Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

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Ferrovi11
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après.

Message par Ferrovi11 » mer. 10 févr. 2016, 13:50

burro catala a écrit :Non, c'est le Jouef, en fait un "Jouef Lima" de fin de production. Je ne savais pas qu'il avait été produit sous cette marque. Curiosité : il est affecté au dépôt de "Melz" !
J'ai dit Atlas car je sais qu'il ont reproduit une série d'autorails français, mais je ne sais pas si ils ont sortis l'EAD! :wink:
Merci pour l'information! :D
Fer'Roots

CC.72145
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après.

Message par CC.72145 » lun. 15 févr. 2016, 21:39

burro catala a écrit :Réponse à tonton jean qui écrit :

"Pour l'entrée en gare, le carré et le rappel de ralentissement sont OUVERTS. Un signal mécanique est fermé lorsque la "cible" est visible, donc dans ce cas, perpendiculaire à la marche du train. Par conséquent, sur ton réseau l'avertissement est FERME.
A quoi vont servir ces trois signaux ? Le rappel sera présenté lorsque le train empruntera la bretelle reliant les deux voies (ralentissement à 30 km/h). Le carré fermé interdit l'entrée en gare (arrêt absolu). L'avertissement annonce un signal fermé. Dans ton cas, il s'agit du sémaphore que l'on retrouve à la sortie de la gare (il faut en mettre un). Si ce dernier est ouvert, l'avertissement est "effacé" (parallèle à la voie)."


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bon juste pour dire que jouef avait fait à cet époque des carrés Kronembourg!!! en haut a gauche c'est le blanc c'est chez kronembourg que c'est rouge ...ce qui est bizarre c'est que j'ai eu des carrés jouef de la 1ere génération qui étaient corrects..bizarre d'avoir après fait n'importe quoi....

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après.

Message par CorailtéozTGV » dim. 21 févr. 2016, 20:02

Magnifiquement Beau !
Tchou Tchou

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après.

Message par 231.E.41 » lun. 22 févr. 2016, 00:42

Toujours aussi sympathique ! J'aime bien la petite gare terminus en antenne ainsi que l'ambiance générale de l'ensemble :coeur1:

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » ven. 01 avr. 2016, 19:34

Merci à tous pour vos encouragements !

Voici les améliorations apportées pendant ces presque deux mois d'absence :
J'ai continué l'opération "ablation des boîtiers d'aiguilles", en me consacrant cette fois à la gare secondaire :
Le démontage du plateau permet de visualiser le dessous des choses :

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L'aiguillage courbe Fleishmann avait vu son moteur décalé pour cause d'accrochage des voitures les plus longues. La commande se fait par un bout de profilé Evergreen découpé pour bien s'insérer sur le mécanisme restant et collé en force à la cyanolite.

La gare avant :

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La gare après :

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Le moteur de l'aiguille courbe d'entrée a été découpé( un Fleischmann qui ne fonctionnait que dans un sens, ce qui est gênant :( .
La commande par un morceau de corde à piano suit le fond d'un caniveau béton qui court jusqu'au muret....

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Soulevons ces buissons , et hop... un moteur Peco apparaît !

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Christophedeb
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Christophedeb » ven. 01 avr. 2016, 19:52

C'est bien fait :D Tu as pensé au verrouillage :?:
Y a comme un goût d'pomme

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » ven. 01 avr. 2016, 20:10

Tout à fait, il y a la plaque sous le moteur, et celà fonctionne très bien.

Cette transformation a permis l'allongement du quai :

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....ce qui permet à l'EAD de desservir la gare . Ici dans la forte rampe à la sortie de Cerdon (heureusement que c'est un X 4750 et non un EAD "standard", il n'arriverait pas à monter).

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Il tient désormais juste sur le quai, les voyageurs peuvent monter et descendre en toute sécurité :

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Quand je pense que je m'étais donné 6 mois pour faire ce réseau "juste pour voir", cela fait plus d'un an et demi, et plus j'avance, plus je trouve toujours des nouveaux travaux a réaliser !
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » ven. 01 avr. 2016, 20:15

Et pour finir, une vue inédite du faisceau de Cerdon : il a fallu rogner la montagne environnante, comme à Cerbère...

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problème : c'est tellement difficile d'accès qu'il est pratiquement impossible d'y effectuer un travail de précision sans casser quelque chose autour. Quant à la peinture des flancs des rails...
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Ferrovi11 » ven. 01 avr. 2016, 21:53

Beau travail! :applause: :applause: J'ai dû déjà le dire, mais voir des vieux rails Jouef comme ça, je te plains pour le captage du courant... :colere:
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Pirlouit95 » ven. 01 avr. 2016, 22:10

C'est superbe.
:applause: :applause:
Longue vie et prospérité.

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » ven. 01 avr. 2016, 22:27

Ferrovi11 a écrit :Beau travail! :applause: :applause: J'ai dû déjà le dire, mais voir des vieux rails Jouef comme ça, je te plains pour le captage du courant... :colere:
J'ai passé le papier verre récemment, je sais faut pas, j'ai retiré un mélange crasse-rouille vieux de pas loin de 40 ans, maintenant ça roule mieux. J'ai quand même plusieurs coupes de 1m neuves, mais le pire ce sont les appareils de voie.
Un vendeur m'a conseillé récemment de tout balancer ("comme une vieille voiture il y a un moment où il faut arrêter") mais bon, c'est le premier réseau "en dur" de ma vie , alors je m'y suis attaché..

(pour moi aussi, Ferrovi 11, il est midi, il me manque juste une BB Midi...)

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Ferrovi11 » sam. 02 avr. 2016, 09:01

Même si je suis jeune, j'ai moi aussi commencé avec des vieux rails Jouef de vide-grenier. Mais j'ai pu tout changer, heureusement! Mais je pense que si tu as le courage un jour, il faudrait que tu changes tous les vieux appareils de voie Jouef. J'ai quelques Champagnoles non-New rail, et ça va beaucoup mieux, même si le cœur de l'aiguille fait sauter chaque wagon qui passe! :colere:
Pour le papier verre, peut-être essayer une gomme Roco? :?:
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » mer. 08 juin 2016, 22:33

Un peu d'ambiance extra-ferroviaire, avec de la signalisation routière "maison :

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et en situation :

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et avec logo époque IV bien en vue !
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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » mer. 08 juin 2016, 22:44

Nous sommes à la fin des années 70, les transferts sur route reprennent : il a fallu aménager un accès direct vers les autobus en correspondance, avec signalétique ad-hoc :

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Et l'inévitable composteur orange bien sûr, mais un détail dont je me souviens : le sol hachuré en orange et gris (réalisé d'après mes souvenirs, impossible d'en retrouver une photo).

Une boite de lampadaires (fictifs) Kibri m'a permis d'installer la signalétique en "évoquant" les panneaux lumineux blancs et lettres bleues d'époque :

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Et sur la voie 1, "Direction Toulouse", une 8600 en son royaume :

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Re: Retour au train miniature... 37 ans après et en H0

Message par Burro Catala » mer. 08 juin 2016, 22:54

La gare de Villeneuve, plus à l'écart dispose d'une signalétique plus ancienne, à lettres rouges sur fond beige :

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Et sur la place l'autocar est en correspondance : un authentique Matchbox "vraiment" d'époque (dommage qu'il soit traité au 1/100e, il a encore fière allure...) -je rassure les puristes, il ne restera pas- :lol:

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A la suite de plusieurs chutes mortelles, la SNCF a clôturé le bord de la voie :

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Il reste à recouvrir la bordure de végétation.
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