Reventhal.

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » mar. 27 févr. 2018, 07:25

Vent de Bronze a écrit :Superbe cette Reihe 63a, et l'embiellage bleu est top, mais en effet surprenant.
Quelle collection :applause:
Bonjour Alexis, bonjour tout le monde,

...Tu sais, le p'tit train c'est d'abord pour les yeux, et plus récemment avec le digital également pour les oreilles...
Mon matos est en grande partie Helvétique, mais aussi Germanique et Français.
Une machine que j'adore, celle-ci issue de la rame Rheingold : La célèbre S 3/6 :
Cette élégante machine produite par Maffei entre 1908 et 1931 à 1969 exemplaires montait déjà avec ses quatre cylindres à 120 km/h.

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Une de mes préférées avec les 231 et 241 françaises.
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Re: Reventhal.

Message par Vent de Bronze » mer. 28 févr. 2018, 10:25

J'adore ce gars 8)

:shock: je n'avais pas vu la rame, moi qui hésite à réserver la Brawa, ça ne m'aide pas :coeur1:

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » mer. 28 févr. 2018, 10:58

Vent de Bronze a écrit : :shock: je n'avais pas vu la rame, moi qui hésite à réserver la Brawa, ça ne m'aide pas :coeur1:
Bonjour Alexis,
Tu en trouvera une réédition en Trix sous la réf 21928 dans le courant de cette année.
(26928 sous Märklin)

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » mer. 28 févr. 2018, 15:17

Bonjour,

Dans celles qui ont ma préférence, cette 150 Z que la SNCF a surtout utilisée en Alsace, prise de guerre qui ne fut avec d'autres jamais répertoriée dans le parc principal.
BR 50 à l’origine, elle furent affectées sur toutes les lignes de cette région grâce à leur faible poids par essieu (16T) qui les rendaient utilisables même sur les lignes secondaires.

Ce modèle réduit Märklin un peu ancien est une analogique sans pare-fumées, ce qui lui donne une certaine pureté de ligne.
Je l'ai digitalisée depuis. (moteur 5 balais, décodeur ESU)

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Re: Reventhal.

Message par Spur1_JG » jeu. 01 mars 2018, 13:09

Hllo Pierre, bonjour à Tous
Pierre_dR a écrit :Bonjour,

Dans celles qui ont ma préférence, cette 150 Z que la SNCF a surtout utilisée en Alsace, prise de guerre qui ne fut avec d'autres jamais répertoriée dans le parc principal.
BR 50 à l’origine, elle furent affectées sur toutes les lignes de cette région grâce à leur faible poids par essieu (16T) qui les rendaient utilisables même sur les lignes secondaires.

Ce modèle réduit Märklin un peu ancien est une analogique sans pare-fumées, ce qui lui donne une certaine pureté de ligne.
Je l'ai digitalisée depuis. (moteur 5 balais, décodeur ESU)

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Ou est l'image de cette belle machine ?
Tu as une superbe collection avec des pièces rares

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » jeu. 01 mars 2018, 14:27

Je n'ai pas bien compris la question Jérôme, mais à propos de cette machine, il y a toute une histoire.

Je l'achète la croyant Delta... déception, elle a juste un inverseur électronique.
Retour au magasin, je l'échange contre une BR 042 Oil.
Pris de regrets, je retourne la racheter et la fait digitaliser par ce même magasin.
Presque deux mois plus tard, retour et essais... elle ne tourne qu'à gauche, pas à droite...
Stupeur :shock: , le moteur 5 pôles est trop gros pour la carrosserie.
...Envoi pour modification chez un participant du Forum qui connaît le problème et résolution du souci.
Depuis lors, c'est une petite merveille.

...Il fallait vraiment la vouloir celle-là 8)

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » sam. 03 mars 2018, 07:55

La BR 042 Oil.
...Dont j'avais fait l'acquisition en échange de la 150Z est une machine que je trouvais intéressante. Elle symbolise le début de la fin de l'époque vapeur.
Elle fait partie de ces quelques transformées rebaptisées qui tourneront désormais au Fuel.

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Re: Reventhal.

Message par Spur1_JG » sam. 03 mars 2018, 08:11

Bonjour Pierre, bonjour a Tous
Pierre_dR a écrit :Je n'ai pas bien compris la question Jérôme, mais à propos de cette machine, il y a toute une histoire.

Je l'achète la croyant Delta... déception, elle a juste un inverseur électronique.
Retour au magasin, je l'échange contre une BR 042 Oil.
Pris de regrets, je retourne la racheter et la fait digitaliser par ce même magasin.
Presque deux mois plus tard, retour et essais... elle ne tourne qu'à gauche, pas à droite...
Stupeur :shock: , le moteur 5 pôles est trop gros pour la carrosserie.
...Envoi pour modification chez un participant du Forum qui connaît le problème et résolution du souci.
Depuis lors, c'est une petite merveille.

...Il fallait vraiment la vouloir celle-là 8)
Pardon, depuis ma connexion sur mon mobile, la photo n'apparaissait pas !
Maintenant c'est bon et en plus nous avons toute l'histoire :D

Bon WE
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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » jeu. 08 mars 2018, 08:19

Bonjour,
Passer du coq à l'âne...

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » ven. 09 mars 2018, 09:13

Comparaison n'est pas raison... :)

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » sam. 10 mars 2018, 12:02

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Ciao tout le monde... :moi:
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Re: Reventhal.

Message par Serge de Bollène » sam. 10 mars 2018, 12:25

:shock:


:|


:(
Amicalement.

Serge

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Re: Reventhal.

Message par Pierre_dR » ven. 29 juin 2018, 07:05

Bonjour, petit "up"

Opérations démontage complet, transport et remontage du réseau à domicile réussis :

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Beaucoup de finitions à faire encore à partir de-là.

Bonne journée
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Re: Reventhal.

Message par Vent de Bronze » ven. 29 juin 2018, 16:45

Ceci explique donc le précédent message. Déjà que la structure avait fière allure, là ont peu dire que ça à de la "gueule" :applause:
Qu'elle est ce fond de décor ? Qui s’intègre super bien au réseau d'ailleurs.

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Re: Reventhal.

Message par Jano74 » ven. 29 juin 2018, 17:46

Déjà comme ça, ça a de la gueule; qu'est-ce que ça va être quand ce sera fini! Image
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