La terminaison des réseaux

Pour les passionnés des chemins de fer secondaires et industriels.

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Pierre du rail - 61
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La terminaison des réseaux

Message par Pierre du rail - 61 » mer. 12 juin 2019, 19:19

Comme je l'annonçais le 13 mai dans le sujet "[Les croisées] - LA BOURBOULE 18-19 avril 2020" http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... 5#p2307659, j'étudie la construction d'un lieu de garage des rames non en service. Il comporterait un nombre de voies de remisage non encore défini, un pont transbordeur pour ranger les rames et une plaque tournante pour les retouner. Il serait réalisé en H0 nme (4 files de rail) :coeur1:

Aujourd'hui, les idées se précisent et des solutions se profilent. Déjà il est probable que le pont transbordeur et la plaque tournante seraient à 2 voies permettant de limiter les manœuvres ou de faire se croiser deux trains. :siffle: Le tout faisant 2m40 par 0m80 !
remise rames 650 cm.jpg
Reste à savoir si cet ensemble serait utile pour de nombreuses expositions, sinon il ne faudrait pas que je commence la réalisation pour une mise de coté :mort:

Je place ce sujet dans voie libre en pensant que c'est la partie du forum la plus concernée tel "les croisées de l'étroit" "les défis" ...
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Josset
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Re: La terminaison des réseaux

Message par Josset » mer. 12 juin 2019, 22:15

sacré projet !

si je peux donner mon avis , plus c'est simple mieux ça marche et encore plus en expo . lors du défi des îles , des problèmes de conception et de réalisation on posé pas mal de problème de fonctionnement sur le point central du réseau .

l' idée de garage est bonne mais une réalisation plus simple me semble intéressante pour la fluidité du trafic .
la chose qui peut être étudié c'est un pont secteur en bout pour les machines et en entrée une " déformation " du rail un pont secteur mais en déplaçant juste un tronçon d'un coupon .
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Pierre du rail - 61
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Re: La terminaison des réseaux

Message par Pierre du rail - 61 » jeu. 13 juin 2019, 10:46

Tout à fait d'accord sur les problèmes rencontrés à Lille, encore faut-il obtenir les retours sur les causes mécaniques et corrections à apporter. Un système pourrait être conçu comme le mécanisme des fauteuils roulants à roues amovibles, c'est fiable. :siffle:
Le problème des ponts secteurs pour une remise en tête est d'avoir des attelages inesthétiques aux deux extrémités des rames. :shock:
J'espère d'autres avis avant de mettre mon projet à la corbeille. :(
Modifié en dernier par Pierre du rail - 61 le jeu. 13 juin 2019, 16:59, modifié 1 fois.
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Re: La terminaison des réseaux

Message par Matthieu » jeu. 13 juin 2019, 11:23

Pour les croisés, l'idée initiale des GOs était justement de croiser donc éviter autant que faire se peut les coulisses de tout type !

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Re: La terminaison des réseaux

Message par Eric Fresne » jeu. 13 juin 2019, 13:41

Oui, l'idée de départ était d'avoir, pour un réseau à N branches, N et quelques trains en circulation en même temps. La fluidité du trafic était affaire de jeu et d'anticipation de la part de chaque participant. À Sedan, cela avait plutôt bien marché
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Re: La terminaison des réseaux

Message par FrFontana » jeu. 13 juin 2019, 15:41

Pour les croisées je ne pense pas qu'il faille une coulisse, tout l'intérêt du jeux serait alors perdu. Le principe d'un vrai réseau ce sont des voies de garages dans les gares et pas plus.

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Re: La terminaison des réseaux

Message par Josset » jeu. 13 juin 2019, 23:23

a chaque expo des croisés le trafic a été bien gérer je trouve , un semblant de cafouillage donne même du charme et fait bien rire les visiteurs :D
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