Mais pourquoi du charbon!..

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Depotguerande
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Mais pourquoi du charbon!..

Message par Depotguerande » jeu. 18 août 2016, 19:26

Bonsoir.
Ça y'est, j'ai enlevé le moulage du charbon sur le tender de ma vielle 141P. Pour un maladroit comme moi, c'est pas de la tarte...mais j'y suis arrivé. Après, je m'attaque à celui de la 241P toute neuve. Là, pas le droit à l'erreur...(Pour mes 141R, ça beigne, ce ne sont que des fuel...)
Et justement, pourquoi les fabricants ne mettent-ils pas une pièce amovible pour représenter le charbon?
>mon diorama est un dépôt situé dans le temps à la fin de la vapeur: donc, les tenders doivent être vides.
JPierre.

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Dnrphil
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Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Dnrphil » ven. 19 août 2016, 12:19

:applause:
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Franco
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Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Franco » sam. 20 août 2016, 09:51

La question est que les locos sont envisagées en état de service donc, à bonne raison, les tenders doivent etre chargés, en plus ça permet d'avoir espace suffisant pour y loger moteur/decodeur/haute parleur/"x"eur :wink: et donc si une minorité, plus que respectable bien entendu, veut les vider ne lui reste que se mettre au travail . Cela dit on aimerait bien voir le resultat! :D

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Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Castle class » sam. 20 août 2016, 13:24

Dans des temps très reculés, Liliput avait fait ça pour sa P8 en version PO-MIDI. Il y avait une plaque en plastique représentant le charbon. Elle était d'ailleurs très peu collée et c'est lorsqu'elle est tombée accidentellement que je me suis aperçu que le fond de la hotte à charbon était plutôt bien représentée.

D'ailleurs, je n'ai jamais trouvé que l'évocation du charbon dans les tenders était très réaliste... Tous fabricants confondus.

Enfin, cette pratique de nous proposer que des tenders "chargés à la Batignolles" devrait nous obliger à ne reproduire que des trains en début de parcours. J'ai eu l'occasion d'accompagner une 231 K en service régulier entre Amiens et Calais Maritime et je peux vous assurer qu'il ne restait pas grand chose dans le 38 A à l'arrivée.
Lionel

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Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Ferrovi11 » dim. 21 août 2016, 18:41

Autant inventer des fumigènes/décodeurs à charbon! :mdr: :siffle:
Fer'Roots

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Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Cassaigneray » dim. 21 août 2016, 23:13

Castle class a écrit :Enfin, cette pratique de nous proposer que des tenders "chargés à la Batignolles" devrait nous obliger à ne reproduire que des trains en début de parcours.
Marklin nous propose un modèle (je n'ai pas en tête la référence) dont le "charbon" du tender descend en cours de route !

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Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Depotguerande » mar. 23 août 2016, 08:35

Bonjour.
Ah oui, ça me dit quelque chose cette loco Marklin...Sans aller jusque là, un chargement amovible serait un plus.
JPierre.

Cafe-Racer (sup.dem.)

Re: Mais pourquoi du charbon!..

Message par Cafe-Racer (sup.dem.) » jeu. 25 août 2016, 09:50

Bah on va les cacher où les décodeurs, hp et autre ? :ange3:

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