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La Corpet 24 a quitté Tournon

Pour les passionnés des chemins de fer secondaires et industriels.

Modérateur: MOD

Publié: Ven 30 Oct 2009, 17:17 
La machine est-elle arrivée en Touraine , aucune nouvelle sur le forum.

On remarquera sur les photos que le quatrième essieu a été remonté. La machine a été avarié en 2006, en gare de Colombiers le Vieux et le 4ème esieu a été alors déposé. Elle a regagné Tournon transformée en 030 avec un wagon plat attelé au tampon arrière, soulangeant la partie en porte à faux.
Un palier de boite avait chauffé et celà a nescessité la refection de la pièce.
La Corpet n'a plus roulé depuis , (fin de saison 2006 et 2007). La 414 a assuré tous les trains.
1672MM
Fécond
 
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ABS

Publié: Sam 31 Oct 2009, 22:14 
Non, la 24 a regagné Tournon en 040 ce jour là. D'ailleurs, la dernière fois qu'elle a roulé, c'était pour le régulier du 7 mai 2007, la 414 faisant un train spécial pour le train de la 241 P 17.
Sinon, tout le matériel est parti de Tournon, j'ai bien quelques photos mais elles ne sont pas de moi, alors excusez-moi de ne pouvoir les mettre en ligne, peut-être d'autres en ont ?
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GALLAND Thibaud
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Publié: Mar 03 Nov 2009, 11:17 
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GALLAND Thibaud
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Publié: Mer 11 Nov 2009, 14:50 
Barrata c'est chargé de la réparation de la plaque tubulaire de la chaudiere de la 030 Schneider du train des mouettes . Chaudiére normalement timbré à 9 bars ,les essais de pression aprés réparation avec l'appave ont étés fait à 15 bars . Chaudiere bonne pour le service .

La SABA va remettre en service "La Grise" 020T Corpet , Paul FROT dont la fin des réparations ont été faites en Allemagne . Une partie des personels devant exploiter et entretenir cette machine passe en stage conduite et atelier au CFBS .

Il est sur qu'exploiter un touristique avec une seule vapeur est trés trés juste , il n'y a donc aucune raison pour que la venue de laCorpet 24 à la SABA se termine en "Pot de Fleurs" mais plus surement en machine vivante et fumante .
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Disert
 
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Re: La Corpet 24 a quitté Tournon

Publié: Ven 30 Juin 2017, 20:58 
En fait dans ce topic, je me suis trompé. La machine a été réparée à Tournon et non à Colombiers.
Elle a été rapatriée, le quatrième essieu débiellé. A Tournon, grâce à la fosse, dont un coupon de rail s'esquivait, l'essieu a pu être enlevé et réparé.
(infos suite à des mails avec un membre de l'équipe de conduite).
1672MM
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