Trains en Allemagne

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T20 AL
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Re: Trains en Allemagne

Message par T20 AL » mar. 28 mai 2019, 11:11

merci pour l'info.
Pourrais-tu indiquer la nouvelle méthode de calcul de ce chiffre d'autocontrôle ?
Bernard, à l'est de l'est.

Bertrand
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Re: Trains en Allemagne

Message par Bertrand » mar. 28 mai 2019, 18:57

Bonjour,

La méthode reste la même que précédemment:
- pour le matériel moteur: les chiffres de rang impair sont multipliés par 1, ceux de rang pair par 2. Lorsque l'un des chiffres = ou > 10, on additionne les 2 chiffres (ex: 9 x 2 = 18, on additionne 1+8 =9). Quand on a fait cette manipulation pour l'ensemble de la numérotation, on trouve un total. L'autocontrôle est la différence entre le total et la dizaine supérieure.
Pour la 111-111 de la DB, cela donnait (1x1)+(1x2)+(1x1)+(1x2)+(1x1)+(1x2)= 1+2+1+2+1+2 = 9; de 9 à 10 = 1 => Autocontrôle
Et en EVN pour cette machine, cela donne toujours 1 en autocontrôle.

-Pour les voitures et wagons, le calcul est inversé: chiffres de rang impair x2, chiffres de rang pair x1. Le reste est identique.

Sinon, sur le web, avec l'arrivée des EVN, il y a un site qui permet de calculer directement le chiffre d'autocontrôle
http://www.thewebtrain.co.uk/uic-vkn/
BV

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Re: Trains en Allemagne

Message par BB 25191 » mer. 10 juil. 2019, 12:36

Le RE pour Fribourg en Brisgau s'élance de scluchsee
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Service parfaitement cadencée sur une VU dans un état irréprochable... :moi:
A++

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T20 AL
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Re: Trains en Allemagne

Message par T20 AL » mer. 10 juil. 2019, 13:48

Bonjour à tous.

La semaine dernière, j’étais de sortie en Allemagne 3 jours presque consécutifs.
Mercredi, nous avions prévu de refaire une sortie à demi ratée l’an dernier à Ulm. Le tram d’Ulm n’avait pas circulé pour cause de travaux.
Le train pour Karlsruhe avait 5 min. de retard. La large correspondance nous permettait de photographier le 711.106 de DB infra, le tram 915 vert d’ AVG et "Selma". (185.676 Retrack – Transpetrol)
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Vers Stuttgart, nous avons pris place à bord d’un Flirt 3 de Go-Ahead.
Très confortable, grandes fenêtres et beaucoup de place pour les jambes. Lui aussi arrivait avec + 5.
Le train régional pour Ulm était supprimé. La DB a bien réagi en ouvrant aux billets régionaux l’EC 115 pour Klagenfurt.
A Ulm, le 611.021, la 218.438 et un des tout nouveaux autorails 622 de la SWEG. Dans l’aile ouest, un Coradia Lirex d’Agilis, le 440.410.

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Ensuite, les 2 lignes de trams en Combino et Avenio M. En route, un arrêt imprévu, ayant aperçu, un train de citernes avec la DE 670 (Class 66) de Rheincargo à hauteur d’une station de tram. Nous avons même eu droit au démarrage.

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Le train pour Stuttgart attrapé au vol car sur voie 3 au lieu de la voie 4 sur l’affichage. A Stuttgart (arrivée + 10), correspondance "Baskets" pour Karlsruhe. Ce train était à l’heure !!
A Karlsuhe, rapide décision de prendre le train suivant, ayant repéré la 151.170 de SRI stationnée en avant-gare.

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Le train suivant nous a déposé à Appenweier (+7) où nous attendait la voiture.
Pour nos sorties vers Karlsruhe, nous avons pris cette habitude de prendre la voiture jusqu’à Appenweier, ce qui nous fait gagner une heure par rapport à un départ de Kehl.
Le BW Ticket n’étant valable qu’à partir de 9h, les trains pour Karlsruhe passent à Appenweier à 09 :07.

La suite au prochain numéro…..
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Bernard, à l'est de l'est.

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Re: Trains en Allemagne

Message par BCF eh 4/4 15 » mer. 10 juil. 2019, 23:49

Sympathique et varié comme reportage
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Re: Trains en Allemagne

Message par DeepPurple » jeu. 11 juil. 2019, 00:13

Oui, merci pour ces photos et à tous les auteurs de ce passionnant fil. :coeur1:
Loch & LOL !

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Re: Trains en Allemagne

Message par Sayer François » ven. 12 juil. 2019, 22:41

Merci pour cet intéressant reportage Cordialement

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Re: Trains en Allemagne

Message par T20 AL » sam. 13 juil. 2019, 16:50

Bonjour et merci.

La suite avec le jeudi où il était prévu de photographier les autorails (ou autoraux ?) de la WEG sur la Wieslauftalbahn et les nouvelles automotrices Flirt 3 de Go-Ahead et Talent 3 d’Abellio à Pforzheim.
La Wieslauftalbahn est une petite antenne de 22,83 km avec un horaire cadencé à la demi-heure en semaine et à l'heure les samedis, dimanches et fêtes.
Arrivés à Schorndorf, terminus de la Wieslauftalbahn sur la ligne Stuttgart - Aalen, le premier train WEG est assuré par le VT 440 (Regioshuttle).
Le deuxième est assuré par le VT 421 avec voiture-pilote VS 425 (NE 81) celui que j’espérais.

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Passage d’un IC avec 120.118 en tête et la 101.089 en queue.

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Le troisième train WEG était un assemblage curieux. VT 441 (Regioshuttle) et VS 426 (NE 81).

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Ensuite, enfin un Flirt Go-Ahead (ET 3 + ET 5) non caché par un 430 de la S-Bahn.

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Juste avant notre départ pour Stuttgart, la rame VT 421 + VS 425 est de retour.

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À Stuttgart, vu le retard, nouvelle correspondance "Baskets" pour Pforzheim. Le train Abellio était assuré par une 425 DB louée par manque de matériel, Bombardier n’ayant pas encore livré la totalité des rames.
À Pforzheim, une vraie rame Abellio stationnait voie 2 au soleil. A part le logo, aucune différence avec les rames Talent 3 de la DB.

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Une UM de ET 6 de Go-Ahead nous présentait tout de même 12 caisses. Cette compagnie possède des ET 3, ET 4, ET 5 et ET 6.

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L’uniformisation de la livrée au Bade Württemberg est un peu dommage. Elle ne permet pas aux compagnies de se démarquer et le photographe ne peut pas se réjouir de livrées différentes selon l’exploitant.

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Après la 147.020 et sa Dosto, une bière bien fraîche, retour vers Karlsruhe (à l’heure) et Appenweier (+5).

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À Kork, une UM de Re 421 assurait le train de kérosène.

La suite (samedi) au prochain numéro…..
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Re: Trains en Allemagne

Message par T20 AL » sam. 13 juil. 2019, 17:04

A propos, pour ceux qui se demandent ce qu'est une correspondance "Baskets", il s'agit d'une correspondance ultra-courte où les baskets sont utiles.
Les Allemands la nomment "Turnschuhanschluss". :ange: :mdr2:
Bernard, à l'est de l'est.

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Re: Turnschuhanschluss

Message par Pierre B » sam. 13 juil. 2019, 19:15

Oui, j'ai déjà donné. A Appenweier par exemple, où j'avais deux minutes, mais je n'avais pas prévu la distance entre le quai des trains en provenance de Strasbourg, et le quai de la ligne Basel -> Karlsruhe. J'ai eu droit aux félicitations du contrôleur. :)

Dernier exploit en date, mais en fait d’exploit c’est le personnel DB qui a été sympa, une correspondance théorique de 18 minutes à Augsburg, mais vingt minutes de retard à l’arrivée. Heureusement la correspondance était sur le même quai, et le personnel du deuxième train m'a vu. Il est possible aussi que les itinéraires se cisaillent et que ma correspondance ne pouvait physiquement pas partir avant l'arrivée du premier train.

J'ai même eu le temps de faire une photo :

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Augsburg Hbf, le 8 juin 2019. Train EC 115 Wörthersee : Münster (Westf) Hbf -> Klagenfurt Hbf. Photo Pierre B
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Pierre

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Re: Trains en Allemagne

Message par T20 AL » sam. 13 juil. 2019, 20:00

Tiens tiens.... EC 115 pour Klagenfurt. Ça me rappelle quelque chose.... (voir plus haut)
Bernard, à l'est de l'est.

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Re: Trains en Allemagne

Message par T20 AL » dim. 14 juil. 2019, 11:28

Bonjour à tous. Suite et fin d'une semaine mouvementée.

Samedi c’était au tour de Fribourg, l’association des amis du tram faisant circuler du matériel ancien, la journée s’est concentrée autour des tramways.
Le train de Kehl à Offenbourg est resté en rade peu avant Appenweier.
Un communiqué parlait d’aiguille défectueuse et de déviation.
Je craignais l’utilisation du triangle d’Appenweier et un retard conséquent mais le train a fini par prendre le tracé habituel et le retard ne nous a pas fait rater le train pour Fribourg qui avait, lui aussi, 10 min. de retard.
Après une visite en règle du dépôt, faite par un monsieur très gentil et très compétent, quelques photos en centre-ville du matériel récent et ancien.
Retour vers Offenbourg (+ 5) et Strasbourg (à l’heure).

Conclusion de ces 3 jours, la SNCF n’a donc rien à envier à la DB concernant la ponctualité.

Voilà pour cette semaine mouvementée et 77 photos au compteur.

Bonne semaine et à bientôt.

Dépôt FdFS à Lorettostrasse.

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GT4 109 (1962)

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T2 45 (1914)

Oberlinden Schwabentor

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GT4 100 "Sputnik" (1959)

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GT8N 231 (1990)

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GT8U 303 (2015)

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GT8U 310 (2015)

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GT4 100 "Sputnik" (1959)

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T2 56 (1927) + BW 135 (1952)
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Bernard, à l'est de l'est.

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Re: Trains en Allemagne

Message par Pierre B » jeu. 15 août 2019, 19:00

Quelques souvenirs d'un beau dimanche :

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Bayerische Zugspitzbahn, Kreuzeck - Alpspitzbahn Bahnhof, Garmisch-Partenkirchen, le 11 août 2019. Photo Pierre B

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Bayerische Zugspitzbahn, Kreuzeck - Alpspitzbahn Bahnhof, Garmisch-Partenkirchen, le 11 août 2019. Photo Pierre B
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Pierre

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Re: Trains en Allemagne

Message par Pierre B » dim. 25 août 2019, 18:00

Quelques photos du dimanche précédent :

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Le 4 août 2019. Un bonjour du mécanicien DB. DB Regio Südostbayernbahn 628 626. Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. DB Regio Südostbayernbahn 628 626 . Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. Taurus ÖBB . Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. Taurus ÖBB railjet 91 81 1216 014-1 A-ÖBB E 190 014. Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. Train EC 288 Innsbruck Hbf (07:17) - München Hbf (09:13). Photo Pierre B
Voiture A-ÖBB 73 81 29-91 109-0 Bmpz

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Rosenheim, le 4 août 2019. BOB Bayerische Oberlandbahn - Meridian transdev ET 313 . Photo Pierre B
Stadler Flirt 3

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Rosenheim, le 4 août 2019. BOB Bayerische Oberlandbahn - Meridian transdev ET 313 . Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. BOB Bayerische Oberlandbahn - Meridian transdev ET 313 . Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. Train railjet RJ 111 München Hbf (08:17) - Klagenfurt Hbf (13:16). Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. Voiture railjet A-ÖBB 73 81 80-90 724-3 Afmpz. Photo Pierre B

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Rosenheim, le 4 août 2019. Taurus ÖBB railjet A-ÖBB 91 81 1116 156-1 . Photo Pierre B
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Pierre

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