sais à quoi qu'elle sert la prise
c'est maintenir les batteries en charges car les machines ne servent pas forcément tout les jours
@+
Je regarde passer les trains.

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Bruno PERES
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Message par Bruno PERES » ven. 26 oct. 2007, 22:14

Voici les photos promises.
D'abord la 8553.





Le câblot allongé pour les dépannages éventuels.



La barre d'attelage dans son logement.



Les dessous de l'étrave.



Les retouches permettant le passage des fanaux au bon endroit (rappel : ces étraves étaient autrefois montées sur des BB 4100).



Pour finir, d'autres petits détails.







Amicalement
Bruno, fou de TTX

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Message par Bruno PERES » ven. 26 oct. 2007, 22:18

Pour finir, 3 mauvaises photos :oops: :? de la 8556.





Amicalement
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Message par Le Mitch » sam. 27 oct. 2007, 08:05

sacré Bruno, merci pour les docs aller je file au club !
Bonne journée.
tout est bon dans le cochon !

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