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[Marcou 33]

bonjour a tous bonjour dom pour info il y a eu sur les economiques de la gironde
2 120 nord achetees d occasion... qui ont circulees sur le reseau gironde.
cordialement marcou...

[cdz183]

...Très intéressant mais combien d'acheteurs potentiels ?Là est la question! ...

Amha, l'idéal est de viser une petite machine ancienne originale qui a connu l'époque III (qui concentre une écrasante majorité de zéroïstes actifs) et idéalement au moins la IIIb ...

[Dom27460]

bonjour a tous bonjour dom pour info il y a eu sur les economiques de la gironde
2 120 nord achetees d occasion... qui ont circulees sur le reseau gironde.
cordialement marcou...

J'ai pensé à faire la bicyclette en version Nord mais là encore combien d'acheteurs potentiels?
Pour être à l'équilibre il me faut au moins 15 machines
dom

[Dom27460]

...Très intéressant mais combien d'acheteurs potentiels ?Là est la question! ...

Amha, l'idéal est de viser une petite machine ancienne originale qui a connu l'époque III (qui concentre une écrasante majorité de zéroïstes actifs) et idéalement au moins la IIIb ...

Si tu as des idées Nicolas n'hésite pas!
dom

[cdz183]

... Si tu as des idées Nicolas n'hésite pas!

Ben, je ne connais à peu près correctement que la région Nord. Je te répondrai donc pour celle-ci :
2.010 Nord 1 à 34 devenues 020 TA SNCF 1 à 3 "bouteille à encre"
3.970 Nord 72 à 96 devenue 030 TA SNCF 1
3.900 Nord 1 à 15 ex-21 à 35 Ceinture devenues 030 TB SNCF 1 à 9
030 TD SNCF 1 à 6 ex-030 TB Sud Est
030 TU ex 030 USA

Sachant que les 2 dernières ont été reproduites respectivement par DJH et par SEMBLAT puis ETS, la 1ere et la 3e , à ma connaissance inédites en 0, sont simples et originales. La 030 TA, assez anecdotique, a en plus un embiellage très complexe.

Voili, voilà ma contribution, Dom.

[CC 6558]

Une petite suggestion, vu qu'il n'y a pas assez de documents sur la 021 PLM, est-ce qu'en attendant il ne serait pas judicieux de partir sur une 121 série 111 à 400 toujours du PLM (livrées à partir de 1879) ?
Ces machines ont ensuite été transformées en 130 (les futures 130 A), ou en 040 (les futures 040 TA), ou en 220 (série 111 à 400).

En plus modeste il y a les 031 PLM série 3001 à 3140 (livrées à partir de 1882).
Cette série a connu la SNCF, et là aussi des exemplaires ont été transformées en 040 (les futures 040 TC).
On dépasse les 80 ans de service.

Très intéressant mais combien d'acheteurs potentiels ?La est la question!
cdt
dom

Pour une 040 TC ? Je signe le chèque tout de suite.

[cdz183]

Voici la photo (source : LM Vilain, Picador Ed.) de la 2-030 TB 1 à 9, ex Nord 3.901 à 15, ex-ceinture 1 à 35. Nées en 1899, il en restait encore 4 aux effectifs le 01/01/50, les 2 dernières furent radiées en 1953.
Ces machines, contemporaines des 030 ouest 3531-3602, en diffèrent par quelques détails (sablière, soupapes, ...) et, surtout par des roues moins grandes (1m44 au lieu de 1m54, soit 2,3 mm de moins en 0).

[AD Train Model's]

Bonjour
Une petite rectification suite à l'info passée dans LR de Décembre
L'automotrice ne sera pas une Z5100 mais une Z1300.L'offre comprendra une automotrice et sa remorque
La disponibilité du produit devrait être dernier trimestre 2018
dom

[AD Train Model's]

La lettre d'information de Janvier est parue sur mon site www.ad-train-models.fr
Vous y trouverez tous les projets pour 2018 dont un projet de 120T Ravachol entre autre
meilleurs vœux à tous et toutes pour cette nouvelle année
dom