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Bonjour à tous,
Bonjour Vincent et Domi,

Vincent, Oui, c'est bien le rouge, voire le bleu. C'est effectivement pour une reproduction, et je recherche pour cela des informations et des photos des différents boitiers, voire des connecteurs (pédales, crocodile, KVB (?), ...) qui entourent ce type de signal sur la ligne ariégeoise. Que faut-il comme boitier, connecteur et autres, à quoi servent-ils et où sont-il placés par rapport au signal ?
Est-ce que ces signaux se trouvent uniquement en pleine ligne ? Sur différentes gares de la ligne les plus proches de Portet, j'ai vu des signaux classiques, alors que je n'ai vu les cibles rondes qu'en pleine voie.
Bon, vous l'aurez deviné, je n'y connais rien en signalisation

Denis, merci pour la photo

Bonjour à tous et bonjour Bruno.

Ces "fameuses cibles rondes", ce sont des disques. Dans les gares de la ligne de l'Ariège ce sont les signaux d'entrée de gare notamment à Venerque, Auterive, Saverdun, Pamiers, Tarascon entre autres. Ils peuvent présenter:
- la voie libre (vert),
- l'avertissement (le jaune) en cas de croisement ou si le signal de sortie est fermé
- enfin la position disque fermé avec le rouge et le jaune allumés. C'est la position normale en dehors de toutes circulations lorsque la gare est en service.

Le disque n'est pas un signal d'arrêt, c'est à dire que même s'il est fermé les trains peuvent le franchir sans dépasser les 30 km/h.

L' Ariège ne compte pas de signaux de pleine ligne et en règle générale la gare type compte un disque en signal d'entrée, un carré en signal de sortie s'il précède un PN de gare ou un sémaphore. Si il existe un deuxième PN de gare ce dernier sera protégé par un guidon d'arrêt.

Voilà je crois que c'est à peu près tout.

L'ami Biquette a tout dit des disques, je corrigerai juste en disant qu'il peuvent être franchis à plus de 30 km/h et qu'ils imposent de se mettre au plus tôt en marche à vue, à la vitesse maxi de 30 km/h. On les reconnaît à la plaque d'identification "D" lettre noire sur fond blanc. Cette précision parce que ces cibles (de type R) peuvent aussi être utilisées comme avertissement, annonçant un signal d'arrêt, elles portent alors une plaque "A".
J'ai déjà trouvé dans ma doc un plan de STM et de cette cible type R, je te poste ça la semaine prochaine à la reprise du boulot.
J'en profiterai pour faire quelques photos aussi, et un petit topo de ce qu'on peut trouver autour de ces signaux.
Dernier détail, ces STM sont apparues il me semble dans les années 70, à voir si ça colle avec l'époque de ton réseau.

Do-khyi a écrit: ces cibles peuvent aussi être utilisées comme avertissement, annonçant un signal d'arrêt, elles portent alors une plaque "A".

Egalement pour le ralentissement 30 ou 60.

Merci à tous pour vos réponses.
Peut-être devrais-je ouvrir un fil spécifique car je pollue un peu celui-ci ... à moins que Messieurs les modos ne déplacent les messages dans un nouveau sujet

Vincent, mon réseau se situe en époque V

Bonjour à tous.

A toutes fins utiles si ça peu aider Bruno Peres voici quelques photos supplémentaires des signaux.

Le GA ( guidon d'arrêt) dont parlait Biquette.Il est situé peu après le PN54 en sortie de gare de Pamiers direction Foix.



Egalement d'autres photos.






La pancarte Z précédent le disque.



Domi.

Bonjour Domi,

Merci pour les photos
Pas de guidon d'arrêt pour moi car je n'ai pas de PN.

Salut Bruno,

Pas beaucoup de temps cette semaine mais déjà deux docs pour commencer:





La suite dès que je peux!

Des docs bien ciblés!!!

Bonsoir Vincent,

Merci beaucoup Je n'aurais plus qu'à les reproduire en HO le temps venu

Bonjour à tous,

Je ne parlerai pas de signaux mais je suis tombé sur le net, sur quelques photos du très méconnu chemin de fer industriel de Pamiers.

Les avons-nous déjà publié? je ne crois pas mais j'avoue ne pas avoir envie de relire la totalité du fil

Alors au risque de faire un doublon les voici quand même.









Sur la première photo j'ai l'impression qu'il y a une loco à chaque extrémité de la rame, mais peut-être que ma vue me joue des tours

Bonjour à tous.

Merci Biquette pour ces photos du train de l'usine de Pamiers.
Je te rassure elles n'ont pas été publiées sur le fil.Ensuite la vue est encore bonne il y a bien deux locos.Elles étaient effectivement deux à effectuer du service.
On pourra "apprécier" la pente.
La deuxième photo se situe au carrefour de la route de Toulouse et la dernière au pied de l'immeuble de la tour Saint Jean.

Domi.

Bonsoir, Domi et les autres,

Je viens de dénicher de nouvelles photos de l'EP de Pamiers, dénichées sur un autre forum.

Gros atout car ces photos sont en couleur et je pense que Domi reconnaitra les emplacements.

D'abord à l'intérieur de l'usine







Je crois qu'il s'agit du carrefour de la route de Toulouse....



La montée vers la gare. Derrière la loco le wagon plat a déraillé et une équipe va se charger de le repositionner.





Sur cette photo on croirait presque qu'il s'agit d'un vicinal. Une idée de diorama.

Bonsoir

Merci pour les photos.

A mon avis elles doivent datés fin des années 60 début 70.
Me rappelle plus quand cela à fermé

Bonsoir.

Merci Biquette pour ces nouvelles photos.

La dernière représente la fin de l'avenue du Jeu du Mail.On contournait le bâtiment ( qu'on aperçoit ) qui n'était que les anciens abattoirs.Ensuite la voie se dirigeait vers l'entrée de l'usine en empruntant le chemin du Jeu du Mail ( que l'on peu voir sur les deux avant dernières photos).
C'est bien le carrefour de la route de Toulouse sur une des photos.

Domi.