Il y à gauche 3 voies de garage, 2 pour les rames et une pour autorail (avec remise)
Il y a une double boucle avec 2 interchanges, 3 tunnels, une pente trop forte sur la boucle extérieure.
A droite, une grande coulisse pour stationner une rame longue et que je vais cacher car on voit trop de trains.
Au milieu, une voie de garage en légère pente avec contrepente pour assurer l’immobilité d’une rame de wagons sans loco
Au centre, une gare terminus à 2 voies paralléles
Puis encore, indépendante sur un deuxième transfo, la voie d’accès au dépôt des locos (5 voies) et d’accès à la ferme et au silos (2 voies privées)
Voila. C’est tout simple.