Photo ferroviaire & autorisations ? Quelques réponses...

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Aurélien Prévot
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Aurélien Prévot » jeu. 27 févr. 2014, 11:37

LE problème est que les agents n'ont pas tous des casques sur les photos.

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22520
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par 22520 » jeu. 27 févr. 2014, 11:51

Tu le portes toujours le casque en classe toi ? :mrgreen:
Pourtant souvent plus utile que sur le plateau d'un triage. Bon j'dis ça j'dis rien ... :clown:
monde de merde ...

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par TGVA » jeu. 27 févr. 2014, 11:54

Vous connaissez beaucoup d'emprises d'entreprises o* n'importe quel quidam peut entrer pour faire des photos à sa guise ? Essayez d'entrer chez Renault ou dans une usine quelconque en demandant à faire des photos.

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par 22520 » jeu. 27 févr. 2014, 11:59

Ce que tu dis a un certain sens mais se heurte tout de même, de mon point de vue, au caractère de bien public du réseau ferré.
monde de merde ...

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Roc » jeu. 27 févr. 2014, 12:04

Voui.

D'ailleurs, cette photo (subversive :mrgreen: ) est-elle donc aussi hors la loi ?
Image
:diable:
[center].[/center]

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Dnrphil » jeu. 27 févr. 2014, 12:05

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par TGVA » jeu. 27 févr. 2014, 12:05

22520 a écrit :Ce que tu dis a un certain sens mais se heurte tout de même, de mon point de vue, au caractère de bien public du réseau ferré.
C'est vrai pour les parties normalement accessibles au public mais les voies d'un triage sont interdites d'accès aux personnes extérieur aux chemins de fer.

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Dnrphil » jeu. 27 févr. 2014, 12:09

Roc a écrit :Voui.

D'ailleurs, cette photo (subversive :mrgreen: ) est-elle donc aussi hors la loi ?
Non, ça représente notre société : trop de chefs, pas assez d'indiens...
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par R.I.C » jeu. 27 févr. 2014, 12:42

TGVA a écrit :Vous connaissez beaucoup d'emprises d'entreprises o* n'importe quel quidam peut entrer pour faire des photos à sa guise ? Essayez d'entrer chez Renault ou dans une usine quelconque en demandant à faire des photos.
Là on rentre dans des problèmes liés à "l'espionnage industriel". Chez Renault on peut éventuellement voir les études et prototypes des modèles prochainement commercialisés dont on comprend que chaque marque tient à conserver le secret.
La façon dont on remet un wagon sur les rails n'a pas grand chose de secret, à moins que la SNCF ait développé une technique révolutionnaire qui permet de remettre un train sur la voie en un temps record qu'elle ne souhaite pas se faire piquer l'idée par la "concurrence".

Et si les emprises ferroviaires sont interdites au public, je pense que c'est plus pour des raisons de sécurité que pour cacher ce qu'il s'y passe.

Carré-14 sup. dem.

Re: Photo ferroviaire & autorisations ? Quelques réponses...

Message par Carré-14 sup. dem. » jeu. 27 févr. 2014, 12:53

Quelques réflexions sur ce fil.

- Un " Référentiel classé confidentiel" ne peut à lui seul servir de base de droit.
Toute accusation pénale devant comporter d'une part la "nature" et d'autre part la "cause" de l'infraction. (C.F. : CEDH article 6 et jurisprudence).
C'est ainsi que l'on entend " c'est le règlement interne au ... "
Sans accès possible au règlement (art. 63 du 22/3/42 remplacé par le 11 du cahier des charges , entre autres) JAMAIS communiqué, que faire ?
Si "nul n'est censé ignorer la loi" ... il nous faut communiquer.

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Do-khyi » jeu. 27 févr. 2014, 12:55

Raisons de sécurité bien sur, et responsabilité de l'entreprise en cas d'accident qui surviendrait au quidam en question... Il suffit de se rappeler de ce groupe de supporters happés par un RER il y a quelques années qui avaient, si je me souviens bien, escaladé une clôture pour traverser les voies. La SNCF avait subi la vindicte populojournalistique parcqu'elle n'avait pas mis de panneau signifiant l'interdiction d'escalader ladite clôture...

Par ailleurs, le relevage de matériel roulant est loin d'être une opération anodine et sans danger. j'ai vu personnellement un élément de TER2N se coucher sur le flan lors d'un relevage, fallait pas traîner dans le coin!! C'est étonnant que l'équipe de relevage de Marseille ait laissé Raf, un gamin de 14 ans, se promener autour du chantier...
A+
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par TGVA » jeu. 27 févr. 2014, 13:09

Sans compter les risques de ruptures de flexibles hydrauliques, de chutes de hauteur d'homme suite à un environnement encombré et bien sur du risque ferroviaire.

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Roc » jeu. 27 févr. 2014, 13:20

Si c'est ça la raison, pourquoi as-tu, alors, commencé la ... discussion (!) par ces mots : "Ces photos n'ont rien à faire sur le net, en plus avec des agents à visage découvert." ?
[center].[/center]

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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Raf » jeu. 27 févr. 2014, 13:29

do-khyi a écrit : C'est étonnant que l'équipe de relevage de Marseille ait laissé Raf, un gamin de 14 ans, se promener autour du chantier...
Salut :) donc ne rentrent pas dans le H.S. j'ai une autorisation pour faire de la photo du grand chef , une autorisation de la Seyne ( tout le monde se connaît , on boit le café ensemble, la famille y travailler , etc... )je suis toujours accompagné du moins je ne suis jamais seul ! puis je suis équipé d'un casque, les chaussures de sécurité et les gilets, quand je fais de la photo .
Voila merci, stop du HS :wink:
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Re: Collisions et déraillements spectaculaires:

Message par Do-khyi » jeu. 27 févr. 2014, 13:57

Si le big boss prend ses responsabilités, rien à dire...
Remarque, on prend de temps en temps des stagiaires de 3ème qui ont ton âge.
Restes quand même toujours vigilant :wink:
A+
Vincent

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