Bon alors...
Si les deux premiers documents datent de 1910 pour la première édition et 1915 pour les corrections, ceux que tu as récupérés ont été utilisés après 1923 puisqu'ils portent le cachet du 15ème régiment du génie.
Jusqu'en 1922, la voie de 60 est l'affaire des artilleurs, et plus précisément des Régiments d'Artillerie à pied qui étaient cantonnés dans les places fortes des frontières et du littoral. L'installation et l'exploitation entrait dans la formation des cadres et des troupes d'où l'existence de ces fascicules.
Durant la guerre de 14, le système a perduré. À quelques rares exceptions près, ce sont des batteries issues des RAP qui ont installé et exploité les voies de 60 françaises sur le front français. Le 10ème et le 11ème RAP, plus d'autres, ont été largement mis à contribution. En 1917, toutes ces batteries disparates ont été regroupées dans deux régiments spécialisés : le 68ème RAP, assurant l'exploitation et l'entretien du matériel et le 69ème RAP construisant les voies.
Au moment de l'armistice, ces deux régiments sont forts de 320 officiers, dont seulement trois d'active (!) et 21000 artilleurs, tous mobilisés. Avec la démobilisation, ces deux régiments fondent totalement : le 69 est dissout et le 68 réduit à quelques batteries en 1919.
Le 68ème RAP a alors son commandement à Metz et son dépôt principal à Épinal. Toul est un dépôt secondaire avec une batterie qui a en gestion le réseau de la place forte et une dotation de matériel (voie, locos, wagons). Donc Toul est plutôt à l'époque un petit dépôt, la plus grande partie du matériel de voie de 60 étant stocké à Chartres.
En 1922, le 68ème RA devient le 68ème Régiment du Génie qui devient lui-même 15ème Régiment du Génie en avril 1923. D'où la dénomination du 3ème fascicule, daté de 1927 : "Annexe à l'instruction de détail du
sapeur de chemin de fer". Ce n'est plus l'artillerie mais le génie qui gère la voie de 60...
Un p'tit lien pour les détails de la période "artillerie"
