Spots en CHINE

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Carluy Jean
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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » sam. 25 mars 2017, 20:43

bonjour ( pour en Chine), Bonsoir,( pour la France),

Shenyang, en plus des relations à grande vitesse pour Pékin , Harbin et Dalian désservie par les gares de Shenyang-Station ( gare principale ) et Shenyang-North-Station dispose d'un maillage de lignes classiques pour Tianjin et Pékin, Changhun et Harbin, Dalian et Lüshun, Dandong ( frontière coréenne ) le site où sont prises mes photos se situe la ligne se dirigeant vers Fushun se débranchant de celle de Harbin . A l'emplacement des installations de la gare de Shenyang-Est il y a un triage alimentant d'une part un important centre de messagerie et d'autre part le départ de plusieurs voies de dessertes ( en pline ville ) desservant quand à elles des centrales thermiques pour le chauffage urbain et un centre trancontainers .
Voici les photos de 2 trains de desserte avec son équipe d'employés de maneuvre :

la DF7g se frayant un passage dans un environnement typiquement asiatique !
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l'équipe de maneuvre :
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les gestes du métier = faire l'aiguille avant rebroussement:
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Comme partout dans le monde ferroviaire on est vigilent
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Malgré les apparence, l'état del a voie est sur surveillée :
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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » sam. 25 mars 2017, 21:31

Lourd train de fret ( 72 wagons dont la moitié chargés de charbon ) avec une "HXn30" arrive au triage de Shenyang-Est:
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Fichiers joints
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Re: Spots en CHINE

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » sam. 25 mars 2017, 22:29

Je suis admiratif devant la parfaite intégration de la climatisation de la DF7G :siffle:

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Re: Spots en CHINE

Message par Prevost » dim. 26 mars 2017, 00:04

Par contre ce que je remarque c'est l'extrême propreté des machines et des agents :applause:

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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » dim. 26 mars 2017, 02:06

Prevost a écrit :Par contre ce que je remarque c'est l'extrême propreté des machines et des agents :applause:
En effet le matériel est bien entretenu ( ici en Chine : aucun tags = ne serait de toute façon pas trop tolérée ) .
Quand aux employés , malgré des conditions souvent difficiles et des salaires peu performant pour beaucoup sont en tenue ; Aucune arrogance , aucune agressivité , tout au plus une indifférence, mais souvent de la curiosité avec un coté amical .
Ce qui peut surprendre, c'est encore le nombre de personnes employées à des postes subalternes rappelant la SNCF des années 1950 !

Je me permets de porter un jugement sur le comportement des personnes de ce pays, car l'observant " de l'intérieur "vivant avec eux ( épouse chinoise ).

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shenyang station a.jpg
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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » dim. 26 mars 2017, 19:58

Carluy Jean a écrit : A Shenyang il y a un triage alimentant d'une part un important centre de messagerie et d'autre part le départ de plusieurs voies de dessertes ( en pline ville ) desservant quand à elles des centrales thermiques pour le chauffage urbain et un centre transcontainers .
Le train de desserte s'apprêtant à traverser une avenue très fréquentée ( pas de barrières, mais protégée par 2 agents )
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le train comporte 53 wagons à bogie , roule au pas , après un arrêt, rebrousse , boquant le passage des véhicules routiers pendant plus de 30 minutes .
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l'un des agents faisant office de garde-barrière :
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Fichiers joints
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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » dim. 26 mars 2017, 20:25

"HX3dB " au look très germanique :
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et " HXD21" Prima
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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » mar. 28 mars 2017, 21:01

Même emplacement, mais à une heure plus matinale = toujours le même matériel !

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Rame assurant la liaison Shenyang - Fushum ( ville de 2 millions
d'habitants à une cinquantaine de km de Shenyang )
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La rame de wgons chargés de charbon venant de la mine à ciel ouverte la plus grande d'Asie près de Fushun va refouler pour rejoindre l'embranchement d'une centrale thermique :
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(134.2 Kio) Pas encore téléchargé
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Pascal 87 sup. dem.

Re: Spots en CHINE

Message par Pascal 87 sup. dem. » mar. 28 mars 2017, 22:03

Merci Jean pour ce reportage.
C'est vrai que le matériel et les infrastructures sont vraiment bien entretenus (Parole de cheminot).

ça donne envie de voyager tout ça. :wink:

Pascalou

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Re: Spots en CHINE

Message par Prevost » mar. 28 mars 2017, 22:18

Un conducteur en uniforme :!: Ça aussi, ça change :wink:

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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » mer. 29 mars 2017, 00:35

Pascal 87 a écrit :Merci Jean pour ce reportage.
C'est vrai que le matériel et les infrastructures sont vraiment bien entretenus (Parole de cheminot). ça donne envie de voyager tout ça

Pascalou
En, effet, à part quelques zones en dehors des emprises , la propreté règne = pas de friches, pas de tags , ( les emprises sont ceinturées par double cloture .)

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Idem pour le métro de Shenyang, moderne et d'une propreté impeccable, avec un nombreux personnel ( l'accès y est avec portique de contrôle à chaque station + 3 agents et de la police ferroviaire sur chaque quai .)

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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » mer. 29 mars 2017, 09:47

Draisine

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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » jeu. 30 mars 2017, 02:41

Bonsoir,

Il y a le matériel moteur , mais aussi le wagons , voici les plus classiques :
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Fichiers joints
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Re: Spots en CHINE

Message par Carluy Jean » mar. 04 avr. 2017, 09:51

Une " DF4d " avec une livrée différente des précédentes :

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Fichiers joints
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Re: Spots en CHINE

Message par CoCo » mar. 04 avr. 2017, 12:18

Merci pour ces photos !
Maintenant la Chine n'est pas la France (et vice-versa).
Je suis admiratif sur certaines choses.

Prevost a écrit :Un conducteur en uniforme :!: Ça aussi, ça change :wink:
Oula ! Sujet sensible à la SNCF ! ! !

A mon sens, ça serait tout à fait normal qu'un agent de conduite porte une tenue.
Mais attention, thème houleux !
D'autant qu'il y a bon nombre d'avantage. Incompris par beaucoup et encore moins par les syndicats. Les conducteurs TT doivent la porter, tenue similaire à "l'escale" ou aux "contrôleurs". Mais pour l'avoir tous les jours. Vêtement de qualité (ArmorLux), larges choix, dotations satisfaisantes et carte pressing fournies (points renouvelé tous les 3 mois).

J'y vois que des avantages et on renvoi surtout une image aux clients.
Ça me fait en tout cas beaucoup rire quand certains avancent qu'on peut être interrompue par les clients lors de procédure ou lorsqu'on quitte la cabine de conduite. Bien souvent, on a le gilet orange fluo SNCF ! ! Alors la tenue...
El poco CoCo.

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